BMW R 1200 R: R ca surpriză

Primele fotografii ale noului Ra, dezvăluite la mijloc


vara i-a dezamăgit pe mulți. Avand asa curaj


design folosit de BMW în ultima vreme,


ne așteptam la un roadster boxer agresiv,


dar am primit ceea ce am văzut deja, doar într-o formă ușor întinerită


deghizare. Totuși, dacă prima impresie a fost caldă, testul a arătat complet


un alt zgodbo.

Acest lucru a fost ajutat foarte mult de dieta de slăbire, ca în


În comparație cu predecesorul său gros, noul R nu numai că arată mai ușor, ci


dar şi pe cântar. Greutatea uscată nu depășește 198 g.


kilogram și cu un rezervor de combustibil plin - 223 de kilograme. Z


upgrade suplimentar (sistem anti-alunecare, mânere pt


pasager ...) și adăugați încă un kilogram.

Cu această greutate și


performanța se simte cel mai bine la viteze între 80 și 140


kilometri pe oră, dar pentru ceva mai mult va trebui să-ți pleci capul


ipostaza aerodinamica in care R-ul te va ajuta sa accelerezi


220 de kilometri pe oră. Dar acest lucru este deja inutil, pentru că se pare


Roadster-ul tipic nu are parbriz real. Ob


densitatea traficului de astăzi și amenzi dure pt


prea repede, e suficient. Cine vrea mai mult îl va primi în BMW


de asemenea, ceva mai puternic, toxic, precum K 1200 R.

Po


cinci ani pe piață și 60.000 Rs. din generația anterioară vândute


se poate spune că noul venit este un succesor excelent. Mai usor la 21


kilograme, cu 28 la sută mai puternic, cu mai puternic


frâne și un cadru care permite o plimbare foarte plină de viață au devenit


un roadster proaspăt, modern, sigur și foarte distractiv. Abia așteptăm, da


hai sa-l incercam pe cel cu ultimul sistem anti-alunecare


biciclete. R nu este doar o surpriză, ci o adevărată revoluție.

Petr Kavchich

BMW R 1200 R

Prețul modelului principal: 2.839.000 IS

Cina cu vehicul de testare: 3.324.000 IS

Informații tehnice

motor:


Motor boxer in 4 timpi in 2 cilindri, racit cu aer/ulei, 1.170 cmc, 3 kW


(109 CP) la 7.500 rpm, 115 Nm la 6.000 rpm, injecție electronică


combustibili.

Intrerupator: eolamel uscat.

Transfer de energie: Transmisie 6 trepte, arbore cardanic. Cadru: motor ca suport cu tuburi crom-molibden.

Suspensie: Întinde telever, hai 120 mm, setează paralela, hai 140 mm.

frâne: fata 2x disc fi 320 mm, spate 1x disc fi 265 mm, ABS.

capăt: vand 120 / 70-17, vand 180 / 55-17.

Medssier: 1.495 mm.

Înălțimea scaunului de la sol: 800 mm (770 mm sau 830 mm pot fi precomandate).

Rezervorul de combustibil / debitul de testare: 18 l / 5, 6 l.

Greutate uscată: kg 198.

Persoana de contact: Avto Aktiv, OOO Lublyanskaya 24 Trzin, tel.: [phone]

Laudăm

• caracter plăcut, nepretențios și plin de viață
• ergonomie
• motor (flexibilitate, putere, cuplu)
• frâne
• echipamente bogate (ABS, sistem de alarma, manete incalzite, computer de bord ()
• Oglinzi clare
• pret in functie de model

Ne certăm

• test bicicletă preț (accesorii scumpe)

• Informații tehnice

  motor:
  
  
  Motor boxer in 4 timpi in 2 cilindri, racit cu aer/ulei, 1.170 cmc, 3 kW
  
  
  (109 CP) la 7.500 rpm, 115 Nm la 6.000 rpm, injecție electronică
  
  
  combustibili.

  Transfer de energie: Transmisie 6 trepte, arbore cardanic. Cadru: motor ca suport cu tuburi crom-molibden.

  frâne: fata 2x disc fi 320 mm, spate 1x disc fi 265 mm, ABS.

  Suspensie: Întinde telever, hai 120 mm, setează paralela, hai 140 mm.

  Înălțime: 800 mm (770 mm sau 830 mm pot fi precomandate).

  Rezervor de combustibil: 18 l / 5,6 l.

  ampatament: 1.495 mm.

  Greutate: kg 198.