BMW: Celule cu electrolit solid? Vom avea prototipuri foarte curând, comercializare după 2025.

Într-un interviu acordat revistei Car, CEO-ul BMW, Oliver Zipse, a subliniat că compania a investit în celule electrolitice solide și se așteaptă la prototipuri funcționale în viitorul apropiat. Dar tehnologia nu va fi comercializată odată cu lansarea Neue Klasse.

BMW Neue Klasse în 2025, ulterior solid-state

Zipse jură că prezentarea celulelor electrolitice solide se va întâmpla rapid. Acestea sunt dezvoltate pentru BMW (și Ford) de start-up-ul Solid Power, care poate produce deja celule în pachete de 20 Ah. Capacitatea planificată este de 100 Ah, prototipurile au fost deja demonstrate, compania promite să le livreze investitorilor în 2022 pentru ca aceștia să poată începe implementări experimentale în mașini.

Prototip de celulă 100 Ah (stânga) și 20 Ah (dreapta) de la Solid Power. Elemente precum cele din stânga ar putea alimenta BMW-urile electrice și Ford (c) Solid Power în câțiva ani.

Dar BMW Neue Klasse, o platformă de automobile complet nouă, special concepută pentru electricieni, va fi lansată în 2025 cu celule litiu-ion clasice cu electroliți lichizi. Da, vor avea o densitate energetică mai mare decât în ​​prezent, dar va fi totuși tehnologie modernă. Se așteaptă să apară semiconductori în linia Neue Klasse în viitor.

Afirmații similare sunt făcute de alți producători, QuantumScape și Volkswagen vorbesc despre comercializare în jurul anului 2024/25, LG Chem anunță debutul celulelor cu electrolit solid în a doua jumătate a deceniului. Toyota vorbește despre producția de masă în 2025. Cele mai îndrăznețe sunt mărcile chineze, printre care Nio, care „în mai puțin de doi ani” vrea să lanseze modelul Nio ET7 cu o baterie SSD de 150 kWh.

Acest lucru vă poate interesa: