Cititor: Sunt puțin supărat din cauza hype-ului Tesla. Am cumpărat Skoda Enyaq iV 80
Cititorul nostru, domnul Shimon, a observat pe piață diverși electricieni de familie. M-am uitat la Model 3, Mustang, Skoda Enyaq iV, BMW iX3. Și s-a hotărât pe Skoda. Pentru ca portbagajul este mare, pentru ca este inclus un caine sau un carucior, pentru ca este un bun raport calitate-pret. El a luat recent mașina, a primit reducerea pe care am descris-o și a plătit mai puțin de 260 PLN. Așa îi place mașina nouă.
Următorul text este o colecție de declarații editate, parțial parafrazate de la cititorul nostru.
De ce am ales Skoda Enyaq iV și ce îmi place la ea?
concurență
Sunt tată și iubitor de câini. Am ales Enyaq printre alte motive pentru că câinele se potrivește fără probleme în portbagaj. Și copilul stă sus și vede totul. ȘI Modelul Tesla 3 este micuta, caruciorul nici nu se va potrivi in mine. Ford Mustang Mach E. ceva mai bun, dar are si un portbagaj mic stabil [402 litri in spate, in timp ce segmentul mai mic VW ID.3 are 385 litri – aprox. editor www.elektrowoz.pl].
Oricum, nu am o mentalitate de fan și sunt puțin supărat de hype-ul Tesla. Mask vinde mii de mașini pe bloc și ne bucurăm că avem un showroom gol, cu mai puțină întreținere decât un atelier din satul meu. Dacă doar 1% dintre mașinile din Polonia ar fi nefuncționale sau ar fi necesare reparații de vopsea, aș aștepta luni întregi până când mașina mea să fie reparată. Și în timp ce nimeni nu-mi va oferi un serviciu de înlocuire în așteptare.
Da, dacă aș fi reprezentant de vânzări, aș călători mult în Polonia singur, aș lua Model 3 Performance fără să mă gândesc. Deşi? ... De fapt, sunt și pragmatic. Locuiesc în Wroclaw, fiecare defecțiune [Tesla] va însemna transport cu camionul de tractare la Varșovia. Sau Dumnezeu știe unde.
mila mea
Am ales și Skoda pentru că se întâmplă lucruri ciudate chiar acum cu prețuri, mărci premium etc. Când am înființat Audi e-tron (în primul rând), am fost surprins că, în comparație cu Enyaq, pot alege doar vederea pe timp de noapte și suspensia pneumatică din dispozitive suplimentare care nu sunt disponibile în Skoda.
Ce pot să spun despre mașină? Cea mai mare veste pentru mine recuperare inteligentă i control de croazieră inteligent [ambele funcții lucrează împreună, de exemplu, pentru a încetini mașina la o intersecție sau oraș, chiar dacă regulatorul de croazieră sau navigația nu sunt active - aprox. editor www.elektrowoz.pl]. Chestii tari! Mașina prevede multe pe drum și încetinește odată cu restabilirea forței.
Nu am condus niciodată o mașină cu o singură pedală, așa că nu simt nevoia ca mașina să se oprească complet fără să ating frâna. Probabil, dacă m-aș obișnui și m-am obișnuit, ar fi comportamentul lui Skoda [recuperare combinată cu frânare, dar doar până la 5 km/h - aprox. ed. www.elektrowoz.pl] ar fi un dezavantaj pentru mine.
aplicația de telefon funcționează bine, deși uneori este necesară repornirea. OTA funcționează deja, o mică actualizare [online] a fost deja lansată. Recepţie? În testul de 1 km al lui Bjorn, Skoda se află în imediata apropiere a Tesla. Oricum, iată consumul meu de energie după aproape o mie de kilometri: 000 kWh. Autostradă plus oraș și 19,8 kilometri de două ori pe săptămână interurban la viteze de până la 80 km/h. Nu conduc economic, il incarc la 2-3 zile... Până am avut ocazia să merg mai departe:
Lucruri mărunte? Pe roțile de 19 inchi, alunecă prin găuri ca un rezervor. Am drumuri proaste în zona mea și condusul este foarte bun, deși la colțuri se simt ușoare și cauciucuri umflate. Dar acesta este momentul în care limita de viteză este depășită semnificativ. Îmi place asta lumina se învârte și că atunci când conduceți „lungul” în modul automat, iar indicatoarele rutiere care se apropie sunt puternic luminate, atunci mașina reduce intensitatea luminii.
Am fost în sfârșit surprins că vehiculul detectează camioane și mașini în mișcare i le deosebește unele de alteleașa cum se reflectă în afișaj. În HUD evidențiază și bicicliștiipe care o vom depăși.
Există și funcții cu care nu știu exact cum funcționează încă. De exemplu: felinare pentru toate vremea... Și, destul de amuzant, nu știu care este funcția de rulare a volanului la dreapta. Fie nu funcționează pentru mine, fie nu este legat de nicio funcție Enyaq.
In plus, testez si functia de pornire automata a incalzirii volanului si scaunelor, in functie de temperatura exterioara. Nu știu încă detaliile, doar am observat că încălzirea scaunelor s-a pornit la 11 grade. Sunt nou în privința farurilor de deasupra șoferului și a pasagerilor din spate - când conduc noaptea, ele strălucesc ușor, ceea ce arată mișto. Iar iluminarea ambientală este grozavă.
Minusuri? Planșa de bord se reflectă în parbriz atunci când conducem în lumina puternică a soarelui. În Passat nu l-am avut, cred că va trebui să mă obișnuiesc. Asta este tot pentru acum.
Ajutor editorial www.elektrowoz.pl: Skoda Enyaq iV - forum
Acest lucru vă poate interesa:
