Curățați-vă grila pompei de combustibil

Datorită calității cunoscute a combustibilului la benzinăriile domestice, devine necesară schimbarea mai des a filtrelor de combustibil, schimbarea sau curățarea ecranelor pompei de combustibil. Oricare ar fi filtrele de înaltă calitate cu care vă echipați mașina, acestea curăță într-adevăr benzina și motorina de murdărie și praf cu o calitate înaltă, dar trebuie să le schimbați mult mai des decât este indicat în reglementările producătorului. 

Vom afla cum să curățăm în mod independent pompa de gaz și rețeaua grosieră, cât de des trebuie să se facă și ce simptome indică necesitatea acestei operații. 

Când și de ce trebuie să schimbați / curățați rețeaua pompei de combustibil

Pentru actualizarea deciziei de curățare sau înlocuire a ochiurilor pompei de combustibil, trebuie indicați următorii factori:

• Dificultăți la pornirea motorului indiferent de vreme și temperatura aerului;
• dinamica este semnificativ redusă, mai ales resimțită atunci când pedala de accelerație este apăsată brusc;
• sacadări și sacadări la apăsarea pedalei de gaz;
• turație de ralanti instabilă, răspuns întârziat la deschiderea clapetei pedalei;
• în condiții tranzitorii, motorul se poate bloca.

Este important să înțelegem că un astfel de caracter al comportamentului mașinii este accelerarea lentă, incapacitatea de a depăși alte mașini, nevoia de a muta în jos atunci când conducem în jos.

Problemele de mai sus indică unul dintre motivele legate direct de sistemul de alimentare cu combustibil. Să ne concentrăm atenția asupra pompei de combustibil și să discutăm această problemă în detaliu. 

Problemele sistemului de alimentare cu combustibil se împart în trei categorii:

• filtrul sau rețeaua de combustibil sunt prea înfundate, ceea ce reduce debitul sistemului de alimentare cu combustibil;
• defectarea pompei de combustibil;
• există o problemă cu echipamentul de combustibil (injector).

De asemenea, nu trebuie excluse scurgerile de aer din sistemul de alimentare cu combustibil, aerisirea este cea care poate bloca alimentarea cu combustibil la injectoare, mai ales la motoarele diesel. De asemenea, regulatorul de presiune a combustibilului se poate defecta, din cauza căreia combustibilul va fi furnizat la duze parțial sub presiune diferită, sau alimentarea va fi blocată cu totul. Dacă mașina dvs. a fost parcata de mult timp, nu excludeți posibilitatea de a pătrunde aer în pompa de combustibil, ceea ce face imposibilă și pornirea motorului fără pompare, prin „aruncarea” conductei de combustibil din șina de combustibil.

În ceea ce privește pompa de combustibil, aceasta poate eșua instantaneu și treptat, dovadă fiind o scădere bruscă a puterii. 

Un militar cu experiență vă va sfătui, în acest caz, vă va sfătui să înlocuiți pompa de combustibil, precum și să acordați atenție stării filtrului grosier (aceeași plasă) și să înlocuiți filtrul fin de combustibil. 

Conform reglementărilor generale, filtrul de combustibil este înlocuit la fiecare 50-70 de mii de kilometri și depinde de calitatea benzinei și de elementul de filtrare în sine. La mașinile noi, programul de înlocuire a rețelei este de 120 km, iar producătorul auto încearcă să schimbe ansamblul stației de alimentare cu pompa amplasată în rezervor. 

Este demn de remarcat faptul că o rețea înfundată a unei pompe de benzină și a unui filtru are un efect extrem de dăunător asupra motoarelor cu injecție directă de combustibil, poate duce la înfundarea injectoarelor scumpe, precum și la detonare din cauza temperaturii ridicate din cilindru (combustibilul insuficient nu răcorește cilindrul).

Așadar, pe baza faptului că plasa pompei de benzină și filtrul fin sunt relativ ieftine, se recomandă schimbarea acestora cel puțin la fiecare 50000 km, sau respectarea reglementărilor din fabrică. 

Cum să curățați singur pompa de combustibil

Deci, pompa de combustibil se află în rezervorul de combustibil. Mașinile moderne sunt echipate cu o stație de alimentare, unde o „sticlă” de plastic mare, pe care sunt montate pompa și senzorul de nivel de combustibil, este, de asemenea, un filtru. La pompă este atașat un filtru grosier, care reține murdăria și alte depozite mari. 

Deci, procesul de curățare a pompei și a ochiurilor de plasă este după cum urmează:

• deoarece pompa de combustibil este situată direct în rezervorul de benzină, trebuie să ajungeți la ea prin habitaclu sau portbagaj. În funcție de design, capacul benzinei poate fi amplasat sub scaunul canapelei din spate sau sub podeaua ridicată a portbagajului. Pentru această procedură, trebuie să vă înarmați cu un set minim de instrumente;
• apoi găsim capacul și, înainte de a-l scoate, asigurați-vă că îl curățați de praf și murdărie, precum și locul din jurul acestuia, astfel încât să nu intre nimic în rezervorul de benzină;
• apoi eliberăm presiunea eliberând presiunea combustibilului. Pe capac veți vedea conectorul de alimentare al pompei de combustibil care trebuie demontat. Acum lucrăm cu starterul câteva secunde până când tot combustibilul este pompat în cilindri;
• acum scoatem borna negativă din baterie pentru a scoate conectorii din conductele de combustibil (un tub este alimentarea cu combustibil, al doilea este retur). Cum să îndepărtați corect clemele tubului - consultați instrucțiunile pentru repararea și funcționarea mașinii dvs.;
• dacă trapa dvs. este echipată structural cu un inel de prindere, atunci nu o puteți deșuruba cu mâna, deci va trebui să utilizați un extragător special. Dacă nu există un astfel de dispozitiv, atunci capacul poate fi aruncat prin atașarea unei șurubelnițe plate și atingerea acestuia cu un ciocan, principalul lucru fiind să nu exagerați pentru a nu rupe capacul. Stocați în prealabil garnitura de acoperire;
• înainte de a scoate pompa de combustibil, lăsați combustibilul să se scurgă în rezervor și apoi acoperiți rezervorul pentru a preveni pătrunderea produselor nedorite în combustibil;
• procedați la demontarea pompei. Pentru pompă, este necesar să îndepărtați partea inferioară a carcasei, unde se depune toată murdăria;
• apoi scoateți ochiul din pompă, pentru aceasta este suficient să vă bagați sub inelul de fixare a filtrului;
• evaluați starea ecranului de combustibil, dacă este complet înfundat - există posibilitatea ca filtrul fin de combustibil să fie schimbat și este recomandabil să spălați duzele. Amintiți-vă că din cauza unui filtru înfundat, pompa de combustibil învinge o rezistență puternică, ceea ce o face să se supraîncălzească și să se defecteze;
• dacă plasa este murdară la suprafață, atunci o curățăm cu un spray special, cum ar fi un detergent pentru carburatoare, clătim până când plasa este curată la exterior. Apoi suflă-l cu aer comprimat. Într-un alt caz, pur și simplu schimbăm grila cu una nouă, de preferință cea originală;
• etapa finală este asamblarea și instalarea benzinăriei în locul acesteia. Instalăm pompa în ordine inversă și dacă indicatorul de nivel, după ce a pornit contactul, începe să arate cantitatea greșită de combustibil - nu vă alarmați, după o realimentare, senzorul se adaptează.

De asemenea, după asamblare, mașina nu va porni imediat, așa că porniți contactul de mai multe ori, astfel încât pompa să pompeze combustibil pe autostradă, apoi să pornească motorul.

Sfaturi și trucuri

Pentru a vă asigura că sistemul de alimentare cu combustibil funcționează întotdeauna corect, utilizați următoarele sfaturi:

• alimentează numai cu combustibil de înaltă calitate;
• schimbați filtrele de combustibil mai des decât recomandă reglementările;
• curățați injectoarele la fiecare 50000 km demontându-le, sau adăugați aditivi de curățare în rezervor în fiecare an - va fi util și pentru filtru;
• nu goliți rezervorul de combustibil sub nivelul so astfel încât murdăria să nu se ridice de jos și să înfunde pompa.