Bugatti EB110
Bugatti EB110
Deși numele sună italian, Bugatti era o companie franceză (acum deținută de VW). Cu toate acestea, după o restructurare din anii 90, a devenit proprietatea Italiei, iar EB110 a devenit rivalul Ferrari F40 și Lamborghini Diablo.
Tracțiune integrală
Putere 552 CP transmis la toate cele 4 roți, deși nu în proporții egale. 63% din putere merge către puntea spate, 37% către puntea față.
patru turbocompresoare
Pentru a evita răspunsul întârziat al turbinei la turații scăzute ale motorului, EB110 avea până la patru turbocompresoare IHl mici cu intercooler, câte două pentru fiecare banc de cilindri.
Șasiu din fibră de carbon
Înainte de ultra-modernul McLaren F1, EB110 avea un șasiu din fibră de carbon care îl făcea extrem de durabil.
V12 cu patru arbori cu came
Motorul EB3,5 de 110 litri funcționează la 8200 rpm și alimentează motoarele Cosworth DFV anterioare utilizate în Formula 1.
anvelope speciale Michelin
Legăturile strânse ale Bugatti cu Michelin au condus la dezvoltarea anvelopelor speciale MXX110 cu profil ultra-jos EB3, care sunt folosite pe jantele din aliaj inspirate de jantele Bugatti Royale de dinainte de război.
MOTOR
tip: V12 cu patru filete de sincronizare.
Constructie: bloc și cap din aliaj ușor.
distribuţie: 5 supape pe cilindru (3 de admisie, 2 de evacuare) actionate de 4 arbori cu came in cap.
Diametrul și cursa pistonului: 83,8 55,9 mm x.
Părtinire: 3500 cmc.
Rata compresiei: 7,5: 1.
Sistem de alimentare: Injecție de combustibil în mai multe puncte Bugatti cu 4 turbocompresoare IHI.
Putere maxima: 552 CP la 8000 rpm
Cuplu maxim: 630 Nm la 3750 rpm
TRANSMISIE
Manual cu 6 trepte.
CAROSERIE / ȘASIU
Coupé cu două uși din aliaj ușor, cu șasiu monococ din fibră de carbon.
Gratar radiator traditional
Grila potcoavă a modelului tradițional Bugatti este păstrată în EB110 pentru a sublinia legătura cu trecutul.
Dispozitive care protejează mediul
Fiecare turbocompresor este echipat cu un convertor catalitic și un colector de vapori de ulei pentru a face ca EB110 să fie cât mai ecologic posibil.
Amortizoare spate duble
Pentru a oferi șoferului cel mai bun control posibil al vehiculului, EB110 are amortizoare duble în spate.
Corp din aliaj
Pentru a reduce greutatea mașinii, caroseria lui EB110 este realizată din aliaje ușoare de aluminiu, vopsite de obicei în albastrul Bugatti tradițional, deși unele au fost vopsite în argint.
ŞASIU
Suspensie fata: brațe duble, arcuri elicoidale, amortizoare telescopice și bară antiruliu.
Suspensie spate: pe brațe duble cu amortizoare duble cu arc elicoidal pe fiecare parte a vehiculului. frâne: discuri ventilate fata si spate (diametru 323 mm).
roţi: Aliaj de magneziu - Dimensiuni 229 x 457 mm fata si 305 x 457 mm spate.
anvelope: Michelin 245/40 (față) și 325/30 (spate).
Comandați un test drive!
Îți plac mașinile frumoase și rapide? Vrei să te dovedesci la volanul unuia dintre ei? Verifică oferta noastră și alege ceva pentru tine! Comandați un voucher și plecați într-o excursie interesantă. Călărim pe trasee profesionale în toată Polonia! Orașe de implementare: Poznan, Varșovia, Radom, Opole, Gdansk, Bednary, Torun, Biala Podlaska, Wroclaw. Citește Tora noastră și alege-o pe cea mai apropiată de tine. Începeți să vă îndepliniți visele!
