Chery J11 2011 Review
Cât vă așteptați să plătiți pentru un nou SUV pe benzină de 2.0 litri de aceeași dimensiune ca un Honda CRV? Conform ghidului nostru de prețuri, acest tip de vehicul începe de la 26,000 USD plus pe drum. Nu mai.
Marca chineză Chery tocmai și-a lansat noul model J11 cu cinci locuri, care are aproximativ aceeași dimensiune cu Honda CRV original (și puțin similar), pentru 19,990 de dolari. Acest lucru face ca prețul de vânzare cu amănuntul sugerat (fără drumuri) să fie cu aproximativ două mii mai puțin sau aproximativ 18,000 USD.
Și mai impresionant este faptul că J11 are o mulțime de dotări precum tapițerie din piele, aer condiționat, control de croazieră în mașină, geamuri electrice, închidere centralizată la distanță, un sistem audio decent, airbag-uri duble, ABS și jante din aliaj de 16 inchi. . în.
Are, de asemenea, o anvelopă de rezervă din aliaj ușor de dimensiuni mari, montată pe hayonul lateral. Nu-i rău.
Acesta este primul Chery disponibil aici, urmat câteva săptămâni mai târziu de un hatchback mic de 1.3 litri numit J1, la prețul de 11,990 USD, din nou complet echipat.
J11 este construit într-o fabrică relativ nouă din China și folosește tehnologii rafinate de cei mai mari producători auto din lume. Chery este cel mai mare și mai divers producător independent de mașini din China, cu cinci linii de asamblare, două fabrici de motoare, o fabrică de transmisii și o producție totală de 680,000 de unități anul trecut.
Motorul pe benzină de 2.0 litri cu patru cilindri și 16 valve are 102 kW/182 Nm și antrenează roțile din față printr-o transmisie manuală cu cinci trepte sau o transmisie automată cu patru trepte opțională (2000 USD). Ținând cont de faptul că potențialii cumpărători ar putea fi nervoși să aleagă un brand nou-nouț în această țară, Chery oferă o garanție de trei ani de 100,000 km plus asistență rutieră 24/XNUMX.
Chery face parte din Ateco Automotive Group, care, printre altele, distribuie mașini Ferrari și Maserati în această țară, precum și o altă marcă chinezească, Great Wall. Chery va fi vândut prin intermediul a 45 de rețele de dealeri, care se așteaptă să crească semnificativ înainte de sfârșitul anului.
Săptămâna trecută am avut prima noastră călătorie locală pe J11 pe un traseu decent de 120 km care a inclus suburbii, autostrăzi și autostrăzi. Era o automată cu patru trepte care ar fi de preferat pentru conducerea preponderent în oraș. Nu poți să nu observi liniile familiare ale mașinii, mai mult decât asemănătoare cu un Honda CRV de prima generație amestecat cu un indiciu de RAV4.
Dar nu-i criticați pe chinezi pentru asta - aproape toți producătorii auto din fabrică sunt vinovați de copiere într-un fel sau altul. Interiorul are, de asemenea, o senzație familiară - cel mai bun mod de a-l descrie este generic japoneză/coreeană, poate nu tocmai la standard.
Mașina de testare a avut performanțe acceptabile având în vedere greutatea sa de 1775 kg și părea economică, deși nu am putut-o testa. Chery revendică 8.9 l/100 km pe ciclu combinat. Se grăbește cu ușurință pe autostradă la viteză maximă, cu zgomot și vibrații minime și are o călătorie confortabilă. Se simțea solidă, nu scârțâia sau zdrăngănește, chiar și la traversarea carosabilului și pe bitum neuniform.
Am încercat-o pe un drum de munte întortocheat, unde a fost aproape la fel - fără accidente și nu prea diferit de SUV-ul compact japonez sau coreean obișnuit. Poziția de conducere a fost acceptabilă, la fel ca și confortul scaunelor și era destul loc pentru pasagerii de pe bancheta din spate. Portbagajul are o dimensiune decentă, cu o înălțime redusă a încărcăturii datorită hayonului rabatabil lateral.
Am deschis capota ținută de amortizoare cu gaz dublu. De asemenea, arată destul de normal acolo. Prima noastră impresie despre J11 este pozitivă. Este un SUV inofensiv, compact, care se integrează fără a provoca iritații. Poate fi orice număr de mașini similare de la alți producători, cu excepția faptului că J11 costă cu multe mii de dolari mai puțin și este mai bine echipat.
