De ce este periculos să porniți ventilatorul la un motor rece și cum să remediați problema
Conținut
La mașinile vechi domestice, funcționarea sistemului de răcire a motorului este destul de simplă. Cu toate acestea, mașinile moderne sunt echipate cu un ventilator electric și diverși senzori, a căror funcționare are ca scop creșterea eficienței răcirii motorului. În timp, aceste elemente pot funcționa defectuos, ceea ce afectează performanța ventilatorului. Prin urmare, proprietarii de mașini trebuie să facă față singuri eventualelor probleme sau să contacteze un service specializat.
De ce pornește ventilatorul de răcire când motorul este rece
Funcționarea unității de putere a mașinii este imposibilă fără un sistem de răcire. Dacă există probleme cu acesta, motorul se poate supraîncălzi, ceea ce va duce la defectarea acestuia și la reparații costisitoare. Unul dintre elementele principale ale acestui sistem este ventilatorul de răcire. Dacă apar simptome care indică o defecțiune a acestui dispozitiv, cauza trebuie găsită și eliminată. Deoarece pot fi multe dintre ele, merită să ne oprim pe fiecare dintre ele mai detaliat.
Lipsa de lichid în sistem
Căutarea unei probleme ar trebui să înceapă direct cu lichidul de răcire (lichidul de răcire), sau mai degrabă, cu verificarea nivelului acestuia. Dacă este sub normal, atunci senzorul de lichid de răcire va funcționa chiar și pe un motor rece, pornind astfel ventilatorul. Acest lucru se explică prin faptul că o cantitate mică de lichid se încălzește mult mai repede. Pentru a remedia problema, trebuie să verificați nivelul de antigel din rezervorul de expansiune și radiator și, dacă este necesar, să îl aduceți la normal.
Nivelul lichidului de răcire trebuie monitorizat în mod regulat și completat dacă este necesar, deoarece antigelul se poate evapora, ceea ce este tipic pentru perioada de vară.
Scurtcircuit senzor
Dacă testul lichidului de răcire eșuează, trebuie acordată atenție senzorului însuși. Sunt momente când acest element „se lipește”, ceea ce duce la rotirea constantă a ventilatorului electric. Pentru diagnosticare, veți avea nevoie de un multimetru, care măsoară rezistența la bornele senzorului cu motorul pornit. Dacă senzorul funcționează, atunci dispozitivul ar trebui să prezinte o rezistență infinită. Când multimetrul afișează un fel de rezistență, înseamnă că contactele senzorului sunt închise și trebuie înlocuit cu unul funcțional.
Video: verificarea senzorului de pornire a ventilatorului
Scurtcircuit la masă
Pornirea spontană a ventilatorului poate fi cauzată de o defecțiune a ventilatorului în sine. Problema constă în închiderea contactelor sale la pământ. Ca urmare, dispozitivul funcționează direct din baterie, ocolind circuitul cu senzorul. Pentru a elimina defecțiunea, trebuie să verificați fiabilitatea conexiunilor ventilatorului, dacă este necesar, izolați firele, strângeți suportul. Un ventilator care funcționează constant poate duce la următoarele consecințe:
- durată scurtă de viață a ventilatorului
- descărcarea bateriei (cu contactul pus și motorul oprit);
- arderea spontană a cablajului în caz de supraîncălzire.
Senzor termostat
Unele mașini moderne sunt echipate cu un termostat cu senzor. Această soluție de design vă permite să controlați sistemul de răcire cu o eficiență mai mare. Cu toate acestea, dacă există o problemă cu senzorul, ventilatorul va funcționa continuu. Acest comportament se explică prin faptul că unitatea de control nu primește semnal de la termostat. Ca urmare, unitatea intră în modul de urgență. Verificarea senzorului termostatului este similară cu procedura senzorului de lichid de răcire.
Senzor suplimentar
Unele vehicule sunt, de asemenea, echipate cu un senzor de temperatură a aerului. Scopul său principal este de a regla indicatorii de temperatură ai fluxurilor de aer care se apropie. Când temperatura ambientală este prea mare, senzorul dă un semnal pentru a porni ventilatorul. Astfel, motorul se răcește mai bine. Dacă un astfel de element este instalat pe mașina dvs., atunci în perioada caldă ventilatorul va funcționa aproape constant, ajutând la răcirea motorului. În acest caz, nu este recomandat să opriți senzorul, deoarece probabilitatea de supraîncălzire a unității de alimentare crește.
Oxidarea sau ruperea contactelor
Dacă mașina este echipată cu un ventilator care este controlat de o unitate electronică, pot apărea probleme cu contactele în sine. În timp, ele se pot oxida, de exemplu, atunci când intră umezeala, care este însoțită de rotația constantă a ventilatorului.
În fiecare primăvară și toamnă, contactele sunt recomandate să fie curățate de o posibilă oxidare și apoi acoperite cu un lubrifiant special.
Sistem de aer condiționat
Există mașini în designul cărora aparatul de aer condiționat și sistemul de răcire al unității de alimentare sunt interconectate. Prin urmare, ca urmare a înfundarii radiatorului sistemului de aer condiționat, ventilatorul radiatorului principal este activat. În acest caz, radiatorul aparatului de aer condiționat trebuie spălat, dar este mai bine să supuneți dispozitivele ambelor sisteme unei astfel de proceduri.
Când reparația și service-ul personal sunt adecvate
Dacă mașina dvs. are probleme cu funcționarea ventilatorului electric al sistemului de răcire, puteți rezolva problema în secvența descrisă mai sus. Aproape orice reparație se poate face manual. Deoarece principalele probleme se rezumă la senzori defecte, nu va fi dificil să le înlocuiți. Este suficient să demontați piesa defectă și să instalați una nouă în locul ei. Dacă problema constă în contacte proaste, atunci acestea pot fi curățate sau, în cazuri extreme, înlocuite conectorii. Dacă nu aveți încredere în abilitățile dvs., atunci pentru a evita noi probleme, este mai bine să contactați serviciul.
Video: Rezolvarea problemei unui ventilator care funcționează constant
Pentru a decide dacă merită să faceți auto-reparare în cazul unor probleme cu ventilatorul de răcire sau să căutați ajutor din exterior, vă puteți familiariza cu prețurile aproximative pentru o anumită operațiune.
Tabel: costul reparației sistemului de răcire cu propriile mâini și în service
| Nume | Cost aproximativ, frecare. | |
| independent | În funcțiune | |
| Inlocuire senzor ventilator | de 150 | de 500 |
| Verificarea scurgerii lichidului de răcire | бесплатно | de 500 |
| Verificarea nivelului lichidului de răcire | бесплатно | de 500 |
| Înlocuire ventilator de răcire | de 500 | 500-1000 |
| Reparații minore cablaj | бесплатно | 200-500 |
| Curățare radiatoare | бесплатно | От 800 |
| Înlocuirea termostatului | de 350 | От 800 |
Rotirea constantă a ventilatorului de răcire pe un motor rece nu este normală. Prin urmare, ar trebui să vă ocupați de defecțiunea care a apărut, să găsiți și să eliminați cauza apariției acesteia pentru a elimina uzura rapidă a dispozitivului. Diagnosticarea constă în verificarea nivelului lichidului de răcire, precum și a elementelor responsabile de funcționarea ventilatorului electric, ceea ce poate face orice proprietar de mașină.
