CONCURENȚA BMW X6 M: 625 MOTIVE DE EXISTAT

O torpilă care cântărește 2,4 tone trage la o viteză de 100 km / h în 3,8 secunde.

BMW X6 în sine este o mașină ușor absurdă. Combinând formele SUV și coupe, a fost respins instantaneu de puritani, dar atât de bine primit de piață.

Ce zici de competiția sa super sportivă X6 M, cu 625 CP. Componentele unității sunt luate de pe pista de curse? Acest lucru este deja complet inutil și anormal. Dar, în același timp, este foarte mișto.

Nu văd deloc rostul să discutăm despre semnificația acestei mașini. Da, este puțin probabil ca cineva să-l cumpere pentru o excursie prin Nürburgring, deși există un mod de pistă, iar dacă o vei face, vei fi plăcut surprins. Cu roți și anvelope de 21 de inci, al căror profil este de numai 35 mm, este puțin probabil să meargă. Probabil, inginerii de la M GmbH și-au spus: „ce naiba ne fac ei în marketing”. Dar piața o vrea, punct. Și merită să pariezi ce model se va vinde mai mult - X6 M sau noul ecuson al șoferului bavarez M2 pe un piedestal (vezi AICI)? Doar că există oameni care își doresc totul mai mult, deși acest „mai mult” este lipsit de un sens clar.

Deci, să ne scufundăm în absurdul BMW X6 M Competition și să ne bucurăm de nebunia sa completă.

Nerealist

Cântărind doar 2370 kg și o gardă la sol ridicată de 21,3 cm, mașina este alimentată de un motor V4,4 de 8 litri bavarez care aspiră aerul prin turbocompresoare twin scroll.

Eficiența sa este sporită și mai mult de o galerie de evacuare comună pentru ambele bănci de cilindri. Astfel, puterea acestei versiuni și mai speciale a „obișnuitului” X6 M a fost mărită de la 600 la 625 CP. in timp ce cuplul este de 750 Nm. Motorul de mare viteză este proiectat pentru sporturile cu motor, cu un sistem special de răcire care poate rezista la trail running și căptușeli extrem de dure care transferă imediat puterea motorului. Deși motorul adoră culoarea roșie a turometrului, cuplul maxim este atins de la 1800 rpm. și durează până la 5850 rpm. La 6000 rpm, este atins vârful tuturor celor 625 de cai putere. Puteți ghici care este această suprapunere a resurselor energetice. Apeci pedala de accelerație și îți crește dramatic forța până te sperii și dai drumul pedalei. Accelerația de la oprire la 100 km/h durează 3,8 secunde nerealiste pentru un segment și până la 200 km/h - 13,2 secunde. Viteza maximă este de 250 km/h în standard, dar poate fi comandat pachetul M Driver, care mută limitatorul la 290 km/h. Un alt avantaj este că dacă îl comanzi de la BMW, ești trimis la Munchen la antrenament pentru perfecționare. abilitățile tale de conducere. Dacă decideți să conduceți un proiectil de 2,4 tone cu o viteză de 290 km/h, veți avea nevoie cu siguranță de el.

Iar sunetul... Mai ales dacă deschizi supape speciale în oale sport, inima începe să bată. Chiar nu văd de ce trebuie să amplificați acest efect intern cu difuzoarele unui sistem audio Bowers & Wilkins super luxos - este destul de eficient fără materiale sintetice.

Nu mulți clienți potențiali sunt încântați, dar computerul de bord al mașinii a raportat un consum de combustibil de 21,6 litri la 100 km, iar BMW promite 13 litri pe ciclul combinat dacă conduceți ușor. Nu că i s-ar fi întâmplat vreodată o asemenea atitudine.

Controlați

Dar m-a impresionat nu atât puterea brutală, cât și izbăvirea extraordinară.

Aici puteți vedea tot geniul ingineresc al echipei sportive a bavarezilor, deoarece torpila este ușor de lansat, dar este dificil să o facă să vă asculte. Mai ales cu această masă și centrul de greutate ridicat. Cutia de viteze este o transmisie sport Steptronic M cu opt trepte, care poate fi îmbunătățită în trei trepte.

Unitatea 4 × 4, reglată special pentru modelele M, are un suport remarcabil al osiei spate, dar oferă în același timp o tracțiune optimă. De asemenea, are un mod sport care vă oferă mai multă libertate, dar spre deosebire de M5 (a se vedea AICI) nu puteți opri complet mașina și mașina poate fi lăsată doar în spate. Este încă un model X. Clapete sportive adaptive controlate electronic (de asemenea, cu trei moduri de tensiune), optimizare cuprinzătoare a rezistenței corpului și în special a legăturilor de suspensie la acesta, sistem de suspensie anti-înclinare, un volan sport extrem de drept (cu trei niveluri de reacție), frâne fenomenale (cu modul sport)

Doar enumer soluțiile tehnice care fac ca X6 M să arate ca o adevărată mașină sport, chiar dacă este un SUV gigant. Da, masa masivă de 2,4 tone nu este resimțită în colț, dar fiți siguri că aceasta este una dintre cele mai stabile și mai ușor de manevrat de 2,4 tone pe care le are lumea automobilelor. Și astfel fiecare conducere muritoare crede că Dumnezeu a apucat mantia.

Sub capotă

Дvigatel	Motor V8 Twin Turbo pe benzină
conduce	Tracțiune integrală 4 × 4
Numărul de cilindri	8
Volumul de lucru	4395 cmc Cm
Puterea în CP	625 CP (la 6000 rpm)
Cuplu	750 Nm (la 1800 rpm)
Timp de accelerare	(0 – 100 km/h) 3,8 sec. (0 – 200 km/h) 13,2 sec.
Viteza maximă	290 km / h (cu pachetul M Driver)
Consum combustibil Rezervor	12,8-13,0 l / 100 km 83 l
Cicl mixt	7,2 l / 100 km
Emisiile de CO2	291-296 g / km
Greutate	2370 kg
Preț	282 699 BGN TVA INCLUS