Cum să pictezi o tobă de eșapament de mașină, astfel încât să nu ruginească?

Factori distructivi

Să luăm în considerare pe scurt principalii factori care distrug sistemul de evacuare.

1. Căldură. La baza galeriei de evacuare, temperatura metalului a liniei depășește adesea 400 ° C. Acest lucru accelerează procesele de coroziune și slăbește metalul.
2. Vibrație. Sarcinile alternante dinamice duc la acumularea de microdeteriorari in structura metalica, care ulterior se dezvolta in fisuri.
3. Impactul mediului agresiv extern și intern. În exterior, linia de evacuare este afectată negativ de apă, abrazivi și substanțe chimice care sunt stropite pe drumuri iarna. Din interior, metalul tobei de eșapament este distrus de compușii activi conținuti în evacuare. Acest factor este considerat cel mai distructiv.

Vopsele speciale sunt folosite pentru a proteja amortizorul de procese corozive.

Opțiuni de pictură

Sarcina principală a vopselei pentru sistemul de evacuare este să reziste la temperaturi ridicate. Prin urmare, singura opțiune potrivită pentru vopsirea tobei de eșapament sunt vopselele rezistente la căldură. În practică, cele mai des sunt utilizate două opțiuni principale de vopsea pentru liniile de evacuare.

1. Vopsele siliconice rezistente la căldură. Sunt căutați în rândul amatorilor, deoarece nu necesită condiții specifice sau abilități speciale din partea proprietarului mașinii pentru a aplica. Se vinde atât în ​​cutii standard, cât și în cutii de aerosoli. Rezistență bună la temperaturi ridicate. Cu toate acestea, s-a observat că galeria de evacuare vopsită cu o astfel de vopsea se va desprinde rapid. Iar pe elementele departe de motor și mai reci, precum un rezonator, un catalizator sau toba de eșapament în sine, vopseaua siliconică aderă bine.
2. Vopsele pulbere rezistente la căldură. Utilizat de obicei în medii industriale. Capabil să reziste la temperaturi mai mari decât opțiunile din silicon. Cu toate acestea, ele sunt mai complexe în ceea ce privește aplicarea.

Se recomandă vopsirea numai a elementelor noi ale sistemului de evacuare. Vopsirea la suprafață a unui amortizor deja folosit, cu semne de coroziune și mai ales fără pregătire prealabilă, nu va da un rezultat pe termen lung.

NU FACEȚI NICIODATĂ ASTA CU O AȘOPĂ. DEOARECE