Furtuni și căldură. Cum să manevrezi volanul?

Sfârșitul lunii august va fi cald, dar cu furtuni și grindină. Astfel de condiții meteorologice sunt un test pentru șoferi.

Totul indică faptul că vara nu a spus încă ultimul cuvânt. La sfârșitul lunii august ne așteaptă zile caniculare - temperatura va ajunge chiar și peste 30 de grade Celsius. S-ar părea că nu e nimic de reproșat. Temperaturile foarte ridicate vor fi însă însoțite de furtuni și grindină. Prin urmare, merită să ne amintim: cum să facem față căldurii, cum să folosiți corect aparatul de aer condiționat și este singura modalitate de a face față temperaturii ridicate, ce este bine pentru noi și ce este bun pentru mașina noastră și ce să facem când suntem surprinși de o furtună puternică?

Evitați supraîncălzirea mașinii

Pentru a nu supraîncălzi interiorul mașinii la parcare, merită să vă echipați cu un termomat în spatele parbrizului. Chiar dacă nu vă va lăsa să rămâneți plăcut rece, cu siguranță vă va împiedica să vă ardă volanul, mânerele ușilor sau alte accesorii.

Editorii recomandă:

Butoanele pentru pietoni să dispară din intersecții?

Acesta este ceea ce trebuie să știți când cumpărați o politică AC

Roadster second hand la un pret rezonabil

Pe lângă interiorul în sine, trebuie să vă amintiți despre centrala electrică a mașinii și despre o regulă simplă, de bază: fără lichid de răcire - fără răcire. „În fiecare zi vedem câte sisteme folosite în mașini suferă modificări tehnologice. Dar principiul de funcționare al sistemului de răcire este în continuare același: lichidul circulă în circuit, preia căldură din motor și o restituie radiatorului. Pe vreme caldă, este stresat suplimentar, deoarece nu este capabil să transfere căldura generată de motor la fel de eficient ca la temperaturi normale. Nivelul corect de lichid de răcire pe vreme caldă este fie bun, fie rău pentru motor. De aceea trebuie să-l verificați în mod regulat, spune Kamil Szulinski, consultant serviciu clienți la Master1.pl.

De asemenea, este necesar să se verifice nivelul uleiului, care, pe lângă lubrifiere, îndeplinește și o funcție de răcire a motorului.

Atentie la aer conditionat

Dacă nu am avut ocazia să protejăm interiorul mașinii de încălzire, vom scăpa de aparatul de aer condiționat, ceea ce mărește semnificativ confortul de conducere. Cu toate acestea, ar trebui să îl puteți folosi. – Marea majoritate a șoferilor dețin mașini cu aer condiționat. 99% dintre vehiculele pe care le-am vândut anul acesta au fost echipate cu acest echipament. Știm din experiență că nu toți șoferii gestionează corect acest lucru. Cei mai mulți dintre ei pornesc aerul condiționat imediat după ce se urcă într-o mașină fierbinte, ceea ce este o mare greșeală, explică Kamil Szulinsky.

De ce? Pentru că temperatura din interiorul unei mașini lăsată la soare într-o zi fierbinte poate ajunge la 50-60 de grade Celsius. Și niciun aparat de aer condiționat, chiar și cel mai modern, nu este capabil să răcească imediat o cabină atât de fierbinte. Apoi, cel mai adesea, direcționăm un curent foarte puternic de aer către noi înșine, expunându-ne astfel la o răceală. Înainte de a conduce, este mai bine să aerisești bine mașina prin egalizarea temperaturii din interiorul și din exteriorul mașinii, sau să conduci câteva minute cu geamurile nu prea larg deschise. Când mașina este puțin mai rece, puteți configura un flux de aer mai puternic, dar de preferință pe parbriz - datorită acestui lucru, vom răci de fapt interiorul mașinii și nu ne răcim singuri. În plus, ar trebui să vă amintiți despre temperatura optimă - mențineți-o la nivelul de 19-23 de grade Celsius, care este cu mai puțin de 10 grade mai mică decât în ​​exterior. Călătorind la temperaturi foarte scăzute, vom suferi un insolat atunci când coborâm din mașină direct la căldura de 30 de grade..

Conducerea ecologică este deosebit de importantă pe vreme caldă?

– Nu există o tehnică specială de condus pe vreme caldă, dar merită să urmați recomandările de condus ecologic, despre care le spunem adesea clienților noștri. Datorită acestui lucru, nu vom supraîncălzi mașina. Prin urmare, vom încerca să conducem la cea mai mică turație posibilă a motorului pentru această treaptă de viteză, să creștem treptat gazul - acest lucru este deosebit de important pentru sistemul de răcire - vom frâna în principal cu motorul și vom urmări situația de pe drum pentru a păstra plimbare cât mai lin posibil, sfătuiește Kamil Schulinski .

Este mai bine să stai în mașină în timpul unei furtuni.

Zilele caniculare sunt adesea însoțite de furtuni puternice și ploi abundente. Dacă sunteți deja pe drum, atunci nu ar trebui să vă pierdeți capul și să rămâneți în mașină. În primul rând, interiorul mașinii este un loc sigur, deoarece protejează împotriva unui câmp electrostatic - în cazul unui fulger, încărcătura „curge” peste caroserie fără a deteriora mașina și fără a reprezenta un pericol pentru pasageri. Prin urmare, putem continua să călătorim în siguranță atâta timp cât vremea ne permite.

Lucruri de evitat

Dacă furtuna este foarte puternică și face imposibilă continuarea drumului, mutați-vă într-un loc sigur. Este mai bine să nu te oprești pe marginea drumului, deoarece este periculos în condiții de vizibilitate limitată. Dacă trebuie să facem acest lucru, nu stingeți farurile de întâlnire, ci porniți starea de urgență. Cu toate acestea, este mai bine să alegeți un spațiu deschis departe de mașini în mișcare, copaci și instalații înalte, cum ar fi stâlpi sau reclame pe marginea drumului. De asemenea, ar trebui să evitați subestimarea terenului pentru a evita inundarea mașinii în cazul precipitațiilor foarte intense.

Vezi și: Hyundai i30 în testul nostru

Vă recomandăm: Noul Volvo XC60

Orașul - flagelul șoferilor

În timpul unei opriri, care este o pauză în drum sau într-o situație în care nu putem parca mașina, merită să aveți grijă de caroserie și de parbriz - spargerea acesteia va fi deosebit de costisitoare, periculoasă și va interfera cu călătoriile ulterioare. De exemplu, un covoraș care acoperă parbrizul pe vreme caldă, protejând interiorul mașinii de supraîncălzire, va ajuta la protejarea corpului. Va funcționa și o pătură obișnuită sau covorașe de mașină. Dacă nu este doar o oprire temporară și avem ocazia, cutiile grele de carton și husa auto sunt practice. Depanarea după o furtună de grindină de astăzi nu este dificilă - reparațiile sunt efectuate cu o apăsare minimă a caroseriei și pot fi restaurate în stare aproape perfectă. Cu toate acestea, această procedură poate fi costisitoare. Șoferii care au o mașină în leasing sau abonament au posibilitatea de a plăti pentru acest tip de servicii ca parte a pachetului de asigurare..

Atenție la remorci și bălți

Vânturile puternice și suprafețele carosabile foarte umede pot face dificilă menținerea pistei adecvate. Pot apărea probleme în special pentru șoferii care remorcă rulote, de exemplu rulote. Atât ei, cât și șoferii care îi depășesc sau îi depășesc trebuie să fie extrem de precauți. În timpul ploii abundente, ar trebui să vă amintiți să conduceți cu atenție prin locurile în care apa este blocată. Ceea ce arată ca o băltoacă mare poate fi un corp de apă destul de adânc. Urcarea încet sau mersul în jurul unui obstacol va ajuta la evitarea inundațiilor șasiului. Dacă trebuie să frânezi pe o pistă udă, atunci cel mai bine este să o faci în impulsuri, simulând sistemul ABS - dacă nu ai unul.