Va fi aceasta prima mașină electrică Great Wall Haval din Australia? SUV mic Ora Cherry Cat cu autonomie lungă și tip nou de baterie pentru a concura cu MG ZS EV și Hyundai Kona Electric

SUV-ul mic Ora Cherry Cat, eventual sub alt nume, ar putea fi prima mașină electrică GWM Haval din Australia.

Great Wall Motors (GWM) și-a detaliat cel mai recent SUV mic, integral electric, sub marca sa Ora EV înainte de lansarea sa iminentă în China și ar putea fi primul vehicul electric al mărcii în Australia.

Împărtășindu-și elementele fundamentale și dimensiunile cu SUV-ul mic Haval Jolion, lansat recent, Ora Cherry Cat oferă o gamă uriașă în două specificații și o compoziție complet nouă a bateriei, care este complet fără cobalt.

Cherry Cat poate fi echipat fie cu un acumulator de 61 kWh potrivit pentru un Tesla Model 3 cu o autonomie de 470 km (în modul de testare NEDC mai blând), fie cu un acumulator masiv de 80 kWh, evaluat pentru 600 km. Noua compoziție chimică a bateriei, care ar trebui să fie utilizată doar în varianta mai mare de 80 kWh, este un nou tip de baterie litiu-ion care îndepărtează în mod specific elementul rar, toxic, cobalt, de origine dubioasă, din designul său.

Cherry Cat are dimensiuni similare cu Haval Jolion.

Cu numele ciudat Cherry Cat folosește un motor electric de 150kW/340Nm cu o alegere între tracțiune față sau integrală.

Silueta sa este similară cu cea a lui Jolyon, deși are o grilă goală și margini mai moi. Echipamentul standard include faruri cu LED, jante din aliaj de 17 inchi, un ecran tactil multimedia și mai mare decât cel de 10.25 inchi al lui Jolion, un grup de instrumente digital, un încărcător pentru telefon fără fir și ornamente interioare din piele. Interesant este că portul său de încărcare se află pe panoul din stânga față, mai degrabă decât pe panoul lateral din față sau din spate, ca mulți dintre concurenții săi.

Dacă va ajunge în Australia, Cherry Cat va oferi o gamă competitivă în comparație cu vehicule precum Hyundai Kona Electric, Kia Niro EV și Tesla Model 3, oferind în același timp mult mai multă autonomie decât MG ZS EV, de asemenea fabricat în China.

Cherry Cat este un pas important pentru Great Wall, care concurează cu alți producători chinezi pentru a produce baterii mai durabile fără cobalt. Se confruntă cu concurența din partea bateriei „Blade” de la BYD, care utilizează un tip litiu-fier fără cobalt, și CATL (furnizor de baterii SAIC MG), care oferă un tip complet nou de ioni de sodiu, care are o densitate de energie mai mică, dar se poate încărca mai repede decât tipic. structuri de litiu. Tesla apelează, de asemenea, la CATL pentru baterii fără cobalt (care sunt, de asemenea, mai ieftine) pentru Modelul 3 și Modelul Y din China, dar folosește mai ales baterii Panasonic litiu-ion.

Micul SUV este primul vehicul de producție care folosește o nouă compoziție chimică a bateriei fără cobalt dezvoltată de furnizorii GWM.

Presa chineză relatează că Cherry Cat se îndreaptă spre coasta Australiei. CarsGuide a contactat filiala locală a GWM Haval pentru comentarii.

Ne așteptăm să auzim mai multe despre prețurile Cherry Cat după ce va fi lansată în curând China, așa că timpul ne va spune dacă aceste noi modele de baterii vor ajuta la menținerea costurilor mai mici pentru cei care doresc o mașină electrică la un preț mai comparabil cu cel intern. mașină cu combustie și cu suficientă putere. interval pentru călătoriile interurbane în Australia.