Atenție: pete sau bălți sub mașină
Conținut
Petele sau bălțile de sub mașină nu trebuie lăsate niciodată nesupravegheate. Înseamnă întotdeauna un fel de scurgere. Uneori, acest lucru este complet inofensiv sau chiar o necesitate tehnică. Cu toate acestea, majoritatea scurgerilor sunt rezultatul unui defect cu posibile consecințe supărătoare sau chiar grave. Citiți acest articol pentru tot ce trebuie să știți despre bălțile de sub mașină.
Lichide în mașină
Într-o mașină circulă mai multe fluide, fiecare având caracteristici specifice și o sarcină bine definită. Doar câțiva dintre ei au voie să scape. Rezumând toate fluidele de lucru din mașină, se poate distinge următoarea listă:
| - combustibil: benzină sau motorină - lubrifianti: ulei de motor, ulei de transmisie, ulei de diferenţial - lichid de frână - lichid de răcire - condens in aparatul de aer conditionat – agent frigorific lichid pentru aer conditionat - acid de baterie |
Pasul 1: Diagnosticarea bălților de sub mașină
Primul pas în identificarea unui defect este să determinați cu ce fluid aveți de-a face. Acest lucru este simplificat de caracteristicile specifice ale fluidelor de lucru:
 Motorina și benzina au propriul lor miros . Dieselul este o substanță maronie ușor uleioasă. Benzina are un miros înțepător și provoacă o strălucire irizată specifică atunci când înotați pe apă, cum ar fi într-o băltoacă. |
Lubrifianții sunt maronii sau negri și foarte gras. Prin urmare, scurgerile de ulei sunt foarte ușor de detectat. Încercați să frecați puțin între index și degetul mare pentru a determina proprietățile sale de lubrifiere, de preferință folosind mănuși de unică folosință dintr-o trusă de prim ajutor. Asigurați-vă că le înlocuiți ulterior, deoarece absența lor poate cauza probleme de verificare. În plus, mănușile de unică folosință sunt indispensabile atunci când acordați primul ajutor unei victime a accidentului pentru a evita infectarea. |
Lichidul de frână este o substanță uleioasă cu un miros înțepător. . Are o culoare maro deschis, devenind verzui odată cu vârsta. Este ușor de determinat după locul scurgerii: o pată lângă una dintre roți este un semn clar al unei scurgeri în sistemul de frânare. |
Lichidanții de răcire au un miros dulce deoarece antigelul adăugat conține glicol. Această substanță apoasă are un ușor efect de lubrifiere. Lichidele de răcire au adesea o nuanță verde, unele tipuri au o culoare albăstruie sau roșiatică, în funcție de antigelul adăugat. |
Condensul într-un aparat de aer condiționat este apă pură și nimic altceva. . Acesta este singurul lichid care are voie să iasă. Apare ca urmare a funcționării normale a aparatului de aer condiționat și resetarea acestuia este justificată din punct de vedere tehnic și nu provoacă îngrijorare. |
Agentul frigorific lichid dintr-un aparat de aer condiționat rămâne lichid atâta timp cât este sub presiune. . Scurgerea aparatului de aer condiționat duce la scurgerea agentului frigorific în stare gazoasă. Nu există reziduuri lichide. Prin urmare, petele sau bălțile de sub mașină nu pot fi niciodată rezultatul unui aparat de aer condiționat defect. |
Acidul din baterie nu se scurge aproape niciodată . De obicei, suporturile bateriei durează mai mult decât durata de viață a bateriei, ceea ce înseamnă că bateria s-a defectat și trebuie înlocuită înainte să apară vreo scurgere în suport. Teoretic, totuși, este posibilă scurgerea bateriei. Fiind un acid, poate fi identificat prin mirosul său caracteristic, înțepător și pătrunzător. Alte semne sunt foarte evidente: acidul coroziv își va lăsa amprenta pe suportul bateriei în drum spre sol. În majoritatea cazurilor, suportul bateriei este complet corodat. |
Pasul 2: Găsirea unei scurgeri
Odată ce sunteți sigur cu ce fel de fluid aveți de-a face, puteți începe să căutați o scurgere. Există trei moduri de a face acest lucru:
| – caută pe un motor murdar – caută pe un motor curat – căutarea cu lichid de contrast fluorescent |
Dacă știți deja cum să vă gestionați mașina și punctele sale slabe tipice, puteți începe prin a verifica un motor murdar. Un ochi experimentat va observa imediat scurgerea uleiului și a altor lichide. Cu un anumit grad de poluare, acest lucru poate deveni mai dificil. Este posibil ca vechea mașină să fi pierdut lichide în mai multe puncte. . Cu un motor murdar, riști să repari o scurgere și să nu observi alta.
Prin urmare, este logic să curățați temeinic motorul înainte de a căuta o scurgere. . Este recomandat să lucrați manual și profesional: agent de curățare frâne, perie de vase, cârpe, aer comprimat sunt cele mai bune instrumente aici. Nu este recomandat să folosiți o spălătorie cu înaltă presiune pentru a curăța motorul Un jet puternic de apă poate duce la pătrunderea apei în unitatea de comandă și în electronica de aprindere, ducând la o defecțiune.
O metodă inovatoare de curățare a motorului este sablare cu gheață carbonică. . În loc de lichid, motorul este curățat cu CO2 înghețat. DIN O.K. 60 EUR (± 52 GBP) această metodă este destul de costisitoare, deși rezultatul este fantastic: motorul pare ca tocmai a venit din fabrica . Această procedură este optimă pentru găsirea scurgerilor.
Vă rugăm să rețineți că în 20 de minute aceasta este cea mai rapidă modalitate de a curăța motorul fără a lăsa urme.
După curățare, lăsați motorul la ralanti. Acum nu ar trebui să ai nicio problemă în a găsi scurgerea.
Cea mai sigură metodă pentru a găsi cauza unei scurgeri de ulei sau lichid de răcire este să utilizarea agentului de contrast fluorescent . Această metodă nu este doar foarte inteligentă, ci și foarte practică și, de asemenea, foarte ieftină. Pentru a căuta cu un agent de contrast, trebuie să:
| - agent de contrast pentru ulei (± 6,5 lire sterline) sau lichid de răcire (± 5 lire sterline). – Lampă UV (±7 GBP). – întunericul (noapte, parcare subterană sau garaj) . |
Mediul de contrast este pur și simplu turnat în orificiul de umplere cu ulei sau în rezervorul de expansiune al sistemului de răcire. Apoi lăsați motorul să funcționeze câteva minute. Acum iluminați compartimentul motorului cu o lampă UV, astfel încât materialul de contrast scurs să strălucească. În acest fel, o scurgere este detectată rapid și fără îndoială.
SFAT: Dacă căutați scurgeri în sistemul de răcire ȘI în lubrifiant, nu utilizați ambii agenți de contrast în același timp. Funcționarea constantă simplifică detectarea scurgerilor.
Pasul 3: Repararea daunelor în mod corespunzător
Există o singură modalitate fiabilă de a remedia o scurgere într-o mașină: repararea corectă a acesteia. . Furtunurile care nu au scurgeri trebuie îndepărtate, înlocuite cu altele noi și nu doar învelite cu bandă adezivă. Conductele de frână care au scurgeri trebuie, de asemenea, îndepărtate și înlocuite.
O garnitură defectă între două componente trebuie înlocuită prin îndepărtare, curățare și instalare corespunzătoare. Nu permite nicio reluare sau remedieri rapide. Am decis să subliniem acest lucru, deoarece piața pentru soluții minunate în acest domeniu este uriașă. Prin urmare, precizăm foarte clar:
Stați departe de „Scurgeri de oprire a radiatorului” sau „Scurgeri de oprire a uleiului” . Acești agenți sunt în cel mai bun caz soluții pe termen scurt. De obicei fac doar mai multe daune. Radiator Stop Leak poate bloca termostatul sau poate degrada performanța radiatorului. Oprirea Scurgerii de ulei poate servi în scopuri cosmetice, dar nu poate înlocui o garnitură defectă.
Frânele și conductele de combustibil nu permit deloc soluții improvizate. O scurgere poate fi o pacoste, dar este un semn că mașina ta are nevoie de întreținere urgentă. .
Pasul 4: Fii inteligent când vezi bălți sub mașină
Scurgerile apar mai ales la vehiculele mai vechi care nu au fost verificate de mult timp. Există o singură opțiune aici: verificați temeinic mașina și faceți o listă cu orice reparații necesare.
Dacă sistemul de frânare are scurgeri, lichidul de frână trebuie schimbat. . În acest caz, trebuie verificate și rezervorul de expansiune, discurile de frână, cilindrii de frână și garniturile. Deoarece mașina este oricum dezasamblată, acesta este un motiv excelent pentru a înlocui aceste piese.
Același lucru este valabil și pentru radiator: dacă mașina este veche și furtunurile radiatorului sunt poroase, cu greu te poți aștepta ca radiatorul să fie în stare bună . Fii înțelept și investește suplimentar 50 GBP prin repararea intregului sistem de racire, restabilirea starii acestei unitati, asigurand siguranta pe termen lung.
