BMW își spune la revedere de la un motor unic

În termen de o lună, BMW va înceta producția unuia dintre cele mai impresionante motoare ale sale, B57D30S0 (sau B57S pe scurt). Motorul turbodiesel de 3,0 litri cu patru cilindri a fost instalat pe versiunea M50d dar nu respectă noile standarde de mediu și va fi scos din gama mărcii.

Primele semne ale acestei decizii au apărut în urmă cu un an când producătorul german a renunțat la versiunile X7 M50d și X5/X6 M50d pe unele piețe. Motorul în sine a fost introdus în 2016 pentru sedanul 750, iar imediat după aceea a apărut pe Seria 5 în versiunea M550d. Datorită celor patru turbocompresoare, unitatea dezvoltă 400 CP. și 760 Nm, ceea ce îl face cel mai puternic diesel cu 6 cilindri din lume. În același timp, are un consum de combustibil relativ scăzut de 7 l/100 km.

BMW anunță acum că producția motorului se va încheia în septembrie. Dispozitivul are un design foarte complex și nu poate respecta noul standard Euro 6d (corespunde Euro 6), care va deveni obligatoriu pentru Europa în ianuarie 2021. Și modernizarea acestuia va necesita fonduri uriașe, ceea ce nu este justificat din punct de vedere economic.
Motorul cu 4 turbo va fi înlocuit de un nou motor biturbo cu 6 cilindri care funcționează pe un sistem hibrid ușor cu un starter-generator de 48 de volți. Puterea noii unități BMW este de 335 CP. și 700 Nm. Acesta va fi instalat pe crossover-urile X5, X6 și X7 în versiunile 40d, precum și pe X3 / X4 în versiunile M40d.

Pentru a retrage corect dispozitivul, BMW va oferi serii de rămas bun pe unele piețe - Ediția Finală, modificări ale X5 M50d și X7 M50d. Aceștia vor obține echipamente bogate care includ faruri cu laser, control prin gesturi ale sistemului multimedia și un număr mare de asistenți autonomi pentru șofer.