Cherry J3 2012 Review

În ciuda faptului că produce mai multe mașini pe an decât sunt vândute aici într-un an, producătorul chinez Chery are un profil australian mic.

Situația se poate schimba odată cu introducerea noului hatchback mic cu cinci uși J3. De ce? Pentru că este cu o crestătură sau două peste alte mașini chinezești pe care le-am văzut în această țară până acum.

Valoare

Pentru 14,990 USD, Chery J3 primește un motor de 1.6 litri cu 4 cilindri și este disponibil doar cu o transmisie manuală. Echipamentul standard include un sistem audio decent, aer condiționat, geamuri electrice, închidere centralizată cu telecomandă, MP player și senzori de marșarier.

Tehnologie

Puterea provine de la un motor pe benzină de 1.6 litri DOHC cu injecție de combustibil, care conduce roțile din față printr-o cutie de viteze manuală cu cinci trepte, cu angrenaje potrivite și acțiune plăcută. Motorul este bun pentru 87kW/147Nm, dar îi este puțin sete la 8.9L/100km, parțial din cauza greutății de 3kg a lui J1350.

Desen

În interior, este complet diferit de orice am văzut de la chinezi și este dotat cu generozitate cu tapițerie din piele. Există puțin prea mult plastic, dar acest lucru este atenuat de diferitele texturi și culori. Potrivirea și finisajul sunt, de asemenea, mai bune decât majoritatea pe care le-am văzut de la chinezi până în prezent și am fost plăcut surprinși de cât de funcțional a fost, cu un portbagaj de dimensiuni decente, spațiu amplu pentru cap și picioare pentru scaunul din spate și ușor de condus. De asemenea, vine cu jante din aliaj de 16 inchi, inclusiv o rezervă.

Și este ușor pentru ochi, mai ales când este privit din spate, cu linia sa curbată a acoperișului care se termină într-o pereche de stopuri asemănătoare pisicilor. În general, mașina amintește oarecum de hatchback-ul Ford Focus al modelului anterior, dar doar în trecere.

Siguranță

J3 vine cu șase airbag-uri, ABS și o formă de bază de control al stabilității, care ar trebui să fie aproape de un rating ANCAP de cinci stele atunci când este testat. Aceasta este o ușurare având în vedere ceea ce a fost făcut anterior de unele mărci chineze.

Conducere

Călătoria este confortabilă datorită barelor MacPherson din față și brațelor semi-independente din spate. Direcția este cu cremalieră și pinion cu servomotor hidraulic și o rază de viraj mică. Săptămâna trecută am condus pentru prima dată J3 în Australia și putem spune că impresiile au fost pozitive. O mașină mult mai bună de condus decât, să zicem, un Great Wall sau un mic SUV Chery J11.

Compania este sinceră în privința vânzării de mașini aici și cheltuiește o mulțime de bani pe cercetare și dezvoltare, precum și în echiparea mașinilor sale cu o mulțime de kit standard. „Problema azbestului” de la începutul Cherys a fost rezolvată... nu este prezentă în mașinile noi. Experiența de conducere este foarte asemănătoare cu majoritatea celorlalte hatchback-uri mici de pe piață în ceea ce privește performanța și calitatea călătoriei. Nu va câștiga niciun derby la semafor, dar asta nu contează pentru majoritatea cumpărătorilor. Comenzile de lux sunt, de asemenea, ușor de identificat și de utilizat.

Am condus mașina de-a lungul bordurilor, am parcat și am luat o cafea, am mers pe principalele drumuri ale orașului și apoi pe autostradă cu 110 km/h. Oferă performanțe acceptabile, funcționează fără probleme și este relativ silențios.

verdict

Continuați să vă întoarceți pentru bani, ceea ce face din această mașină o adevărată afacere printre hatchback-urile mici, dintre care unele costă dublu sau mai mult. Merg de două ori mai bine și arată de două ori mai bine? Cu siguranta nu. Cumpărătorii de mașini la buget și second hand ar trebui să verifice acest lucru.