Bosch își extinde portofoliul de senzori

Toate bune pentru trei. Acest lucru este valabil și pentru conducerea automată. Pentru ca vehiculele autonome să circule în siguranță pe drumuri, este necesar un al treilea senzor pe lângă cameră și radar. De aceea, Bosch a lansat prima serie de dezvoltare a liderilor auto (detecție a luminii și telemetru). Telemetrul cu laser este indispensabil atunci când conduceți în conformitate cu nivelurile SAE 3-5. Când conduceți pe autostrăzi și în oraș, noul senzor Bosch va acoperi atât raza lungă, cât și cea scurtă. Prin economii de scară, Bosch dorește să reducă costul tehnologiilor complexe și să le adapteze la piața de masă. „Bosch își extinde gama de senzori pentru a realiza conducerea automată”, spune CEO-ul Bosch, Harald Kroeger.

Bosch anticipează toate situațiile de conducere în timpul conducerii automate

Doar utilizarea paralelă a celor trei funcții senzori garantează aplicarea în siguranță a conducerii automate. Acest lucru este susținut de analiza Bosch: dezvoltatorii au explorat toate aplicațiile funcțiilor automate, de la asistent pe autostradă până la conducerea complet autonomă în oraș. Dacă, de exemplu, o motocicletă cu o viteză mai mare se apropie de un vehicul automat la o intersecție, este nevoie de un lidar pe lângă cameră și radar pentru a detecta în mod fiabil motocicleta. Radarul va avea greu să detecteze siluete înguste și părți din plastic, iar camera poate fi orbită de lumina adversă. Atunci când radarul, camera și lidarul sunt utilizate împreună, ele se completează perfect și oferă informații fiabile pentru orice situație de trafic.

Lidar contribuie decisiv la conducerea automată

Laserul este ca un al treilea ochi: senzorul lidar emite impulsuri laser și primește lumina laser reflectată. Senzorul calculează distanța în funcție de timpul măsurat pentru ca lumina să parcurgă distanța corespunzătoare. Lidar are o rezoluție foarte mare, cu o rază lungă de acțiune și un câmp vizual mare. Telemetrul laser detectează în mod fiabil obstacolele nemetalice de la distanță mare, cum ar fi pietrele de pe drum. Manevre precum oprirea sau ocolirea pot fi efectuate în timp util. În același timp, aplicarea lidar într-o mașină impune cerințe mari asupra componentelor precum detectorul și laserul, în special în ceea ce privește stabilitatea termică și fiabilitatea. Bosch își aplică cunoștințele de sistem în domeniul camerelor radar și lidar pentru a coordona optim cele trei tehnologii de senzori. „Vrem să facem conducerea automatizată sigură, confortabilă și interesantă. În acest fel, aducem o contribuție decisivă la mobilitatea viitorului”, a spus Kroeger. Liderul pe rază lungă de acțiune Bosch îndeplinește toate cerințele de siguranță ale conducerii automate, astfel încât, în viitor, producătorii de automobile îl vor putea integra eficient în diferite tipuri de vehicule.

AI face sistemele de asistență și mai sigure

Bosch este un lider inovator în tehnologia senzorilor pentru asistența șoferului și sistemele de conducere automată. De-a lungul anilor, compania a dezvoltat și a fabricat milioane de senzori cu ultrasunete, radar și camere. În 2019, Bosch a crescut vânzările de sisteme de asistență pentru șofer cu 12%, până la XNUMX miliarde de euro. Sistemele de asistență deschide calea pentru conducerea automată. Recent, inginerii au reușit să echipeze tehnologia camerelor auto cu inteligență artificială, ducând-o la o nouă etapă de dezvoltare. Inteligența artificială recunoaște obiectele, le împarte în clase - mașini, pietoni, bicicliști - și le măsoară mișcarea. De asemenea, camera poate detecta și clasifica mai rapid și mai fiabil vehiculele parțial ascunse sau care traversează, pietonii și bicicliștii în traficul urban intens. Acest lucru permite mașinii să activeze o alarmă sau o oprire de urgență. Tehnologia radar este, de asemenea, în continuă evoluție. Noua generație de senzori radar Bosch sunt mai capabili să capteze mediul vehiculului – chiar și pe vreme rea și în condiții de iluminare slabă. Baza pentru aceasta este domeniul de detectare, unghiul larg de deschidere și rezoluția unghiulară mare.