Prețurile carburanților în Slovenia - Prețuri exorbitante, dar nu pentru a mulțumi comercianții cu amănuntul.

În septembrie anul trecut, Slovenia a devenit următoarea dintr-o serie de țări europene care a lăsat reglementarea prețurilor petrolului la discreția conducerii pieței. Acesta este un proces de mai bine de patru ani în care guvernul a ridicat pentru prima dată în 2016 regulamentul de preț pentru motorina de încălzire ultraligeră, 98 RON și RON. A fost urmat de eliminarea reglementării prețurilor pentru toți combustibilii din benzinăriile de lângă autostrăzi. și pe autostrăzi și apoi pe 100 septembrie anulate la toate celelalte stații de alimentare.

A avut loc dereglementarea prețurilor rmai ales într-o perioadă în care noi, în Slovenia – precum și în întreaga lume – am văzut prețurile țițeiului în scădere de câteva luni.iar prețurile de vânzare cu amănuntul ale combustibilului au fost fixate la 95 € pentru benzina sau motorina de XNUMX RON după exact câteva luni de scăderi accentuate. Scăderea prețurilor, desigur, poate fi explicată de situația globală, care a dus la o scădere semnificativă a cererii globale de produse petroliere. Astfel, companiile petroliere aveau o cantitate excesivă de combustibil pe care nu o aveau de unde stoca. Deși pare absurd, costul țițeiului pe piețele mondiale a atins valori negative!

La sfârșitul lunii septembrie, guvernul, după cum sa menționat deja, a lăsat controlul asupra prețurilor produselor petroliere în întregime controlului pieței, dar a asigurat restabilirea controlului asupra mișcării prețurilor pe piață în cazul unei creșteri a prețurile de pe piață. creșterea prețurilor. Apoi, ideea guvernului, la prima vedere, a fost oarecum susținută în mod neașteptat de Secția Transporturi a Camerei de Comerț și Industrie din Slovenia, spunând că se așteaptă la o scădere a prețurilor la produsele petroliere. Pe de altă parte, Asociația Slovenă a Consumatorilor (ZPS) a fost mult mai sceptică cu privire la decizia guvernului., deoarece ei, spre deosebire de Camera de Comerț și Industrie, și-au exprimat temeri de creșterea prețurilor - la început acest lucru s-a dovedit a fi nejustificat. Dar lucrurile au început curând să ia o întorsătură ușor diferită și în conformitate cu temerile lui ZPS.

Când comparăm prețurile la produsele petroliere din Slovenia de astăzi, constatăm acest lucru că prețul lor a crescut cu aproximativ 20 de cenți în ultimele șase luni (puțin mai puțin pentru benzina al 95-lea, puțin mai mult pentru un diesel), așa că mulți au început deja să caute vinovații. Nu în ultimul rând, o privire rapidă asupra prețurilor carburanților celor trei mari comercianți de petrol sloveni – Petrol, OMV și MOL – relevă o armonizare semnificativă a prețurilor pe întreg teritoriul țării (în afara autostrăzilor), cu diferențe neglijabile, sau cel puțin mult mai mici. .decat cele cotate de comerciantii cu discount la statiile lor de service.

Acest lucru creează rapid impresia că doar comercianții sunt responsabili de situație. Dar o privire mai atentă asupra cifrelor arată că creșterea prețurilor nu a fost un impuls al comerciantului de petrol pentru a crește profiturile. La scurt timp după abolirea reglementării de stat a prețurilor, a început o perioadă de trezire economică atât în ​​țară, cât și în străinătate, ceea ce a dus la o creștere a cererii de produse petroliere nu numai în țară, ci și pe piețele mondiale.

Privind dinamica prețurilor petrolului anul trecut, putem observa că prețul țițeiului a atins o valoare scăzută și negativă pe 20 aprilie anul trecut, iar apoi, datorită unei reduceri semnificative a pompării, a fost negociat relativ rapid de țările OPEC și Rusia. Astfel, la începutul lunii iulie, a ajuns din nou la valoarea de 40 dolari pe baril de petrol (159 litri)..

Până în 34 noiembrie, prețul petrolului, luând în considerare scăderile periodice, inclusiv începutul celui de-al doilea val al epidemiei, când prețul a scăzut la 30 USD pe baril, a fluctuat în intervalul de la 40 USD la XNUMX USD pe baril, după care a fost urmată doar de creșteri foarte rapide ale prețurilor. La începutul lunii martie, ajunsese deja la 68 de dolari pe baril, iar la sfârșitul lunii era de aproximativ 60 de dolari (aceasta este la fel ca, să zicem, la mijlocul anilor 20, ajustată pentru inflație).când SUA a fost lovită de prima criză a petrolului).

Astfel, datele arată că prețul actual al țițeiului este comparabil cu prețul din noul an 2019/2020, când era deja clar că pericolul sub forma unui nou virus se apropia de noi din China, iar acest lucru nu s-a întâmplat încă. se știe în ce măsură epidemia va afecta lumea. În același timp, desigur, are sens să comparăm prețurile produselor petroliere din Slovenia atunci și astăzi.

Benzina, OMV și altele au practic conștiința curată ...

Din tabelul dinamicii prețurilor la produsele petroliere în perioada 2007-2020, se poate observa că prețul de vânzare cu amănuntul al benzinei cu un rating octanic de 95 în perioada de tranziție 2019-2020 a fost de 1,298 euro.... Prețul motorinei a fost cu 1,2 cenți mai mic, dar prețurile au fost aceleași ca la stațiile de alimentare clasice și nu la cele automate care funcționează în lanțurile de vânzare cu amănuntul.. Vorbim, desigur, despre prețuri la benzinăriile din afara stațiilor de autostradă. La sfârșitul lunii martie a acestui an, mai exact duminică, 28 martie, prețul benzinei cu octan 95 a variat între 1,159 și 1,189 euro, în timp ce prețul motorinei a variat între 1,149 și 1.219 euro.

În același timp, este clar că atât cel mai ieftin, cât și cel mai scump combustibil ar putea fi obținut la benzinăriile automate (self-service) ale lanțurilor de retail - în primul caz a fost Hofer, iar în al doilea Mercator cu serviciile sale MaxEn . . În caz contrar, diferiți furnizori de la benzinăriile lor din toată țara oferă de obicei combustibil la aceleași prețuri. în timp ce în acea zi Petrol a cerut cei mai puțini bani pentru un litru de benzină 95 octanici, și anume 1,177 €. (OMV și Mol 1,179), și pentru un litru de motorină OMV, respectiv 1,199 euro (benzină și mol 1,2 euro).

Astfel, o comparație a prețurilor la combustibil arată că prețurile la combustibil astăzi pentru același preț al țițeiului pe piețele mondiale sunt în medie cu aproximativ 10 cenți mai mici decât într-un an bun și un trimestru în urmă; Diferența este puțin mai mare pentru benzina de 95 RON și puțin mai mică pentru motorina, care a fost ușor mai rapidă în ultimul timp.

Din datele de mai sus devine clar că comercianții de petrol din Slovenia nu sunt o țintă adecvată pentru critici din cauza prețurilor mai mari, totuși am cerut tuturor celor mai mari trei comercianți de petrol din Slovenia să comenteze situația actuală; doar Petrol și OMV au răspuns la întrebările noastre, iar Mol a refuzat să coopereze.

În numele Petrol și OMV, ambele companii au dezvoltat o metodologie de stabilire a prețurilor la produsele petroliere, care însă nu poate fi dezvăluită din cauza normelor de protecție a concurenței. Ambele companii sunt, de asemenea, reticente să comenteze prețurile energiei, deoarece prețul țițeiului este deja influențat de diverși factori (în principal cursul de schimb al dolarului), iar prețul de vânzare cu amănuntul al produselor petroliere din Slovenia constă în diferite taxe și accize, care pot Schimbare.

În același timp, OMV explică afirmația menționată anterior că prețurile la țiței au atins cel mai înalt nivel de la începutul focarului la începutul lunii martie, în acord cu punctul de vedere al Organizației Țărilor Exportatoare de Petrol (OPEC), care prezice o creștere a cererii de țiței pe piețele mondiale, dar acest lucru nu este suficient pentru a compensa deficitul de anul trecut. OMV nu dezvăluie suma Petrol a anunțat că a vândut aproximativ trei milioane de tone de produse petroliere în 2020, în scădere cu 19% față de 2019 și cu 13% mai puțin decât planificat.

Liberalizarea completă a prețurilor la produsele petroliere este evaluată pozitiv de ambele companii, deoarece urmărește tendințele din țările vecine, unde această practică este cunoscută de mult timp. Petrol adaugă că au fost bine pregătiți pentru această tranziție, deoarece au fost prezenți pe piețele în care această practică a fost deja implementată de ceva timp (nu în ultimul rând pentru OMV) și adaugă că o astfel de soluție înseamnă că beneficiază și clienții. mai ușor pentru ei să decidă unde să pompeze combustibilul.

OMV, pe de altă parte, adaugă că Slovenia este o țară de tranzit, ceea ce înseamnă că poate comercianții de petrol se adaptează acum mai repede la prețurile produselor petroliere din alte țări și, prin urmare, (p) rămân, de asemenea, interesante pentru șoferii sau vehiculele care pur și simplu traversează țara noastră și se pot opri înainte de a intra sau de a părăsi țara.

Creșterea ulterioară este mai mult sau mai puțin exclusă

Boštyan Okorn, șeful departamentului de testare a bunurilor și serviciilor din Asociația Consumatorilor din Slovenia, susține, de asemenea, că creșterea prețurilor cu amănuntul la combustibil este vinovatul din spatele creșterii prețurilor pe piețele mondiale. Potrivit lui Okorn, prețul țițeiului a crescut cu până la 2020% din noiembrie 2021 până la sfârșitul lunii martie 70, în ciuda unei ușoare scăderi din ultimele zile, ceea ce face de înțeles o creștere notabilă a prețurilor cu amănuntul în această perioadă. Cu toate acestea, el adaugă că liberalizarea pieței produselor petroliere a făcut schimbările de preț ceva mai pronunțate.

Într-o perioadă în care prețurile la carburanți erau stabilite de stat, am primit modificări doar o dată la 14 zile, astfel încât consumatorii nu au experimentat modificări intermediare ale prețurilor cu amănuntul la carburanți. Totodată, prin ajustarea nivelului accizelor, guvernul a avut un mecanism de atenuare a schimbărilor mari ale prețurilor la carburanți – atât în ​​cazul prețurilor mai mici, cât și mai mari. Tdacă, de exemplu, până la sfârșitul anului 2014, când prețul benzinei 95 octanici se apropia de 1,5 euro pe litru de combustibil, statul a luat până la 0,56 euro.; În luna mai a anului trecut, această sumă era de 0,51 euro, iar în septembrie, înainte de liberalizare, era de doar 0,37 euro. În același timp, Okorn adaugă că raportul dintre prețurile produselor petroliere între furnizorii interni și furnizorii din țările vecine a rămas întotdeauna mai mult sau mai puțin neschimbat.

Okorn a atins, de asemenea, ceea ce se poate aștepta în viitor în domeniul prețurilor petrolului. Deși este de acord cu părerea celor mai mari doi comercianți de petrol de stat cu privire la ingratitudinea previziunilor pentru dinamica prețurilor combustibililor, el consideră că o creștere bruscă a prețurilor la produsele petroliere nu mai este de așteptat în viitor. Pe termen scurt, acest lucru va fi facilitat până la sfârșitul iernii (ceea ce înseamnă o scădere a necesității de produse petroliere pentru încălzire) și o mică criză economică, care, în opinia sa, va urma în curând.

Așadar, anul acesta, o creștere a prețului cu peste 10 sau chiar 15 cenți va fi o mare surpriză.... În același timp, prețurile pentru produsele petroliere se așteaptă să rămână sub 1,5 euro pe litru de combustibil în viitor, ceea ce va fi facilitat de electrificarea mașinilor noi (și, ca urmare, o scădere a cererii de produse petroliere) . Cu toate acestea, este adevărat că la nivelul UE se pregătește un așa-numit Acord verde european, care menționează posibile taxe suplimentare pe combustibilii auto pentru a accelera tranziția către vehiculele electrificate.

Deși Okorn nu atrage atenția asupra comercianților de petrol din cauza recentelor creșteri de prețuri, el avertizează că, la fel ca în străinătate, ar trebui să fie afișate indicatoare lângă autostrăzi, pe care prețurile la carburanți vor fi scrise după următoarele benzinării și, în același timp, plasați totemuri în stații care ar arăta șoferilor prețurile transmisiilor înainte de a ridica mânerul unei macarale la o benzinărie. Nu în ultimul rând, va duce și la unificarea prețurilor la stațiile de service ale diferiților furnizori.

Cantitatea de ulei pompată este, de asemenea, critică.

Desigur, prețul țițeiului este, de asemenea, puternic influențat de cantitatea de țiței pe care o pompează companiile petroliere din întreaga lume. Nu în ultimul rând, acesta este unul dintre motivele scăderii rapide a prețurilor în primăvara trecută și a creșterii rapide la sfârșitul anului. Deși epidemia a măturat lumea la începutul primăverii și a fost însoțită de o scădere globală a cererii de produse petroliere, abia în luna mai, când prețul petrolului a ajuns la zero, giganții petrolieri au decis să reducă brusc volumul de petrol produs.

Dacă la 30 aprilie producția zilnică de petrol în lume era de 82,83 milioane de barili, atunci pentru lună era de doar 71,45 milioane de barili. (cu un milion mai puțin pe lună). Până la sfârșitul anului, volumul a crescut apoi din nou ușor, dar „doar” la 75,94 milioane de barili, mult mai puțin decât oricând în ultimii cinci ani, când volumul a oscilat aproape fără excepție peste 80 de milioane de barili pe zi.

Mai mulți factori afectează prețul.

Prețul de vânzare cu amănuntul al combustibilului (în plus față de prețul de cumpărare al combustibilului) este alcătuit din mai mulți factori, al căror număr (sau acțiune) este determinat de lege. Aceste:

• Impozitul pe CO2: un impozit pe poluarea aerului prin emisii de dioxid de carbon.
• Contribuția EAEU: contribuția la eficiența energetică (din 2010).
• Contribuția RES și CHP; contribuție la susținerea producerii de electricitate din cogenerare extrem de eficientă și din surse regenerabile de energie (din iunie 2014).
• Acciza: pentru energie.
• TVA: taxa pe valoarea adăugată.
• Preț final: preț de vânzare cu amănuntul.

Astfel, în practică, un litru de combustibil de 95 RON este impozitat conform următoarei formule:

Prețul produselor petroliere în Slovenia
	2020
	Fara obligatii	Taxa pe emisiile de CO2	Contribuția EAEU	Contribuția RES și CHP	Taxă de accize	TVA	Pret final
95 euro (euro / litru)	0,391	0,040	0,007	0,008	0,428	0,193	1,069

Slovenia printre cele mai ieftine

După o scădere bruscă a prețurilor cu mai puțin de un an în urmă, acest lucru Slovenia a devenit una dintre țările europene cu cele mai mici prețuri la combustibil și menține acest statut până în prezent. Cu un preț mediu de puțin sub 1,16 euro pe litru de benzină de 95 RON (valabil la jumătatea lunii martie), acesta ocupă locul 15 din 45 de țări europene și este, de asemenea, cel mai ieftin din regiune. La un preț de 1,18 euro, Ungaria este cea mai apropiată dintre țările vecine, urmată de Austria (1,18 euro pe litru), Austria (1,22 euro), Croația (1,35 euro) și Italia la 1,62 euro pe litru. litrul de benzină 95 ocupă locul 43. Astfel, acest tip de benzină este mai scump doar în Portugalia și Olanda, unde un litru de benzină 95 octanică costă 1,65 și respectiv 1,85 euro.