Care este diferența dintre șasiul și suspensia unei mașini
Caroseria și roțile sunt conectate printr-o structură elastică, care reduce amplitudinea și frecvența vibrațiilor din neregularitățile suprafeței drumului. Scopul principal al dispozitivului este de a crea confortul și siguranța necesare pentru pasageri și șoferul mașinii.
Confortul și siguranța mașinii este asigurată de un dispozitiv elastic - suspensia. Și structura generală de amortizare este implicată suplimentar în transmiterea momentului de mișcare a mașinii. Să aruncăm o privire mai atentă la diferența dintre șasiu și suspensie a unei mașini.
Ce este un tren de rulare
Între caroserie și roți există un sistem elastic care atenuează vibrațiile și vibrațiile cauzate de neregulile drumului. Datorită acestui dispozitiv, pasagerii unei mașini de pasageri sunt protejați de zgomot și tremur. Pe lângă proprietățile elastice, trenul de rulare al mașinii se distinge prin transferul de impuls de la transmisie către roți și caroserie. Un alt scop al designului este de a proteja împotriva unei rostogoliri periculoase în timpul manevrelor și virajelor în viteză.
Compoziția șasiului mașinii:
- suspensie fata;
- dispozitiv elastic spate;
- perne de cauciuc ale motorului și transmisiei;
- cauciucuri si jante.
Șasiul unei mașini
Componentele și piesele de amortizare sunt combinate într-o singură structură comună pentru a proteja corpul de vibrații și șocuri. Oscilațiile care apar atunci când mașina este în mișcare au o diferență mare de amplitudine și timp de impact asupra suspensiei. Șasiul transformă denivelările mari de pe drum în balansarea lentă a caroseriei. Lucrarea de amortizare a vibrațiilor mici este efectuată eficient de inserții și arcuri de cauciuc.
Trenul de rulare al mașinii se distinge prin recepția unor sarcini mari în timpul mișcării. Prin urmare, piesele dispozitivului se uzează rapid. În acest sens, este necesar să se diagnosticheze în mod regulat componentele și sistemele șasiului automobilului. Dacă este necesar, înlocuiți piesele defecte cu altele noi.
Inspecția și întreținerea suspensiei se efectuează o dată la 10000 km. Este necesar să se facă diagnostice după o lovitură puternică la roată și suspensie la lovirea unui obstacol. Întreținerea și repararea corectă și regulată a șasiului crește durata de viață a mașinii.
Ce este suspendarea
Caroseria și roțile sunt conectate printr-o structură elastică, care reduce amplitudinea și frecvența vibrațiilor din neregularitățile suprafeței drumului. Scopul principal al dispozitivului este de a crea confortul și siguranța necesare pentru pasageri și șoferul mașinii.
Principalele tipuri de suspensii auto:
- Dependent - conectarea caroseriei și a osiei cu o pereche de roți. Amortizorul este de obicei un arc sau un arc. Acest tip de suspensie este folosit mai frecvent în camioane și autobuze.
- Independent - funcționează pe fiecare roată separat. Amortizează eficient vibrațiile și rularea caroseriei chiar și atunci când mașina lovește un obstacol cu o singură parte.
- Multi-link tip „MacPherson” cu bare de suspensie - folosit mai des pe puntea din spate a unei mașini cu tracțiune față.
- Semidependent - combină avantajele unui design cu pârghie și unul rigid. Bara de torsiune atenuează bine rularea caroseriei la viraje.
Avantajele și dezavantajele suspendării dependente
Lista elementelor de suspensie:
- pârghii și suporturi;
- noduri balamale;
- amortizoare;
- izvoare;
- blocuri silențioase;
- huse de protecție – antere.
Diferența în designul acționării frontale a mașinii este că dispozitivul elastic permite roților să se rotească sincron în jurul unei axe verticale. Toate mulțumită articulațiilor cu balamale - articulații CV interne și externe. Orice tip de dispozitiv de amortizare constă dintr-o bază - o grindă solidă, cu care restul elementelor structurale sunt conectate cu elemente de fixare.
Suspensie și șasiu - același lucru?
Mașina nu funcționează în condiții ideale. Pe drum sunt gropi și denivelări, suprafață alunecoasă. O funcție importantă de protecție împotriva vibrațiilor și a răsturnării periculoase a caroseriei este îndeplinită de trenul de rulare. Suspensia - partea principală a acestui design - percepe și absoarbe impactul energiei externe asupra corpului.
Funcțiile sistemelor și elementelor șasiului mașinii:
- Cadrul de care sunt atașate nodurile dispozitivului elastic. Structura de susținere este de obicei realizată din oțel și alte materiale durabile.
- Suspensie pe axele spate și față, atenuând vibrațiile de la șocuri și luând momentul mișcării. Designul este diferit pentru diferite mașini Queen.
- Bine protejat împotriva coroziunii punte din metal durabil. Masa vehiculului se sprijină pe acest nod.
- Roți cu anvelope care iau direct impactul de la denivelările drumului. Starea anvelopelor afectează manevrabilitatea mașinii și siguranța la conducere.
- Elementele elastice suplimentare ale trenului de rulare reduc zgomotul și vibrațiile. Inserțiile din cauciuc și arc, elementele hidraulice și pneumatice absorb eficient energia de vibrație.
Semnele principale ale unei defecțiuni sunt mașina care se mișcă în lateral la deplasarea în rulare, balansarea puternică și rostogolirea caroseriei, lovirile în suspensie și vibrațiile din cabină.
