Can Am Outlander 400 EFI
Dacă cineva ne-ar întreba (și de obicei pe noi) ce vehicul cu patru roți să alegem, dar nu știe care este potrivit pentru el, cu siguranță i-am recomanda Can-Ama Outlander 400. Este cel mai versatil, mai prietenos și mai complet. un ATV care este potrivit pentru munca grea în pădure sau la o fermă, precum și pentru aventuri sportive.
Cheia pentru o gamă atât de largă de aplicații este în design și detalii.
Incepand de la motor, este acelasi lucru pe care il stiam si anul trecut, cu singura diferenta ca pentru nevoile pietei europene este alimentat cu combustibil printr-un bloc galerie de admisie de 46 mm controlat electronic. Injecția electronică funcționează excelent, motorul pornește la rece sau la cald, nu scârțâie când se adaugă gaz, iar creșterea puterii motorului urmează o curbă continuă frumoasă, fără surprize neplăcute.
Funcționează bine în off-road și îndeplinește sarcina fără greșeli, atât atunci când conduceți rapid pe drumuri de țară și moloz, cât și când urcă pe pietre și bușteni căzuți în pădure. Dar nici o injecție electronică atât de bună nu l-ar fi ajutat dacă nu ar fi avut o cutie de viteze bună. Pentru o utilizare nesolicitantă, acesta a fost prevăzut cu o transmisie CVT variabilă continuu în care puteți alege între lent, rapid și marșarier cu o poziție a manetei de viteze.
Cuplul este transmis uniform la toate cele patru roți, iar pe teren accidentat ajută blocarea diferențialului față. Ca atare, este ideal și pentru începătorii care tocmai descoperă farmecul conducerii ATV-urilor și aventurii. Cu o cutie de viteze atât de simplă și natura prietenoasă și neagresivă a motorului, nu există nicio problemă cu obișnuirea sau învățarea. Pur și simplu mutați maneta în poziția corectă și „deschideți” accelerația cu degetul mare drept.
O altă parte a secretului din spatele motivului pentru care Outlander are atât de mult succes pe teren și la fel de important pe drum se află în suspensie. Toate cele patru roți sunt suspendate individual, cu o pereche de bare MacPherson în față și o pereche de pârghii independente în spate. În practică, aceasta înseamnă o tracțiune excelentă pe toate cele patru roți, deoarece o suspensie care funcționează bine asigură că roțile sunt mereu pe sol (de exemplu, cu excepția cazului în care decideți să faceți un salt).
Deoarece nu are o axă spate rigidă, oferă viteze mai mari pe teren accidentat și funcționează mai ales pe piste săpate și stâncoase, unde depășește denivelările mult mai ușor decât ne-am obișnuit cu roțile cu hard disk din spate cu patru roți. axă. Pe asfalt, nu trebuie reparat tot timpul într-o direcție dată, deoarece accelerează în liniște până la o viteză de 80 km / h, ceea ce este doar un argument suplimentar în favoarea siguranței și trebuie remarcat, de asemenea, funcționarea excelentă. frane (de trei ori disc).
De asemenea, merită menționat faptul că era echipat cu două butoaie puternice care pot încărca până la 45 (față) și 90 (spate) de kilograme de marfă. Dacă plecați într-o călătorie mai lungă, nu vor fi probleme cu bagajele, cortul și alte echipamente de camping. Ei bine, doar vânătorii, cărora le este destinat un astfel de Outlander, vor trebui să fie puțin mai atenți pentru a nu vâna accidental căprioarele sau ursul capitalei, din moment ce nu-l poți pune în portbagaj. Cu toate acestea, Outlander poate tracta o remorcă cu o greutate de până la 590 de kilograme!
Pe măsură ce mediul înconjurător devine astăzi un subiect din ce în ce mai important, trebuie să subliniem că unitatea este extrem de silențioasă și discretă pentru mediul înconjurător, iar Outlander-ul a fost încălțat cu anvelope care, în ciuda profilului lor aspru, nu dăunează tufișului sau gazonului.
Outlander este conceput în primul rând pentru cei cărora le plac activitățile în aer liber, dar consideră SUV-urile prea mari și voluminoase. Pe un astfel de ATV, vei simți mai intens natura înconjurătoare, ceea ce este un farmec aparte. Dar dacă plănuiți să lucrați cu el, nici el nu va refuza să vă asculte. Poate că nu va fi de prisos să remarcăm că, pe lângă cel mai mic motor cu un volum de 400 de metri cubi, oferă și unități cu un volum de 500, 650 și 800 de metri cubi, astfel încât fiecare să găsească ceva pe placul său, atât pentru mai puțin și pentru unul foarte pretențios. Pasionati de ATV-uri. Dar toate au o versatilitate comună.
Informații tehnice
Prețul mașinii de testat: 9.900 EUR
motor: cu un singur cilindru, în patru timpi, 400 cm? , racire cu lichid, injectie electronica de combustibil.
Putere maxima: de exemplu.
Cuplu maxim: p. p
Transfer de energie: Transmisie variabilă continuu CVT.
Cadru: oțel.
Suspensie: Strut MacPherson față, cursă de 120 mm, suspensie personalizată spate cursă de 203 mm.
frâne: două bobine în față, o bobină în spate.
anvelope: 25 x 8 x 12, 25 x 10 x 12.
ampatament: 1.244 mm.
Înălțimea scaunului de la sol: 889 mm.
Combustibil: 20 l.
Greutate uscată: kg 301.
Persoana de contact: Ski-Sea, doo, Ločica ob Savinja 49 b, 3313 Polzela, 03 492 00 40, www.ski-sea.si
Laudăm și reproșăm
+ caracter universal
+ puterea motorului și cuplul
+ distracție
+ frâne
- Preț
