Chevrolet Silverado îl depășește pe Ford în T2021 XNUMX.
Vânzările de camionete au crescut în ultimii ani. Pentru că rămâne în frunte cu seria F, totuși Chevrolet a reușit să vândă mai multe camioane în al doilea trimestru al anului 2021, comparativ cu Ford.
La Ford F-Seria a fost un vânzător constant de mai bine de patru decenii, dar a avut probleme în al doilea trimestru al anului 2021. Cele aflate în curs de dezvoltare au dus la pierderea Ovalului Albastru de 22,590 de unități de la an la an, o scădere de aproximativ 12.5%. Aceasta este o situație de care rivalii Ford, Ram și în special Chevy au fost mai mult decât bucuroși să profite, potrivit Autorității GM.
Chevy Silverado, cel mai bine vândut camion
În timp ce GM a eliminat treptat aceste caracteristici din gama sa de camioane, Silverado a reușit să-l depășească pe Ram pentru a deveni cel mai vândut în al doilea trimestru al anului 2021. pentru doar 499 de unități. A învins Ford cu peste 6,496 de camioane.
Vânzările Silverado pentru al doilea trimestru au fost de 164,731 de unități. Ram urmează îndeaproape cu 164,232 de vehicule și este mult în urma Ford cu 158,235 de vehicule. Vânzările din seria F continuă să fie puternice până în prezent, cu 362,032 de unități vândute; Între timp, Chevy a vândut Silverado. Când vine vorba de mărci independente, Ram ocupă în prezent locul al doilea la camioane.
Alții le place Toyota Tundra и Nissan Titan, a rămas complet în umbră, iar vânzările Tundra au scăzut cu 9.15% la 24,731 59.55 unități în trimestrul al doilea. Titan a crescut de fapt cu 10,313% la unități, dar asta este departe de concurență.
General Motors folosește Ford
Când adunați vânzările Chevrolet și GMC, GM are un mare avantaj față de Ford. Combinate, cele două mărci au vândut 240,226 de camioane în trimestrul respectiv, mult mai mult decât în 176,256 pe care le-au vândut în al doilea trimestru al anului.
Toate cele trei mărci au suferit din cauza lipsurilor, deși Ford pare să fi suferit cel mai mult. Cu hype-ul în jurul noilor produse precum , și , ne-am aștepta ca o marcă puternică Ford să le dea un impuls. Asta nu a împiedicat camioanele ei să rămână în depozite pe termen lung, deși ajung la dealeri. De asemenea, nu mai vorbim de lupta continuă a Ford de a asigura componentele noilor Broncos.
Deci cererea de mașini noi este încă sălbatică și Ford nu a reușit să încaseze camioane. Concurenții săi au reușit să producă mai multe camioane și să le vândă oamenilor disperați să cumpere ceva nou după o lungă pandemie. Aceste cifre sunt cu siguranță în centrul atenției Ford în acest moment și, pe măsură ce problemele lanțului de aprovizionare încep să fie rezolvate, este probabil să ne așteptăm la o redresare din partea companiei.
********
-
-
