Ce înseamnă economisirea clapetelor de noroi într-o mașină modernă?
Pe multe mașini noi, producătorii instalează clape de noroi mici sau nu le instalează deloc, transferând sarcina asupra cumpărătorului. Și șoferul decide singur dacă instalează „protecție împotriva noroiului” sau economisește bani. Portalul AutoVzglyad și-a dat seama de ce ultima decizie s-ar putea întoarce înapoi, iar o amendă pentru aceasta ar fi cea mai mică dintre cele două rele.
Multe mașini, în special cele de buget, părăsesc din fabrică, repetăm, fără apărătoare de noroi (amintiți-vă de popularul Opel Astra H odată), sau cu apărători de noroi foarte mici. De regulă, apărătoarele de noroi sunt instalate de către dealer pentru o taxă suplimentară sau proprietarul le instalează singur. Există chiar și SUV-uri cu cadru, precum Mitsubishi Pajero Sport, care sunt echipate cu apărători de noroi din spate, dar mașina nu are cele din față.
Pe de o parte, șoferul se află sub presiunea regulilor de circulație care impun ca mașina să fie echipată cu apărători de noroi spate, deoarece acestea afectează siguranța. La urma urmei, o piatră aruncată de sub o roată poate lovi parbrizul unei mașini care conduce în spatele tău. Și dacă nu există o astfel de protecție, crește probabilitatea de a întâmpina o amendă: conform articolului 12.5 din Codul administrativ, polițiștii rutieri pot conduce o conversație educațională cu șoferul sau pot întocmi un raport de 500 de ruble. Dar dacă clapele de noroi nu sunt incluse în designul vehiculului, o amendă poate fi evitată.
Șoferul vede beneficiile instalării apărătoarelor de noroi de înaltă calitate pe curse lungi. Și mulți oameni le vor avea acum, pentru că din cauza crizei a crescut perioada de deținere a unei mașini.
De exemplu, dacă nu există apărătoare de noroi față, pragurile și aripioarele din față vor suferi de sablare. În timp, acestea vor deveni ciobite din pietre, ceea ce va duce la coroziune. Nu uitați că masticul de protecție este aplicat selectiv pe partea de jos a unei mașini moderne. Funcționează bine la suduri și lonjeroane, dar zonele din spatele arcadelor roților din față sunt adesea ignorate. Și în timp, aceste locuri încep să „înflorească”.
Nici apărătoarele de noroi din spate mici nu rezolvă problema. În mod formal, sunt acolo, dar nu țin bine pietricelele și murdăria. Și forma barei de protecție a multor mașini este de așa natură încât nisipul care zboară de sub roți se acumulează în partea inferioară. Și există cabluri pentru lampa de ceață sau luminile de marșarier. Ca rezultat, „terciul” de nisip și reactivii de drum va „mânca literalmente” cablajul. Deci nu este departe de un scurtcircuit. Deci, trebuie să instalați apărători mari: atunci caroseria nu va fi acoperită cu pete ruginite din timp, iar șoferii altor mașini vă vor mulțumi.
