Chevrolet recheamă toate șuruburile din anii model 2019 până în 2022, inclusiv de la dealeri

Incendiile bateriei Chevy Volt continuă, dar firma nu poate rezolva pe deplin problema. Ca măsură finală, marca intenționează să recheme toate modelele Bolt 2019-2022 pentru a înlocui complet bateria.

De când problema a apărut pentru prima dată în 2020, Incendiile bateriei Chevrolet Bolt sunt un ghimpe major în partea GM. Inițial pentru vehiculele fabricate din anul model 2017 până în 2019, .

GM reamintește toate modelele Bolt EV și EUV

Cu toate acestea, problema se va agrava doar pe măsură ce GM tocmai a anunțat că va extinde retragerea și mai mult. Plus producția rămasă din 2019, toate vehiculele electrice Bolt și EUV din anul model 2020 până în 2022. au fost adăugate la listă.

Rechemarea adaugă 9,335 de vehicule model 2019, 63,683 și 2020, construite pentru anul model până în prezent. În total, alte 73,018 vehicule au fost rechemate numai pe piețele din SUA și Canada. Acesta este mai mult decât dublu față de rechemarea inițială, care a afectat aproximativ 68,000 2022 de vehicule din întreaga lume. Deoarece rechemarea acoperă vehiculele din anul model, aceasta include vehicule care sunt în prezent pe loturile dealer și gata de vânzare.

Furnizorul de baterii GM joacă un rol major în rechemare

Știrea evidențiază probleme mai ample cu furnizorul de baterii GM, LG Chem. Cauza principală a incendiilor Bolts din 2017-2019 sa rezumat la defecte găsite în celulele fabricate la fabrica de baterii LG. în Ochang, Coreea. Cu toate acestea, investigațiile ulterioare au dezvăluit și defecte ale celulelor fabricate la alte unități LG. Acest fapt a extins retragerea pentru a afecta întreaga flotă Bolt din 2019, deoarece aceste vehicule foloseau celule provenite din alte fabrici de baterii LG.

Defecțiunile găsite la bateriile afectate includ o combinație între un terminal anod rupt și o cușcă îndoită, ambele găsite în aceeași celulă. Terminalul anodului este responsabil pentru devierea energiei electrice departe de celulă, astfel încât orice deteriorare poate duce la o rezistență mai mare și, prin urmare, la temperaturi mai ridicate sub sarcină. Materialul separator este o membrană care permite ionilor să treacă prin celulă, menținând în același timp materiale separate pentru anod și catod.

Separatorul este poros și foarte subțire pentru această sarcină. Cu toate acestea, dacă nu reușește, ar putea provoca un scurtcircuit intern, ducând la încălzire rapidă și un posibil incendiu. Prin urmare, dacă materialul de garnitură subțire este complex sau nu așa cum ar trebui, acest lucru poate duce la probleme.

GM solicită furnizorului său de baterii o rambursare

Comunicatul de presă spune că GM îi cere lui LG să le plătească înapoi.. Până acum s-au cheltuit deja sume uriașe, iar GM estimează că noile vehicule incluse în rechemare vor costa încă un miliard de dolari.

Odată ce vehiculele au trecut prin procesul de rechemare, GM va oferi proprietarilor o garanție de 8 ani/100,000 de mile care acoperă bateria.. Între timp, proprietarilor li se cere să limiteze nivelul de încărcare al mașinii și

Această știre va veni ca o dezamăgire pentru multe mii de proprietari de Bolt care până acum credeau că mașinile lor nu sunt afectate de probleme. În spatele ușilor închise, directorii vor duce o luptă amară pentru ceea ce a fost un dezastru pentru vehiculele electrice de pe piața de masă ale GM.

********

-

-