Prețul lui Peugeot e-208 cu o taxă suplimentară este de 87 PLN. Ce obținem în această versiune cea mai ieftină? [CONTROL]

Cel mai recent Peugeot e-208 în versiunea Active costă 124 PLN. O persoană care primește o plată suplimentară pentru mașină va returna 900 PLN, adică, de fapt, va plăti 37 PLN pentru aceasta. Am decis să verificăm ce echipamente este inclusă în opțiunea individuală de cofinanțare din Fondul de transport cu emisii reduse și ce s-ar putea să ne lipsească.

Cuprins

• Preturi: Peugeot e-208 Active – merita sa cumperi un model cu suprataxa FNT?
  • • Peugeot e-208 - dimensiuni și aspect
  • Ce obținem în versiunea activă?
  • Ce nu obținem în varianta e-208 Active, dar ce este esențial?
    • Dezavantaje mai puțin importante ale lui Peugeot e-208 Active
  • Peugeot e-208 în competiție
  • Peugeot e-208: recenzii și teste
    • Impresii de la editor

Să începem cu o scurtă prezentare a modelului, adică cu datele sale tehnice de bază:

• segment: B (mașină de oraș),
• baterie: ~ 47 kWh putere netă (50 kWh putere totală),
• recepţie: 340 km WLTP, adică aproximativ 290-300 km în intervalul real,
• puterea motorului: 100 kW (136 CP)
• cuplu: 260 Nm
• conduce: roțile din față (FWD),
• accelerație până la 100 km/h: 8,1 secunde.

Peugeot e-208 - dimensiuni și aspect

• lungime: 4,055 metri
• latime fara oglinzi: 1,745 metri
• înălţime: 1,43 metri
• ampatament: 2,54 metri
• capacitatea de încărcare (VDA): 265 litri,
• greutate: 1,455 tone.

Aspect:

În plus, două elemente despre care cititorii noștri le întreabă adesea și care sunt importante în ceea ce privește 1) intervale mai mari la temperaturi scăzute, 2) rata de degradare a bateriei:

1. Pompa de caldura: ESTE UN,
2. răcire activă a bateriei: ESTE UN.

De asemenea, important prezența unui port de încărcare rapidă standard. Datorită acestui fapt, putem suplimenta energia cu o putere de până la 100 kW (promisiunea producătorului). Rivalul Renault Zoe dezvoltă cel mai bine 50 kW aici – ceea ce înseamnă că va petrece mai mult timp pe drum cu un încărcător.

Ce obținem în versiunea activă?

Producătorul indică pe prima pagină a configuratorului:

• radio cu MP3, USB, 6 difuzoare și Bluetooth,
• compatibilitate cu Apple CarPlay, Android Auto, Mirror Link, adică capacitatea de a afișa ecranul telefonului pe afișajul mașinii,
• LCD de 7 inchi,
• Jante din oțel de 16 inchi cu capace de butuc Plaka.

Setul include și (în opinia noastră, am selectat cele mai importante elemente):

• lumini de zi cu LED,
• sistem automat de comutare a luminii (faza scurtă / lungă),
• cablu de încărcare cu mufe tip 2,
• aer condiționat automat într-o singură zonă,
• intrare fără cheie și închidere centralizată,
• Cruise control cu ​​limitator de viteza,
• control electric al parbrizului,
• 6 airbag-uri,
• senzori de presiune în anvelope (indirect),
• 2 puncte de service Isofix,
• sisteme antiderapante,
• nuanțarea lunetei.

Ce nu obținem în varianta e-208 Active, dar ce este esențial?

Lista de mai jos include acele articole care dupa parerea noastra sunt importante si despre care pentru care merită să lupți ca bonus gratuit la cumpărare. În partea ulterioară a materialului, am postat completări mai puțin importante.

Iată ce s-ar putea să ne lipsească Peugeot e-208 Active și care necesită o plată suplimentară care depășește 125 PLN:

Culoare. Oricine în afară de Faro galben trebuie să plătească cel puțin 600 PLN. Ambalarea este o alternativă, dar aici ne vom ocupa de cheltuieli de câteva mii de zloți.

Supliment: 600-2 PLN.

Scaune fata incalzite. Producătorul susține că instalația este echipată cu o pompă de căldură - la temperaturi scăzute, acesta este un plus important. Cu toate acestea, experiența arată că încălzirea simplă a scaunelor în loc de încălzirea interioară completă (chiar și cu o pompă de căldură) vă poate permite să obțineți câteva sau zece procente din interval. Problema devine actuală iarna, când această gamă este cea mai mică.

Supliment: 700 PLN.

Farurile din spate sunt cu tehnologie LED. În mod implicit, acestea sunt disponibile numai în versiunea Allure. Fără ele, mașina poate părea veche, ceea ce poate distrage atenția.

Supliment: FĂRĂ OPORTUNITATE, echipament doar din ediția Allure.

Senzori parcare spate. Versiunea Active nu are un element care ușurează mult parcarea în oraș. Merită să plătim un plus sau să negociem – poate chiar vom câștiga un kit Visiopark 1 cu o cameră retrovizoare de 180 de grade.

Taxă suplimentară pentru senzorii de marșarier: 1 PLN.

Taxă suplimentară pentru o cameră retrovizoare: 2 PLN.

Încărcător trifazat încorporat. Un încărcător monofazat de 7,4 kW este standard pe vehicul. Dacă avem un garaj cu priză trifazată, un încărcător trifazic de 3 kW ar fi o variantă mai bună și mai rapidă.

Costul plății suplimentare: FĂRĂ OPORTUNITATE, opțiune doar în ediția Allure.

Alarma. În timp ce experiența a arătat că alarmele împotriva efracției protejează împotriva vandalilor, nu a hoților, mulți oameni se pot simți inconfortabil fără ele.

Supliment: 700 PLN.

Dezavantaje mai puțin importante ale lui Peugeot e-208 Active

Iată câteva lucruri pe care nu le considerăm critice, dar care pot fi importante pentru mulți cumpărători [potențiali]:

Oglinzi laterale încălzite, rabatabile electric. Puteți supraviețui fără încălzire și oglinzi electrice pliabile, dar reglarea manuală este o întoarcere la vremuri demult apuse. Din fericire, caietul de sarcini oficial arată că suprataxa se aplică doar la plierea electrică și că încălzirea și reglarea electrică sunt standard, a subliniat cititorul nostru, domnul Wojciech (vezi AICI).

Supliment: 800 PLN.

Farurile sunt complet LED. Fotografiile promoționale pe care le publicăm pentru Peugeot e-208 (vezi mai jos) arată de fapt întotdeauna un model cu faruri full LED. Ele pot fi recunoscute după cele trei dungi caracteristice.

Costul plății suplimentare: NU ESTE OPORTUNITĂȚI în această opțiune de configurare.

Incarcator telefon fara fir... Încărcătoarele care acceptă încărcarea wireless (inductivă) devin din ce în ce mai frecvente. Datorită lor, nu trebuie să ne facem griji cu privire la firele încurcate.

Costul plății suplimentare: NU ESTE OPORTUNITĂȚI în această opțiune de configurare.

Salon cu excepția negrului. Varianta Active nu permite nicio opțiune de tapițerie personalizată, așa că interiorul va fi negru, cu accente gri și mici ornamente argintii ici și colo.

Supliment: alte opțiuni NU SUNT DISPONIBILE în această opțiune de echipare.

Jante din aliaj de 17 inch. Arată mult mai bine, dar trebuie să rețineți că, cu cât diametrul jantei este mai mare, cu atât intervalul de încărcare este mai slab. Jantele din aliaj de 16 inci din versiunea Allure par a fi optime.

Costul plății suplimentare: NU ESTE OPORTUNITĂȚI în această opțiune de configurare.

Peugeot și Cockpit 3D. Contoarele e-208 din versiunea i-Cockpit constau din două afișaje independente, dintre care unul este mai aproape de ochiul șoferului. Acest lucru creează o impresie de profunzime, arată plăcut din punct de vedere estetic și permite afișarea mai multor elemente pe ecran. Arată excepțional de bine din exterior.

Costul plății suplimentare: NU ESTE OPORTUNITĂȚI în această opțiune de configurare.

Senzori de parcare frontali... Sunt mai puțin utile decât cele din spate, dar pot fi importante atunci când parcați paralel în spații foarte înguste.

Costul plății suplimentare: NU ESTE OPORTUNITĂȚI în această opțiune de configurare.

Reglaj electric al scaunului. Deși această caracteristică este utilizată rar, este utilă atunci când mai multe persoane conduc vehiculul.

Costul plății suplimentare: NU ESTE OPORTUNITĂȚI în această opțiune de configurare.

Peugeot e-208 în competiție

În acest moment, principalii competitori ai Peugeot e-208 în segmentul B sunt:

• Opel Corsa-e,
• Renault Zoe.

Peugeot e-208: recenzii și teste

Nu a apărut o singură versiune de testare a Active Equipment (din 2019) în rețea. Testarea celor mai bogate opțiuni de echipamente:

> Peugeot e-208 - Recenzie Autogefuehl. Ce încântare, „varianta electrică este cea mai bună”! [VIDEO]

Impresii de la editor

Am avut contact doar cu modelul GT bogat echipat. În comparație cu Renault Zoe, acesta părea mai frumos, dar înghesuit (înălțime: 190 cm), iar poziția șoferului era scăzută pentru un electrician. Scaunul era inactiv, așa că nu am putut ajusta scaunul pentru a se potrivi nevoilor noastre.

Acest lucru vă poate interesa: