Mai multă lumină
Farurile de ceață față, cunoscute în mod obișnuit sub numele de halogen, îmbunătățesc vizibilitatea în ceață, ploaie abundentă sau zăpadă.
Lămpile de ceață față, cunoscute în mod obișnuit ca becuri cu halogen, sunt standard la versiunile mai bogate ale mașinii. Cu toate acestea, dacă dorim să atașăm la mașină lămpi cu halogen suplimentare, non-standard, este mai bine să verificăm dacă regulamentul permite acest lucru.
Conform legii în vigoare în Polonia, o mașină trebuie să fie echipată cu lampă de ceață spate (roșie). Farurile care îmbunătățesc vizibilitatea în ceață, ploaie abundentă sau zăpadă sunt opționale. Cu toate acestea, ele pot fi instalate, dar în condiții stricte. Potrivit Ordonanței Ministrului Infrastructurii privind starea tehnică a vehiculelor și cantitatea de echipamente necesare acestora (Jurnalul de legi 2003, nr. 32), pe un autoturism pot fi instalate două lămpi de ceață față. Ele pot fi albe sau galbene. Acestea trebuie să fie amplasate la cel puțin 400 mm de partea laterală a mașinii, nu mai sus decât faza scurtă și la cel puțin 250 mm de marginea inferioară a mașinii. O altă cerință este capacitatea de a aprinde și opri lămpile cu halogen, indiferent de faza scurtă sau lungă. Dacă farurile instalate de noi nu îndeplinesc niciuna dintre aceste condiții, vehiculul nu va trece controlul.
Moda la standard
După cum se dovedește, non-standardele provoacă puțin interes în instalarea halogenilor nestandard. Potrivit lui Jacek Kukawski de la centrul de control al vehiculelor al Automobilklub Wielkopolski, practic nu există loc în mașinile moderne de pasageri pentru instalarea halogenilor, în afară de cele furnizate de producător. Barele de protecție din plastic fac dificilă instalarea vreunuia 
lumini personalizate. Poate de aceea mașinile care vin pentru inspecție nu au problema halogenilor care nu se potrivesc. Vehiculele de teren sunt o excepție, în special cele care sunt folosite efectiv în domeniu. Proprietarii lor instalează foarte des faruri suplimentare, și nu doar cele de ceață. Deoarece proprietarii de SUV-uri sunt supuși unor reglementări identice privind iluminatul vehiculelor, aceștia ar trebui să revizuiască regula ministerială menționată anterior înainte de a face orice modificări.
lumini dragi
Dacă nu primim halogeni în mod standard atunci când cumpărăm o mașină, va fi costisitor să le instalăm ulterior, mai ales dacă folosim un atelier autorizat. Sunt instalate în locurile indicate de producătorul vehiculului. Pretul depinde si de modelul specific. Pentru instalarea de halogeni pe un Ford Focus la una dintre stațiile de service autorizate din Poznań, vom plăti 860 PLN, pe un Fusion - mai puțin de 400 PLN. Situația este similară cu mașinile Toyota: stațiile autorizate instalează lămpi cu halogen pentru Corolla cu peste 1500 PLN, iar proprietarul Yaris va plăti 860 PLN pentru faruri suplimentare. La Seat, care, la fel ca Toyota, are aceleași prețuri pentru toate ASO-urile, nu există diferențe mari între modele: farurile cu halogen pentru Leon costă 1040 PLN, pentru un Cordoba mai mic - 980 PLN.
O alternativă la achizițiile scumpe de la un dealer autorizat este cumpărarea de înlocuitori, de exemplu, la o licitație online. Un set de halogeni pentru Focus poate fi achiziționat la 250 PLN, iar pentru Cordoba la 200 PLN. Nu ar trebui să existe probleme cu auto-asamblarea, deoarece în majoritatea mașinilor locul în care sunt atașați halogenii este doar acoperit de o grilă a radiatorului. Adesea, mașinile au și un sistem electric direcționat corespunzător. Cele mai ieftine pe care le puteți cumpăra sunt lămpile cu halogen universale folosite sau non-standard pentru multe mașini. Totuși, în cazul „stimulentelor” riscăm să cumpărăm faruri furate. Pe de altă parte, farurile non-standard pot fi problematice de instalat - ar trebui să verificați mai întâi dacă încălcați regulile după ce le instalați. Farurile de ceață universale au un avantaj incontestabil: puteți cumpăra un set dintre ele la doar 100 PLN.
