Vehicule de luptă bazate pe șasiul PzKpfw IV
Doar tunurile de asalt Sturmgeschütz IV au supraviețuit până în prezent, recuperate din mlaștină și reparate la Centrul de Antrenament al Forțelor Terestre din Poznań. Este situat la Muzeul Vulturului Alb din Skarzysko Kamen și a devenit disponibil pe 25 iulie 2020.
Pe șasiul tancului PzKpfw IV au fost create destul de multe vehicule de luptă de diferite tipuri: tunuri antitanc autopropulsate, obuze de câmp, tunuri antiaeriene și chiar un tun de asalt. Toate se încadrează în varietatea incredibilă de tipuri de vehicule de luptă create de germani în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, ceea ce dovedește o oarecare confuzie și multă improvizație. Funcțiile unor mașini au fost pur și simplu dublate, ceea ce provoacă încă multe controverse - care a fost scopul creării de mașini cu capacități de luptă similare, dar de diferite tipuri?
Evident, mai multe vehicule de acest tip au fost construite în a doua jumătate a războiului, când producția tancurilor PzKpfw IV a scăzut treptat, făcând loc lui PzKpfw V Panther. Cu toate acestea, motoarele, transmisiile, șasiul și multe alte articole au fost încă produse. A existat o rețea extinsă de cooperatori care au produs o varietate de articole, de la garnituri și garnituri până la roți de drum, roți de antrenare și de ralenti, filtre, generatoare, carburatoare, șenile, plăci de blindaj, axe de roți, conducte de combustibil, cutii de viteze, ambreiaje și componentele acestora . discuri de frecare, rulmenți, amortizoare, arcuri lamelare, plăcuțe de frână, pompe de combustibil și o mulțime de componente diferite, dintre care majoritatea pot fi utilizate numai pe un anumit tip de vehicul și nu pe oricare altul. Desigur, a fost posibilă trecerea producției, de exemplu la un alt tip de motor, dar a fost necesar să se comande noi rulmenți, garnituri, componente, carburatoare, filtre, dispozitive de aprindere, bujii, pompe de combustibil, componente de sincronizare, supape și multe componente. comandat de la subcontractanți, care ar trebui să implementeze și noi producție acasă, să comande alte materiale și elemente necesare de la alți subcontractanți... Toate acestea s-au făcut pe baza unor acorduri și acorduri semnate, iar refăcutarea acestui utilaj nu a fost atât de simplă. Acesta a fost unul dintre motivele pentru care tancurile PzKpfw IV au fost produse mult mai târziu decât Pantera, care urma să devină vehiculul de luptă de bază al următoarei generații.
Ambele vehicule de luptă de 10,5 cm K gepanzerte Selbstfahrlafette au fost trimise la Panzerjäger Abteilung 521.
În același timp, însă, a fost posibil să se producă un număr mare de șasiuri PzKpfw IV, care nu trebuiau completate ca tancuri, dar puteau fi folosite pentru a produce diferite vehicule de luptă. Și invers - producția crescută a șasiului Panther a fost aproape complet absorbită de producția de tancuri, așa că a fost dificil să-și aloce șasiul pentru construcția de vehicule speciale. Acest lucru a fost greu de realizat cu distrugătoarele de tancuri SdKfz 173 8,8 cm Jagdpanzer V Jagdpanther, dintre care doar 1944 de unități au fost produse din ianuarie 392 până la sfârșitul războiului. Pentru vehiculul de tranziție, care urma să devină distrugătorul de tancuri SdKfz 88 Hornisse (Nashorn) de 164 mm, au fost construite 494 de unități. Deci, așa cum se întâmplă uneori, soluția temporară s-a dovedit a fi mai durabilă decât soluția finală. Apropo, aceste mașini au fost produse până în martie 1945. Deși majoritatea au fost construite în 1943, în 15 luni au fost construite în paralel cu Jagdpanthers, care teoretic trebuia să le înlocuiască. Vom începe doar cu această mașină.
Hornetul s-a transformat într-un rinocer: – SdKfz 164 Hornisse (Nashorn)
Prima lucrare la un distrugător de tancuri grele înarmat cu un tun de 105 mm pe un șasiu PzKpfw IV a fost comandată de la Krupp Gruson încă din aprilie 1939. La acea vreme, principala problemă era lupta împotriva tancurilor grele franceze și britanice, deoarece confruntarea cu armata se apropia rapid. Germanii cunoșteau tancurile franceze Char B1 puternic blindate și tancurile britanice puternic blindate A11 Matilda I și A12 Matilda II și se temeau că ar putea apărea și mai multe modele blindate pe câmpul de luptă.
De ce a fost ales tunul de 105 mm și ce a fost? Era un tun de câmp Kanone 10 schwere de 18 cm (10 cm sK 18) cu un calibru real de 105 mm. Pistolul urma să fie folosit pentru a distruge fortificațiile inamice cu foc direct și vehicule grele de luptă. Dezvoltarea sa a început în 1926, iar două companii, furnizori tradiționali de artilerie pentru armata germană, Krupp și Rheinmetall, au participat la competiție. În 1930, Rheinmetall a câștigat, dar de la Krupp a fost comandat un camion de remorcare cu roți și două secțiuni rabatabile. Acest vehicul era echipat cu un tun Rheinmetall de 105 mm cu o lungime a țevii de calibrul 52 (5,46 m) și o greutate totală de 5625 kg, inclusiv pistolul. Datorită unghiului de înălțime de la -0º la +48º, pistolul a tras la o rază de acțiune de până la 19 km cu o masă a proiectilului de 15,4 kg, trăgând cu o viteză inițială de 835 m/s. O astfel de viteză inițială cu o masă semnificativă a proiectilului a furnizat o energie cinetică semnificativă, care în sine a asigurat distrugerea efectivă a vehiculelor blindate. La o rază de 500 m cu armura verticală a fost posibil să se pătrundă 149 mm de blindaj, la o rază de 1000 m - 133 mm, la o rază de 1500 m - 119 mm și la o rază de 2000 m - 109 mm. mm. Chiar dacă luăm în considerare că la o pantă de 30° aceste valori erau cu o treime mai mici, ele erau totuși impresionante în comparație cu capacitățile tunurilor antitanc și tanc germane de atunci.
Interesant este că, deși aceste tunuri au fost folosite în mod permanent în regimentele de artilerie divizionară, în escadrile de artilerie grea (o baterie per escadrilă), alături de obuzierele de 15 cm Schwere Feldhaubitze 18 (sFH 18) 150 mm cal. începutul anului 1433, în comparație cu obuzierul sFH 1944, care a fost produs până la sfârșitul războiului, și au fost construite 18 dintre ele.Totuși, a tras proiectile semnificativ mai puternice cu o greutate de 6756 kg, cu o forță explozivă de aproape trei ori mai mare.
