Brabus își atinge limita
Am scris recent despre un Mercedes pe care Brabus l-a transformat în visul unui tocilar. Acum, tunerul Mercedes adaugă manie puterii și vitezei, creând o mașină pe care o descrie drept cea mai puternică și mai rapidă berlină din lume.
Numele provine de la motorul V12, ca cel folosit la cel mai recent Mercedes 600, pe care inginerii Brabus l-au dat însă puțin seama. Volumul de lucru a fost mărit de la 5,5 litri la 6,3 litri.Motorul a primit pistoane mai mari, un nou arbore cotit, arbore cu came, chiulase noi și, în sfârșit, un nou sistem de evacuare. Un sistem de admisie marit cat va permite spatiul de sub capota Mercedesului S. Este realizat din fibra de carbon, ceea ce a permis o usoara reducere a greutatii. Motorul este echipat cu patru turbocompresoare și patru intercooler. Cu toate acestea, a fost schimbat și controlerul motorului.
Îmbunătățirile au făcut posibilă creșterea puterii motorului la 800 CP. și obțineți un cuplu maxim de 1420 Nm. Cu toate acestea, Brabus a limitat cuplul disponibil la 1100 Nm, justificându-l din punct de vedere tehnic. Nu numai cuplul a fost limitat, ci și viteza. În acest caz, însă, limita este de 350 km/h, așa că nu este nimic de reproșat.
De asemenea, a fost actualizată transmisia automată cu cinci trepte, care transmite propulsia către puntea din spate. Opțional este disponibil și un diferențial cu alunecare limitată.
Când pe vitezometru apar primii 100 km/h, pe vitezometru trec doar 3,5 secunde, când săgeata trece de cifra de 200 km/h, cronometrul arată 10,3 secunde.
Toată lumea poate păși pe accelerație, dar menținerea unei mașini atât de dinamice pe drumul cel bun este o sarcină mai dificilă. Pentru a face față unei astfel de dinamici, mașina trebuia pregătită special. Suspensia activă a caroseriei are capacitatea de a reduce înălțimea de rulare cu 15 mm, ceea ce coboară centrul de greutate și, prin urmare, îmbunătățește stabilitatea atunci când conduceți rapid.
Roțile au fost mărite de la 19 la 21 de inci. În spatele discurilor cu șase spițe se află discuri mari de frână cu 12 pistoane în față și 6 în spate.
Brabus a pus mașina într-un tunel de vânt și a lucrat, de asemenea, la îmbunătățirea fluxului de aer al corpului. Unele elemente au fost modificate în rezultatele obținute.
Noile bare de protecție cu prize de aer mai mari asigură o răcire mai bună a motorului și a frânei. Există, de asemenea, faruri noi cu halogen și lumini de zi cu LED. Spoilerul frontal, situat în bara de protecție, este un alt element din fibră de carbon. Din acest material poate fi realizat și spoilerul din spate.
În interior se află cele mai caracteristice elemente ale echipamentelor informatice din pachetul „Business”, care a folosit pentru prima dată dispozitive Apple, incl. iPad și iPhone.
Din punct de vedere stilistic, pielea predomină într-o ediție foarte exclusivistă și într-o gamă largă de culori. Tapițeria Alcantara și ornamentele din lemn sunt, de asemenea, disponibile.
Setul complet necesită, de asemenea, un șofer care nu poate gestiona acea turmă de cai putere și îl va menține în linie.
