Ce se va întâmpla dacă unul sau altul filtru din mașină nu este înlocuit la timp
Mulți proprietari de mașini preferă să efectueze întreținerea de rutină a „înghițiturii” lor în primăvară și există motive întemeiate pentru aceasta. Pentru cei care tocmai se pregătesc pentru întreținerea de rutină, nu va fi de prisos să-și amintească ce filtre sunt în mașină și cât de des ar trebui schimbate. Un ghid complet pentru elementele de filtrare se află în materialul portalului AvtoVzglyad.
FILTRU DE ULEI
La mașinile relativ proaspete, filtrul de ulei, de regulă, se schimbă la fiecare 10-000 km împreună cu lubrifiantul în sine. Producătorii recomandă proprietarilor de mașini foarte uzate cu un kilometraj de peste 15 km să-l actualizeze mai des - la fiecare 000-150 km, deoarece până la acest moment motorul este deja foarte murdar din interior.
Ce se întâmplă dacă nu mai monitorizați filtrul de ulei? Se va înfunda cu murdărie, va începe să interfereze cu circulația lubrifiantului, iar „motorul”, ceea ce este logic, se va bloca. Un scenariu alternativ: sarcina asupra elementelor în mișcare ale motorului va crește de multe ori, garniturile și garniturile se vor defecta înainte de timp, suprafețele blocului de cilindri se vor îndoi ... În general, este și capital.
Adăugăm că are sens să fluturați filtrul de ulei neprogramat dacă motorul a început să se supraîncălzească frecvent sau puterea sa a scăzut vizibil.
FILTRU DE AER
Pe langa cel de ulei, la fiecare ITV - adica dupa 10-000 km - este indicat sa se schimbe filtrul de aer al motorului. O atenție deosebită trebuie acordată acestui consumabil pentru cei care conduc adesea o mașină pe drumuri cu praf și nisip. Și tu ești unul dintre ei? Apoi încercați să mențineți intervalul de reînnoire a filtrului de aer la 15 km.
Ignorarea procedurii este plină în cele mai multe cazuri de „săritura” a turației motorului la ralanti (lipsa oxigenului) și - din nou - o scădere a puterii. În special, șoferii „norocoși” se pot confrunta cu reparații serioase ale unității de alimentare. Mai ales dacă un consumabil care a acumulat prea multe particule se rupe brusc.
FILTRU DE CABINA (FILTRUL AER CONDITIONAT)
Puțin mai rar - după aproximativ ITV - trebuie să schimbați filtrul de habitaclu, care împiedică pătrunderea prafului în mașină de pe stradă. De asemenea, ar trebui reînnoit dacă în mașină apare un miros neplăcut, panoul frontal se murdărește rapid sau geamurile se încețesc. Nu neglijați procedura! Și bine, suprafețele din plastic vor deveni în curând inutilizabile din cauza umezelii, principalul lucru este că tu și copiii tăi va trebui să respiri lucruri urâte.
FILTRU DE COMBUSTIBIL
Cu un filtru de combustibil, nu totul este la fel de simplu ca la altele. Intervalele de înlocuire pentru acest element sunt reglementate de diferiți producători în moduri diferite. Unii sfătuiesc să-l actualizeze la fiecare 40-000 km, alții - la fiecare 50 km, în timp ce alții - este proiectat pentru întreaga durată de viață a mașinii.
Oricum ar fi, este necesar să-l monitorizezi, pentru că un filtru înfundat „încarcă” serios pompa de combustibil. Un motor declanșat și pierderea puterii este ceea ce vă așteaptă dacă nu respectați programul de întreținere al sistemului.
Nu amânați înlocuirea filtrului de combustibil pentru mult timp atunci când mașina nu pornește bine sau nu pornește deloc. Opririle spontane ale motorului la ralanti (sau mai rar în mișcare) sunt, de asemenea, un motiv pentru a cumpăra un consumabil nou. Și, desigur, ascultați activitatea pompei de combustibil: de îndată ce nivelul zgomotului acesteia crește semnificativ, mergeți la service.
