Viitoarele mașini clasice de colecție? Holden Monaro, Ford Ranger Raptor, Nissan GT-R, Tesla Roadster și alte posibile investiții în automobile | Opinie
Conținut
Cererea pentru Holden Monaro CV8 începe deja să crească.
Mașinile pot fi o investiție bună dacă o alegeți pe cea potrivită.
Întrebați-i pe cei care au cumpărat HSV GTSR Maloo W1. Deși prețul exact nu este cunoscut, este probabil să fie mai mic de 200,000 de dolari și până acum, două dintre cele patru exemple produse au fost vândute cu peste 1 de milioane de dolari. Acesta este cel puțin 800,000NUMX USD din profit în mai puțin de cinci ani.
Am scris pe larg anul acesta despre creșterea prețurilor la mașinile folosite și clasice. Acest lucru ne-a făcut să ne gândim: care sunt cele mai bune investiții din 2021 care pot face bani mari în 2031 și mai departe?
Să lămurim un lucru de la început - nu pot prezice viitorul.
Oricât aș încerca, nu pot spune cu certitudine ce se va întâmpla mâine, darămite peste 10 sau 20 de ani, așa că nu lua acest articol drept un sfat financiar certificat. Cu toate acestea, există anumite modele și tendințe care pot fi studiate pentru a determina pentru care modele sunt cel mai probabil să fie dispuse să plătească sume mari de bani în viitor.
Există câteva investiții evidente bune care necesită deja sume mari de bani, precum Ferrari 458 Speciale. Este ultimul V8 cu aspirație naturală pe care îl va construi Prancing Horse și acum câștigă o oarecare recunoaștere. Dați-i încă un deceniu și câteva Ferrari-uri electrice și colecționari de mașini vor lupta pentru mașini V8 de mare viteză.
Din păcate, nu mulți dintre noi își permit un Ferrari. Deci, să ne uităm în schimb la mașinile care sunt mai accesibile astăzi și care pot crește efectiv prețul în loc să scadă.
Alegerea mașinii potrivite pentru viitor este în mare măsură o chestiune de a prezice audiența. Peste două decenii, oamenii care au bani pentru o mașină clasică scumpă vor fi mai puțin interesați de un Holden sau de un Ford cu motor V8 (cum sunt astăzi) și mai probabil să fie fani ai altceva.
Acest lucru se datorează faptului că colecționarii cumpără adesea preferatele copiilor lor. Mașina pe care și-au dorit-o când erau adolescenți și acum au suficient succes încât să și-o permită. De aceea vedem că sunt cheltuiți atât de mulți bani pe mașini clasice australiene - este o piață condusă de oameni de peste 40 de ani și peste care au crescut uitându-se pe Peter Brock și Dick Johnson în Bathurst.
Cel mai probabil, aceasta este doar o mică parte din viitorii colecționari, copiii de astăzi. Ei cresc în lumea vehiculelor electrice și Gran Turismodeci gusturile lor vor fi foarte diferite.
Tesla Roadster
Gama actuală de preț: 150,000 USD-200,000 USD
Există câteva lucruri care fac o mașină de colecție să iasă în evidență. Are semnificație istorică? A fost construit în număr limitat? Are o atracție dincolo de personajul său principal?
Indiferent de ce simți despre Tesla (și Elon Musk), este greu de argumentat că roadster-ul original nu a îndeplinit toate aceste cerințe. Mașina sport bazată pe Lotus Elise a catalizat tranziția la nivel de industrie la vehiculele electrice și a permis Tesla să devină un jucător important pe scena internațională.
Nu contează că roadster-ul era greu, nu deosebit de rapid și lipsit de multe dotări. Pentru pasionații de mașini din viitor, acesta va fi probabil un pas înainte în industrie și, ca rezultat, va aduce bani mari.
Prețurile sunt deja în creștere. În urmă cu câțiva ani, puteai să cumperi unul cu aproximativ 100 de dolari, iar acum doar unul este vândut în Australia pentru 190,000 de dolari, așa că se pare că unii oameni le văd deja ca pe o investiție pe termen lung.
Nissan Skyline GT-R „R32”
Gama actuală de preț: 80,000-130,000 USD
O întreagă generație de iubitori de mașini a crescut cu jocurile Sony. Gran Turismo și privind Furios și iute franciza de film, ambele fenomene de cultură pop care au fost pline de mașini japoneze.
GT-R „R32” (pe atunci numit Skyline) nu a fost bine primit când era nou. În mare parte pentru că a învins-o pe Brock, Johnson & Co. pe hipodrom și a fost considerat a avea un avantaj nedrept. Coupe-ul turbo cu tracțiune integrală a fost numit „Godzilla” pentru că a zdrobit atât de mult opoziția.
Vedem deja creșteri de preț la aceste GT-R-uri timpurii, așa că dacă credeți că aceasta este o idee bună, veți dori să acționați rapid pentru a obține unul pentru mai puțin de 100 USD. Și într-un viitor nu prea îndepărtat, ar putea exista o mulțime și mai mare de fani JDM care se aliniază pentru a plăti bani mari pentru o mașină precum Skyline GT-R. Gran Turismo generațiile sunt suficient de bogate pentru a transforma virtualul în realitate.
BMW M3 'E46'
Gama actuală de preț: 60,000-95,000 USD
Pentru unii, BMW M46 din generația E3 are aceeași mistică și atracție pe care Ford Falcon GT-HO Faza III o are pentru actualul grup de colecționari care plătesc peste 1 milion de dolari pentru un model special oval albastru.
Înseamnă asta că E46 M3 va costa vreodată atât de mult? Foarte puțin probabil. În primul rând, M3 este o mașină globală, așa că s-au construit mai multe mașini și publicul este mai larg, deci raportul cerere/oferta este foarte diferit.
Asta nu înseamnă că aceste superbe coupe cu șase cilindri nu vor crește prețul. De fapt, acestea dau deja semne de creștere pozitivă în ultimii cinci ani. În urmă cu câțiva ani, un model manual (ăsta e cel pe care îl doriți) putea fi cumpărat cu doar 40,000 de dolari. Acum te vei uita la peste 65,000 USD aproape indiferent de finisare și stare.
Cu toate acestea, dacă ați putea obține o mașină din partea de jos a pieței actuale, să o tratați cu respect și să-i mențineți sau să-i îmbunătățiți starea, un fan european al mașinilor sport de la începutul anilor 2000 ar fi probabil dispus să plătească bani mari pentru ea în următorul deceniu sau deci.despre asta. .
Dacă te îndoiești de mine, aruncă o privire la prețurile lui E30 M3...
Holden Monaro CV8
Gama actuală de preț: 35,000 USD-100,000 USD
În timp ce am vorbit despre EV-uri, JDM-uri și euro, nu există niciun motiv să cred că piața auto fabricată în Australia va dispărea complet în viitorul apropiat. Există copii care cresc acum în Holdens sau Ford-uri care vor să dețină mașina pe care mama sau tatăl lor au făcut-o - sau pur și simplu la care tânjeau.
Provocarea este să alegeți mașina potrivită de fabricație australiană, deoarece realitatea este că există o mulțime de exemple de gamă scăzută, rareori folosite, ale celor mai recente Commodores și Falcons, deoarece oamenii caută să profite de sentimentul actual cu privire la declinul industriei locale. . Aceasta înseamnă că în 10 ani oferta ar putea depăși sau egala cererea, anulând potențialul de creștere.
De aceea aș merge cu Monaro, a dispărut de mult până când Holden a închis, așa că există mai multe variații naturale pe piață care creează oportunități. După cum puteți vedea din gama de prețuri mai largă a modelelor actuale oferite pentru cea mai recentă iterație Monaro, cererea începe să crească.
Cu toate acestea, dacă îl puteți găsi la prețul potrivit, indiferent de kilometraj, și îl puteți restaura în starea de showroom, are șanse să devină o colecție extrem de dorită în următorii ani.
Porsche 911 '991.1'
Gama actuală de preț: 140,000 USD-150,000 USD
Deși recunosc că aceasta este limita superioară a ceea ce poate fi numit în mod rezonabil „accesibil”, există ceva despre această rasă specială de Porsche care dă motiv de optimism. Mai exact, este motorul.
Când Porsche a lansat modelul din generația 991, a făcut acest lucru cu o platformă complet nouă, dar cu motoare relocate: un flat-six de 3.4 litri pentru 911 Carrera și un flat-six de 3.8 litri pentru Carrera S. De ce? Pentru că a plănuit întotdeauna să facă upgrade la noul său turbocompresor de 3.0 litri flat six atunci când actualizarea „991.2” a sosit la jumătatea ciclului său de viață.
Aceasta înseamnă că primele 991 generații ale lui 911 sunt propulsate de cel mai recent motor cu aspirație naturală din gama mai largă. Motorul mai mare, aspirat natural de 4.0 litri a rămas, dar numai în GT3 de vârf și ediții speciale similare, făcându-le mai de colecție, dar și mai scumpe.
Așadar, dacă cumpărați unul dintre acele „mai noi” 911 cu aspirație naturală, s-ar putea să descoperiți că cineva este dispus să vă plătească pentru el mai mult decât ați plătit în viitorul apropiat.
ford ranger raptor
Gama actuală de preț: 65,000 USD-90,000 USD
Sunt de acord că nu este deloc corect și Ranger Raptor cu siguranță nu se potrivește criteriilor pentru un model în ediție limitată care devine de obicei obiect de colecție, dar... sunt mai multe motive pentru care cred că Raptor-ul merită.
În primul rând, este o mașină inovatoare din multe puncte de vedere. Poate că nu a fost primul model premium care a fost modernizat din fabrică, dar cu siguranță a ajutat la accelerarea pieței. Toyota HiLux Rogue și Rugged X, Nissan Navara Warrior și Holden Colorado SportsCat sunt toate reacții la succesul lui Raptor.
În plus, este o mașină populară astăzi. Copiii cresc cu el și formează cu el o legătură care se poate duce la vârsta adultă. Deși asta ar putea să nu însemne că vor plăti prețul de top pentru el, ridică posibilitatea ca un Raptor de prima generație bine îngrijit să devină un viitor clasic.
