Test drive Bosch dezvăluie inovații impresionante la Frankfurt
Principalele tendințe sunt electrificarea, automatizarea și conectivitatea.
De zeci de ani, Bosch a simbolizat progresul în industria auto. La cea de-a 66-a ediție a Salonului Auto Internațional de la Frankfurt, compania de tehnologie prezintă soluții pentru mașinile electrificate, automatizate și conectate ale viitorului. Stand Bosch - A03 în hala 8.
Motoare diesel și pe benzină - crește presiunea
Injecție diesel: Bosch crește presiunea motorului diesel la 2 bari. Presiunea de injecție mai mare este un factor critic în reducerea emisiilor de NOx și particule. Cu cât este mai mare presiunea, cu atât este mai fină atomizarea combustibilului și o mai bună amestecare cu aerul din cilindru. Astfel, combustibilul arde complet și cât mai curat posibil.
Control digital al vitezei: această nouă tehnologie diesel reduce semnificativ emisiile, consumul de combustibil și zgomotul de ardere. Spre deosebire de sistemele anterioare de pre-injecție și de injecție primară, acest proces este împărțit în multe injecții mici de combustibil. Rezultatul este arderea controlată cu intervale de injecție foarte scurte.
Injecție directă pe benzină: Bosch crește presiunea în motoarele pe benzină la 350 bar. Acest lucru are ca rezultat o pulverizare mai bună a combustibilului, o pregătire mai eficientă a amestecului, mai puțină formare de peliculă pe pereții cilindrului și timpi de injecție mai scurti. Emisia de particule solide este semnificativ mai mică în comparație cu sistemul de 200 bar. Avantajele sistemului de 350 de bari ies în evidență la sarcini mari și condiții dinamice ale motorului, sau cu alte cuvinte, la accelerații mari și viteze mari.
Turbocompresie: Sistemul de admisie a aerului al motorului joacă un rol important în respectarea standardelor stricte de emisii. Combinația bine sincronizată de supraalimentare, recirculare a gazelor de eșapament și funcțiile asociate ale unității de control reduce și mai mult emisiile motorului (inclusiv oxizii de azot) chiar și în condiții reale de drum. În plus, consumul de combustibil în modul de conducere european poate fi redus cu încă 2-3%.
Turbină cu geometrie variabilă: Bosch Mahle Turbo Systems (BMTS) a dezvoltat o nouă generație de turbine cu geometrie variabilă pentru turbocompresoare cu gaze de eșapament. Ele se bazează pe un principiu care va fi aplicat mult mai pe scară largă în motoarele pe benzină ale viitorului. Este o mare realizare ca la temperaturi ridicate turbocompresoarele nu se deformeaza la fel de mult si rezista la sarcini continue la 900 ºC. BMTS lucrează la prototipuri capabile să reziste la 980 ºC. Datorită noii tehnologii, motoarele devin din ce în ce mai puternice și mai economice. Acest lucru este valabil și pentru motorină - pe măsură ce unghiul de atac al roții turbinei scade, eficiența turbinei cu geometrie variabilă crește.
Conducere inteligentă - emisii reduse și consum de combustibil
Filtru de particule diesel controlat electronic: Bosch controlează regenerarea filtrului de particule diesel utilizând așa-numitul „orizont electronic”, adică pe baza datelor de navigare pe traseu. Astfel, filtrul poate fi restaurat atât pe autostradă, cât și în oraș, pentru a funcționa la capacitate maximă.
Tracțiune inteligentă: tehnologia Electronic Horizon oferă o vedere detaliată a traseului. Software-ul de navigație știe că urmează un centru al orașului sau o zonă cu trafic redus după câțiva kilometri. Mașina preîncarcă bateria, astfel încât să puteți trece la modul complet electric în această zonă fără emisii. În viitor, software-ul de navigație va interacționa și cu datele de trafic de pe Internet, astfel încât mașina va ști unde este traficul și unde sunt reparațiile.
Pedala activă de accelerație: Cu pedala de accelerație activă, Bosch a dezvoltat o nouă tehnologie de economisire a combustibilului – o ușoară vibrație informează șoferul cu privire la poziția pedalei la care consumul de combustibil este optim. Acest lucru economisește până la 7% combustibil. Împreună cu sistemele de asistență precum controlul adaptiv al vitezei de croazieră, pedala devine un indicator de avertizare – în combinație cu navigația sau o cameră de recunoaștere a semnelor de circulație, pedala inovatoare de accelerație Bosch avertizează șoferul asupra vibrațiilor dacă, de exemplu, vehiculul se apropie de o curbă periculoasă. la viteză mare.
Electrificare – kilometraj crescut prin optimizarea consecventă a sistemului
Tehnologia litiu-ion: Pentru a deveni mai populare în următorii ani, vehiculele electrice vor trebui să devină semnificativ mai ieftine. Tehnologia bateriilor joacă un rol cheie aici – Bosch se așteaptă ca bateriile să aibă o densitate de energie de două ori mai mare la prețul de astăzi de două ori mai mare până în 2020. Preocuparea este dezvoltarea bateriilor litiu-ion de ultimă generație cu GS Yuasa și Mitsubishi Corporation într-o societate mixtă numită Lithium Energy and Power.
Sisteme de baterii: Bosch adoptă o varietate de abordări pentru a stimula dezvoltarea de noi baterii performante. Sistemul inovator de gestionare a bateriei Bosch face parte din sistemul de baterii care monitorizează și controlează elementele întregului sistem. Gestionarea inteligentă a bateriei poate crește kilometrajul vehiculului cu până la 10% la o singură încărcare.
Managementul termic pentru vehicule electrice: o baterie mai mare nu este singura modalitate de a prelungi durata de viață a unui vehicul electric cu o singură încărcare. Aerul condiționat și încălzirea reduc semnificativ kilometrajul. Bosch introduce controlul inteligent al aerului condiționat, care este mult mai eficient decât versiunile anterioare și mărește kilometrajul cu până la 25%. Un sistem de pompe și supape variabile stochează căldura și frigul la sursă, cum ar fi electronicele de putere. Căldura poate fi folosită pentru încălzirea cabinei. Un sistem complet de management termic reduce necesarul de energie pentru sistemul de încălzire iarna cu până la 60%.
Hibrizi de 48 de volți: Bosch a prezentat a doua generație a hibrizilor săi de 2015 de volți la Salonul Internațional de la Frankfurt din 48. Nivelul de electrificare de pornire modificat economisește până la 15% combustibil și oferă un cuplu suplimentar de 150 Nm. În a doua generație de hibrizi de 48 de volți, motorul electric este integrat în transmisie. Motorul electric și motorul cu ardere sunt separate de un ambreiaj care le permite să transmită puterea roților independent una de cealaltă. Astfel, mașina poate parca și conduce în blocaje în modul complet electric.
Către conducerea automată – Ajutându-vă să evitați obstacolele, curbele și traficul
Sistem de asistență pentru evitarea obstacolelor: senzorii radar și senzorii video identifică și măsoară obstacolele. Cu manevre țintite, sistemul de asistență ajută și șoferii neexperimentați să evite dificultățile pe drum. Unghiul maxim de virare este atins cu 25% mai rapid, iar șoferul este în siguranță chiar și în cele mai dificile situații de conducere.
Rotire la stânga și asistență la întoarcere: când vă apropiați de stânga și de mers înapoi, un vehicul care se apropie poate circula cu ușurință pe banda care vine. Asistentul monitorizează traficul care se apropie folosind doi senzori radar în fața vehiculului. Dacă nu are timp să se întoarcă, sistemul nu permite pornirea mașinii.
Asistență la blocaj de trafic: Asistența la blocaj de trafic se bazează pe senzorii și funcțiile ACC Stop & Go și sistemul de avertizare de ieșire a benzii de circulație. Sistemul urmărește vehiculul din față cu viteze de până la 60 km / h în trafic intens. Asistența la blocarea traficului accelerează și se oprește singură și, de asemenea, poate menține vehiculul pe bandă cu lovituri ușoare de direcție. Șoferul trebuie doar să monitorizeze sistemul.
Highway Pilot: Highway Pilot este o funcție extrem de automatizată care preia controlul deplin al mașinii pe autostradă. Cerințe preliminare: Monitorizare fiabilă a mediului general al vehiculului folosind senzori, hărți precise și actualizate și unități de control puternice conectabile. Imediat ce șoferul părăsește autostrada, el poate activa funcția și se poate relaxa. Înainte de a trece printr-o porțiune de drum extrem de automatizată, pilotul informează șoferul și îl invită să se urce din nou la volan. Bosch testează deja această caracteristică pe autostradă în vehicule special echipate. După armonizarea prevederilor legale, în special a Convenției de la Viena privind traficul rutier, Regulamentul UNECE R 79, în 2020 proiectul pilot pe autostradă va fi pus în producție de masă.
Cameră stereo: Cu o distanță de numai 12 cm între axele optice ale celor două obiective, camera stereo Bosch este cel mai mic sistem de acest gen pentru uz auto. Recunoaște obiecte, pietoni, semne rutiere, spații libere și este o soluție mono-senzor într-o serie de sisteme de asistență. Camera este acum standard pe toate modelele. Jaguar XE și Land Rover Discovery Sport. Ambele vehicule folosesc o cameră în sistemele lor de frânare de urgență urbane și suburbane (AEB City, AEB Interurban). Prototipurile Jaguar, Land Rover și Bosch au fost prezentate în sectorul Noua Lume a Mobilității la IAA 2015, prezentând mai multe funcții ale unei camere stereo. Acestea includ protecția pietonilor, asistent la repararea șantierului și calculul distanței.
Smart Parking - detectează și rezervă locuri de parcare gratuite, parcare securizată și automatizată
Gestionarea activă a parcării: Cu Gestionarea activă a parcării, Bosch facilitează șoferilor să găsească un loc de parcare disponibil și ajută operatorii de parcare să profite la maximum de opțiunile lor. Senzorii de podea detectează dacă un loc de parcare este ocupat sau nu. Informațiile sunt transmise prin radio către un server, unde datele sunt plasate pe o hartă în timp real. Șoferii pot descărca harta pe smartphone-ul lor sau afișa de pe internet, pot găsi un loc de parcare gol și pot naviga către acesta.
Asistent inversare: sistemul inteligent de parcare a remorcii oferă șoferilor controlul convenabil al unui vehicul cu remorcă prin intermediul unui smartphone sau tabletă pe stradă. Se bazează pe interfața pentru servodirecție electrică, controlul frânei și al motorului, transmisie automată și funcția de măsurare a unghiului de direcție. Cu aplicația pentru smartphone, șoferul poate preselecta direcția și viteza de deplasare, chiar și în afara vehiculului. Camionul și remorca pot fi acționate și parcate cu un singur deget.
Parcare publică: Parcarea pe marginea drumului este foarte rară în centrele urbane și în unele zone rezidențiale. Cu parcarea publică, Bosch facilitează găsirea unui loc de parcare - pe măsură ce mașina trece pe lângă mașini parcate, măsoară distanța dintre acestea folosind senzorii asistentului său de parcare. Informațiile înregistrate sunt transmise pe o foaie de parcurs digitală. Datorită procesării inteligente a datelor, sistemul Bosch confirmă informațiile și prezice disponibilitatea locurilor de parcare. Mașinile din apropiere au acces în timp real la harta digitală, iar șoferii acestora pot naviga către locurile libere. Odată ce dimensiunea locurilor de parcare disponibile a fost determinată, șoferul poate selecta un loc de parcare potrivit pentru mașina sa compactă sau rulota. Cu cât mai multe mașini vor fi implicate în sistemul de parcare din localități, cu atât harta va fi mai detaliată și mai actualizată.
Sistem cu mai multe camere: Patru camere apropiate instalate în vehicul oferă șoferului o vizibilitate deplină la parcare și schimbare. Cu o deschidere de 190 de grade, camerele acoperă întreaga zonă din jurul vehiculului. Tehnologia de imagistică specială oferă o imagine XNUMXD de înaltă calitate, fără nicio dezordine pe ecranul de la bord. Șoferul poate alege perspectiva și mărirea imaginii, astfel încât să poată vedea chiar și cele mai mici obstacole din parcare.
Parcare automată cu valet: Parcarea automată cu valet este o caracteristică Bosch care nu numai că eliberează șoferul de a căuta un loc de parcare, ci și parchează mașina complet independent. Șoferul lasă pur și simplu mașina la intrarea în parcare. Folosind o aplicație pentru smartphone, el indică mașinii să găsească un loc de parcare și apoi să se întoarcă pe același drum. Parcarea complet automatizată necesită o infrastructură de parcare inteligentă, senzori la bord și comunicare între aceștia. Mașina și parcarea comunică între ele - senzorii de pe podea indică unde sunt spații goale și transmit informații către mașină. Bosch dezvoltă în interior toate componentele pentru parcare complet automatizată.
Mai multă siguranță, eficiență și confort șoferului – sisteme de afișare și conectivitate Bosch
Sisteme de afișare: sisteme de navigație, senzori și camere noi ale vehiculului și conexiunea la internet a vehiculului oferă șoferilor o varietate de informații. Sistemele de afișare ar trebui să acorde prioritate și să prezinte datele într-un mod care poate fi înțeles intuitiv. Aceasta este sarcina afișajelor Bosch programabile liber, care prezintă cele mai importante informații într-un mod flexibil și în timp util. Tehnologia poate fi completată de un afișaj head-up combinat care afișează informații importante direct în câmpul vizual al șoferului.
Bosch prezintă, de asemenea, o interfață de utilizator inovatoare care completează interacțiunea vizuală și acustică cu elementele tactile. Când acționează ecranul tactil, șoferul are o senzație tactilă ca și cum degetul ar fi atins un buton. El trebuie să apese mai tare pe butonul virtual pentru al activa. Șoferul nu este distras de la drum, deoarece nu este necesar să se uite la afișaj.
Connected Horizon: Tehnologia Electronic Horizon continuă să ofere date de nivel și curbă pentru a completa informațiile de navigație. În viitor, Connected Horizon va furniza, de asemenea, date dinamice despre congestie, accidente și zone de reparații. Acest lucru permite șoferilor să călătorească în siguranță și să obțină o imagine mai bună a drumului.
Cu mySPIN, Bosch oferă o soluție atractivă de integrare a smartphone-urilor pentru conectivitate perfectă a vehiculului și servicii de calitate. Șoferii își pot folosi aplicațiile pentru smartphone-uri iOS și Android preferate într-un mod cunoscut. Aplicațiile sunt reduse la cele mai importante informații, care sunt afișate pe ecranul de la bord și controlate de acolo. Acestea sunt testate pentru utilizare în timp ce conduc și distrag atenția șoferului cât mai puțin posibil, asigurând o siguranță maximă.
Avertisment privind interdicția de circulație: 2 avertismente pentru vehiculele care circulă în direcții interzise sunt difuzate la radio numai în Germania în fiecare an. Semnalul de avertizare este de obicei întârziat, deoarece traseul de coșmar se termină nu mai devreme de 000 de metri, în multe cazuri fatal. Bosch dezvoltă o nouă soluție cloud care va alerta în doar 500 de secunde. Ca un modul software pur, funcția de avertizare poate fi integrată într-un sistem de infotainment existent sau în aplicații pentru smartphone.
Drivelog Connect: Cu aplicația Drivelog Connect, portalul mobil Drivelog oferă, de asemenea, o soluție pentru conectarea modelelor de mașini mai vechi. Tot ce aveți nevoie este un modul radio compact, așa-numitul Dongle și o aplicație pentru smartphone. Platforma oferă sfaturi privind conducerea economică, explică codurile de eroare într-o formă accesibilă și, în caz de accident, poate contacta asistența tehnică pe drum sau un service auto.
