Ceea ce absolut nu se poate face cu bateria vara, ca să nu „moară” iarna
Mulți șoferi se confruntă cu probleme legate de baterie în timpul iernii. De îndată ce termometrul scade sub -20, bateria este descărcată și nu este întotdeauna posibil să o readuceți la viață. Cu toate acestea, puțini oameni știu că erorile de funcționare în timpul sezonului de vară duc la probleme similare. Portalul AutoVzglyad vă va spune ce nu ar trebui să faceți cu bateria la căldură.
Mașinile moderne consumă foarte mult energie. Abundența de sisteme, diverși asistenți și diverse acționări electrice pun o presiune serioasă asupra bateriei. Și dacă există un fel de defecțiune la sistemul de alimentare sau șoferul operează și întreține incorect bateria mașinii sale, atunci aceasta va înceta în curând să mai dea semne de viață. Și asta se va întâmpla în cel mai inoportun moment. Mai mult, vara este un test mult mai dur pentru bateriile auto decât o iarnă geroasă. Și funcționarea necorespunzătoare a bateriei la căldură poate deveni o bază serioasă pentru probleme ulterioare și defecțiuni premature.
Vara, mai ales la căldură extremă, temperatura de sub capota unei mașini poate fi de peste două ori mai mare decât cea a termometrului. Și acesta este un test mare pentru multe sisteme, în special pentru baterie. Chestia este că atunci când este cald, reacțiile chimice din interiorul bateriei au loc mai repede, ceea ce duce la o descărcare mai rapidă. În plus, apa din electrolit începe să se evapore și nivelul acesteia scade. Și acest lucru, la rândul său, provoacă procese ireversibile de sulfatare a electrozilor și plăcilor bateriei, ceea ce le reduce conductivitatea electrică. Din acest motiv, durata de viață a bateriei este redusă neobservată de șofer. Mai mult decât atât, simpla adăugare de electrolit nu ajută întotdeauna (există unele baterii care nu sunt întreținute). Dar ce ar trebui să faci pentru a evita distrugerea bateriei înainte de timp?
În primul rând, ar trebui să alegeți baterii de la companii cunoscute. Da, plătiți puțin pentru marcă. Dar trebuie să ne amintim că, ca peste tot, segmentul are propriii lideri. Și ei sunt cei care avansează industria, dezvoltând și implementând cele mai noi tehnologii în produsele lor, de exemplu, cum ar fi: autodescărcare scăzută, capacitate crescută și curent crescut de pornire la rece al motorului.
Verificarea tensiunii, a nivelului de încărcare și a puterii de pornire a bateriei ar trebui inclusă în lista lucrărilor periodice obligatorii. Tensiunea de funcționare variază de la 13,8 la 14,5 V. O baterie complet încărcată și funcțională fără sarcină ar trebui să producă 12,6-12,7 V.
După cum au spus specialiștii Bosch portalului AvtoVzglyad, se recomandă efectuarea unei inspecții vizuale a bateriei de cel puțin două ori pe an. Microfisurile și deteriorarea carcasei sunt inacceptabile și duc la scurgeri de electroliți. De asemenea, este necesar să vă asigurați că bateria este curată și fixată bine în compartimentul bateriei. Dacă s-au format oxizi pe terminale, aceștia trebuie curățați. Elemente de fixare slăbite - strângeți-le.
Înainte de a lăsa mașina în parcare, ar trebui să vă asigurați că luminile sale și iluminarea interioară sunt stinse. În caz contrar, bateria se poate descărca complet. Și acest lucru trebuie evitat. Dacă mașina a fost parcata de mult timp, este mai bine să scoateți bateria și să o încărcați. În acest caz, este necesar să se efectueze toate măsurătorile de control privind starea de sănătate a bateriei. Înainte de a porni motorul, trebuie să opriți radioul, încălzirea, aerul condiționat și farurile. Acest lucru va reduce semnificativ sarcina pe unitate.
Dacă mașina este folosită rar sau distanțele de deplasare sunt scurte, atunci este recomandat să-i reîncărcați bateria o dată pe lună. Pe perioade scurte, bateria nu are timp să se încarce de la generatorul mașinii. Dar cu un kilometraj lung, va fi mai bine să nu reîncărcați bateria. Cu toate acestea, funcționarea corectă a sistemelor auto precum radioul, navigația, climatizarea și iluminatul nu va permite acest lucru.
Sănătatea bateriei este la fel de importantă pentru vehiculul dumneavoastră ca și sănătatea altor sisteme. Dacă doriți să economisiți bani, este mai bine să cheltuiți bani pe o baterie bună, scumpă, să o monitorizați și să o întrețineți. Apoi va trebui să-l schimbi la fiecare 5-7 ani. În caz contrar, există riscul de a întâlni produse de calitate scăzută. Și dacă adăugați la această căldură, frig și funcționare necorespunzătoare, atunci va trebui să alegeți o baterie nouă aproape la fiecare doi ani.
