Care este diferența dintre climatizarea și aerul condiționat într-o mașină? ce e mai bine?

Atunci când cumpărăm o mașină în showroom, ne dorim ca aceasta să aibă cât mai multe opțiuni care să fie responsabile de confortul la volan. A face fără aer condiționat este destul de dificil, atât vara, cât și iarna.

Există, de asemenea, un astfel de sistem precum climatizarea. Diferența dintre climatizare și aer condiționat este evidentă:

• aparatul de aer condiționat lucrează constant pentru a răci aerul;
• climatizarea asigură temperatura optimă în cabină.

Luați în considerare această problemă mai detaliat pentru a înțelege cum controlul climatului este mai bun decât aerul condiționat.

Cum funcționează un aparat de aer condiționat auto?

Pentru a furniza și răci aer în mașină, se folosește un aparat de aer condiționat, care, de regulă, constă din următoarele părți principale:

• radiator evaporator;
• un compresor;
• dezumidificator receptor;
• radiator condensator.

Filtrul de cabină este responsabil pentru îndepărtarea prafului și a altor particule din aerul exterior. Un ventilator este, de asemenea, folosit pentru a pompa aer.

Sarcina principală a aparatului de aer condiționat este să răcească aerul din mașină și să elimine umezeala din aer.

Aparatul de aer condiționat funcționează numai când motorul funcționează, compresorul pompează agent frigorific în sistemul principal de conducte, care trece de la starea gazoasă la starea lichidă și invers. Când agentul frigorific își schimbă starea de agregare, căldura este eliberată în etape, iar apoi este absorbită. Totodată, aerul care intră prin filtrul de habitaclu din stradă este răcit și intră în cabină.

Șoferul nu poate regla temperatura aerului, poate doar porni sau opri aerul condiționat. Deși modelele mai moderne au senzori de temperatură care transmit informații despre temperatura aerului din cabină, iar aparatul de aer condiționat se poate porni independent.

Șoferul poate folosi atât modul de control manual, cât și modul autonom. Dar sarcina principală a aparatului de aer condiționat este să răcească aerul din cabină.

Controlul climatizării

Prezența unui sistem de climatizare într-o mașină crește semnificativ costul său de pornire, iar acest lucru nu este surprinzător, deoarece climatizarea are o funcționalitate mult mai largă decât aerul condiționat și o sobă de mașină combinate.

După cum știți, corpul uman se simte confortabil atunci când schimbările de temperatură nu depășesc un interval de 5 grade.

Știm cu toții că atunci când vara temperatura scade de la treizeci de grade la 20 de grade, ni se pare că au venit înghețurile. Și când temperatura crește de la minus cinci la plus cinci iarna, ne străduim deja să ne dăm jos pălăriile cât mai curând posibil, în așteptarea primăverii.

Schimbările bruște de temperatură în interiorul mașinii se reflectă negativ în starea șoferului și a pasagerilor.

Sistemul de climatizare vă permite să mențineți temperatura în limitele cerute, adică, folosind acest sistem, puteți atât să răciți aerul, cât și să îl încălziți.

Climatizarea combină aerul condiționat și o sobă de mașină, precum și o serie de senzori pentru măsurarea diverșilor parametri. Managementul are loc cu ajutorul unui calculator și a unor programe complexe. Șoferul poate seta orice mod, precum și poate porni și opri sistemul.

Climatizarea poate fi multizonală - două, trei, patru zone. Fiecare pasager poate controla temperatura aerului folosind telecomanda sau butoanele de pe ușile de lângă scaunul său.

Adică, vedem că diferența dintre climatizarea și aer condiționat este prezența mai multor funcții și capacități pentru a menține condiții optime de confort în cabină.

„Creierul” electronic al climatizării poate controla și actuatoarele care deschid sau închid clapetele de aer. De exemplu, iarna, sistemul va direcționa în primul rând fluxurile de aer cald către sticlă pentru a o dezgheța și usca mai repede. Cu cât mașina este mai scumpă, cu atât folosește un sistem mai avansat.

De asemenea, trebuie reținut că orice sistem necesită întreținere constantă. Cele mai multe probleme pentru șoferi sunt livrate de filtrul de habitaclu, care trebuie schimbat periodic, altfel tot praful și murdăria de pe stradă vor ajunge în cabină și în plămânii tăi.

Se recomandă înlocuirea filtrului de habitaclu o dată pe an.

Dacă nu utilizați aparatul de aer condiționat, atunci trebuie totuși să îl porniți timp de cel puțin zece minute pentru a umple cabina cu aer proaspăt și, de asemenea, pentru ca uleiul să treacă prin sistem. Dacă afară este cald, atunci aparatul de aer condiționat nu trebuie pornit imediat - conduceți timp de 5-10 minute cu geamul deschis, astfel încât interiorul să fie umplut cu aer proaspăt și să se răcească natural.

De asemenea, nu este recomandabil să direcționați fluxul de aer rece pe ferestre într-o zi fierbinte, deoarece acest lucru poate duce la formarea de microfisuri pe sticlă.

În timp, pe radiatorul evaporatorului pot apărea colonii de microorganisme, care provoacă reacții alergice la oameni. Nu uitați să monitorizați nivelul agentului frigorific, de obicei umplerea cu freon se efectuează o dată la doi ani.

Atât aerul condiționat, cât și climatizarea necesită un tratament atent. Drept urmare, vă veți simți întotdeauna confortabil conducând o mașină, nu vă veți îngrijora de condensul pe geamuri, excesul de umiditate, praful din aer.

Se încarcă…