Cadillac CT5 2020 testat în Australia: este următorul Holden Commodore?

Ceva ca un Cadillac CT5 a fost surprins plimbându-se prin Melbourne într-un camuflaj semnificativ.

Sedanul de lux de dimensiuni medii Cadillac CT5 a fost surprins la testare la Melbourne în weekend, purtând un camuflaj greu, alimentând și mai mult speculațiile că marca premium General Motor se pregătește să intre pe piața locală.

Dacă CT5 este livrat în showroom-urile din Australia, probabil va înlocui actualul ZB Commodore de fabricație europeană, care este construit în Germania la o fabrică deținută acum de Grupul PSA după cumpărarea Opel din 2017.

Cunoscut ca Opel Insignia pe piețele de peste mări, noul Commodore s-a străduit să-și facă loc pe piața australiană, vânzând doar 363 de vehicule în luna sa de debut, în februarie 2018.

Acum, că Opel se află sub controlul Grupului PSA, Insignia este setat să treacă pe platforma franceză după trecerea la o versiune de nouă generație în jurul anului 2021, care probabil va bloca accesul lui Holden la model.

CT5 îi va oferi lui Holden un sedan de la GM care se poate încadra în portofoliul său de produse și va fi obținut de la fabrica GM Lansing Grand River Assembly din Michigan.

Construit pe platforma GM Alpha, CT5 împarte o linie de producție cu CT4 mai mic și actualul Chevrolet Camaro, care este importat și reconstruit cu un HSV cu volan pe dreapta.

GM a fost aproape de lansarea mărcii Cadillac în Australia în 2008, dar criza financiară globală a pus capăt ambițiilor sale.

De atunci, directorii Cadillac au declarat diferitelor instituții de presă australiene că o lansare locală nu este încă planificată, ultimele informații indicând un debut în jurul anului 2020, în conformitate cu noua generație de produse proaspete.

CT5 se va potrivi cu siguranță, deoarece noul model a fost dezvăluit abia la începutul acestui an, în aprilie, cu o dată de începere a vânzărilor în SUA programată pentru sfârșitul acestui an.

La sfârșitul lunii iunie a fost prezentată și o versiune axată pe performanță a lui CT5-V, propulsată de un motor V3.0 twin-turbo de 6 litri de 265 kW/542 Nm, care se compară favorabil cu actualul motor de vârf de 235 kW/381 Nm 3.6. Motor ZB Commodore VXR. - litru V6.

Este important de reținut că tracțiunea în CT5 este transferată pe puntea din spate ca standard, spre deosebire de aspectul actual al ZB Commodore cu puntea față, cu tracțiune integrală disponibilă opțional.

În timp ce CT5 și CT5-V au fost deja prezentate publicului, eliminând nevoia de camuflaj, mașina din Melbourne ar putea fi versiunea V8 despre care se zvonește să fie propulsată de un motor Blackwing twin-turbo de 4.2 litri. opt motoare, a căror putere depășește 373 kW.

În ceea ce privește dimensiunile, CT5 are 4924 mm lungime, 1883 mm lățime, 1452 mm înălțime și are un ampatament de 2947 mm față de figurile ZB Commodore de 4897 mm, 1863 mm, 1455 mm și 2829 mm.

Interesant este că CT5 este aproape identic ca mărime cu cel mai recent Commodore australian VFIII, care are 4964 mm lungime, 1898 mm lățime, 1471 mm înălțime și are un ampatament de 2915 mm.

Cu toate acestea, introducerea Cadillac-ului este departe de a fi confirmată.

Probabil cel mai mare obstacol de depășit este justificarea producției la scară mică a vehiculelor cu volan pe dreapta, în timp ce segmentul sedan în scădere este, de asemenea, un alt factor.

În timp ce Holden nu a putut confirma dacă vehiculul descoperit este într-adevăr un CT5, modelul fusese deja observat în Australia înainte, deși înainte de a fi dezvăluit, iar leul mărcii a confirmat că lucrează la „emisii și calibrarea grupului motopropulsor pentru o serie de Vehicule marca GM.” , concentrându-se de obicei pe tracțiunea spate și pe toate roțile.

La începutul acestui an, Cadillac și-a prezentat sedanul CT5, care concurează cu modele precum BMW Seria 5 și Mercedes-Benz E-Class, în timp ce CT4 mai mic concurează cu Seria 3 și, respectiv, Clasa C.