Chery J1 2011 Review
Pretul este corect pe Chery J1. Prima mașină de pasageri chinezească care a ieșit pe șosea în Australia a trebuit să fie întotdeauna ieftină pentru a impresiona, cu un profit net de doar 11,990 de dolari pe drum. Valoarea este de netăgăduit, J1 este noul lider al prețurilor australian, iar afacerea include asistență rutieră 24/7 pe durata unei garanții de trei ani și 100,000 de kilometri.
Însă J1 joacă un catch-up, și nu doar pentru că Chery of China a intrat în industria auto mai târziu decât mărcile japoneze și coreene care domină acum Australia. Calitatea mașinii este cu mult sub standardul general acceptat la reprezentanțele locale, iar J1 are, de asemenea, nevoie de unele modificări ale camerei motoarelor înainte ca performanța să fie la egalitate.
Chery este cel mai mare producător independent de mașini din China, cu cinci linii de asamblare, două fabrici de motoare, o fabrică de transmisii și o producție totală de 680,000 de vehicule anul trecut. Compania are planuri ambițioase de export, iar Australia este prima sa țintă majoră și un caz de testare util.
Importatorul local al lui Chery, Ateco Automotive, consideră că afacerea în dolari J1 va fi mai mult decât suficientă pentru a atrage o mulțime de cumpărători și a forțat deja Suzuki să egaleze micuța sa Alto în profituri nete. Ateco și-a dat deja dreptate cu modelele Great Wall și cu SUV-urile pe care le conduce și are planuri mari pentru ambele mărci chineze în următorii ani.
VALUE
Nu poți da vina pe J1 pe frontul costurilor. Costă 11,990 USD, inclusiv cheltuielile de călătorie, iar oferta include două airbag-uri, frâne ABS, aer condiționat, servodirecție, telecomandă fără cheie, jante din aliaj, oglinzi electrice și geamuri electrice față. Sistemul de sunet este compatibil cu MP3.
Cea mai importantă componentă care lipsește este controlul stabilității ESP, ceea ce înseamnă că nu poate fi vândut în Victoria. Dar nici bluetooth nu există. Estimarea costului înseamnă compararea acestuia cu Alto mai mic - dar mai bine finisat, care începe de la 11,790 USD cu un motor mai mic, dar se vinde cu 11,990 USD pentru a se potrivi cu Chery.
Și acesta trebuie comparat cu ceva de genul impresionantului nou Nissan Micra. J1 este cu aproape 30 la sută mai ieftin decât Nissan și asta înseamnă multe.
TEHNOLOGIE
Nu este nimic special la J1. Este un hatchback obișnuit cu cinci uși, cu un motor pentru bebeluși de 1.3 litri, un interior spațios pentru cinci persoane și un portbagaj rezonabil și o transmisie manuală cu cinci trepte care merge spre roțile din față.
„Chery este cunoscut pentru angajamentul său față de inovarea constantă și angajamentul față de vehicule mai bune, bine echipate, la un preț accesibil,” spune Rick Hull, Managing Director al Ateco Automotive. Până acum, J1 este previzibil și nu un nou venit remarcabil.
Desen
J1 are un design plăcut, cu o formă concepută pentru a maximiza spațiul în cabină, în special pe locurile din spate. Adulții nu trebuie să-și facă griji în privința spațiului liber în micul Chery. Tabloul de bord arată puțin fler și ceva tineresc, dar pachetul interior este dezamăgit - prost - de piesele din plastic care nu se potrivesc sau nu se potrivesc deosebit de bine.
Acesta este un lucru pe care echipa Chery trebuie să repare și să remedieze rapid, pentru a satisface cumpărătorii australieni pretențioși. Lucrările la comandă includ, de asemenea, părți ale caroseriei care nu sunt vopsite corespunzător și părți ornamentale din plastic care nu își fac treaba corect sau nu se potrivesc între ele.
Ateco spune că J1 este în dezvoltare, dar cumpărătorii timpurii nu ar trebui să se transforme în cobai din cauza calității Chery.
SIGURANȚĂ
Lipsa ESP este un mare dezavantaj. Dar Ateco promite că va fi instalat cel târziu în noiembrie. De asemenea, așteptăm să vedem ce se întâmplă când NCAP primește J1 pentru un test de impact independent serios. Cu siguranță nu arată ca o mașină de cinci stele.
CONDUCERE
Chery J1 nu este cea mai bună mașină de pe șosea. In nici un caz. De fapt, în unele zone este prost făcut. Putem înțelege calitatea substandard, deoarece Chery intră pe o piață auto nouă și foarte dură din Australia, iar cumpărătorii chinezi își iau tot ce are roți. Cel puțin companiile chineze au un istoric de actualizări și îmbunătățiri rapide.
Dar J1 este, de asemenea, dificil de condus din cauza angrenajului slab și a unei caroserie care se simte „slăbită” în comparație cu alte modele de mașini pentru copii. Chery nu-i plac dealurile sau pornirile în deal, unde este nevoie de multe turații și un pic de alunecare a ambreiajului pentru a porni.
Din fericire, Ateco promite că va schimba raportul final de transmisie foarte curând. Motorul are, de asemenea, o „accelerație suspendată”, care, de asemenea, încurcă unele modele Proton și îngreunează conducerea lină. Nu există știri despre vreo modificare.
Oricum, J1 merge destul de bine, este silențios, are scaune confortabile și, la urma urmei, este foarte, foarte ieftin. Acesta este vehiculul principal și oamenii îl vor cumpăra pentru că se vinde la prețul unei mașini second hand cu o rezervă.
Este ușor să critici J1-ul și să te plângi de ceea ce trebuie îmbunătățit, dar micul Chery este nou pentru brand și China și toată lumea știe că lucrurile se vor îmbunătăți doar de acolo.
Linia de fund: O afacere bună, dar nu o mașină grozavă.
POARTĂ: 6/10 NE PLACĂ: Preț, preț, preț NU NE PLACĂ: Performanță, calitate, siguranță netestată
Cireș J1
PREȚ: 11,990 USD per cursă
MOTOR: 1.3 litri cu patru cilindri
IEȘIRE: 62kW / 122 Nm
ECONOMIE: 6.7l / 100km
EMISII: 254g / km
RIVALI: Hyundai Getz (de la 13,990 USD): 7/10 Nissan Micra (de la 12,990-8 USD): 10/11,790 Suzuki Alto (de la 6/10 USD): XNUMX/XNUMX
