Ce trebuie făcut dacă vehiculul dvs. are un sistem de control al emisiilor defect?

Sistemul de control al emisiilor al vehiculului dumneavoastră este esențial pentru controlul și reducerea emisiilor poluante în timpul conducerii! În acest articol, vei găsi toate informațiile pe care trebuie să le știi despre sistemele de control al emisiilor și ce trebuie să faci în caz de defecțiune!

🚗 Ce este un sistem de control al emisiilor?

Toată lumea știe că mediul înconjurător este una dintre principalele probleme ale timpului nostru. Ca atare, producătorii trebuie să se confrunte acum cu standarde din ce în ce mai stricte pentru emisiile vehiculelor.

De la 1 ianuarie 2002 pentru vehiculele cu motoare pe benzină și de la 1 ianuarie 2004 pentru vehiculele cu motoare diesel, producătorii trebuie să respecte cu strictețe directivele EOBD (Sistem Antipoluare), dispozitive Euro III.

Astfel, sistemul de control al emisiilor vehiculului dumneavoastră este o componentă electronică care se prezintă sub formă de cookie și vă permite astfel să controlați emisiile de poluanți ale motorului dumneavoastră și să vă asigurați că acestea nu depășesc standardul permis.

Emisiile de poluanți sunt emise fie în faza de ardere, fie în faza de post-combustie. Există diferiți senzori pentru măsurarea intensității particulelor contaminante. Iată o descriere detaliată a modului în care sistemul de control al poluării funcționează în aceste două etape.

Faza de ardere

Pentru a limita emisia de poluanti, arderea trebuie sa fie optima. Iată o listă a diferiților senzori care funcționează în timpul fazei de ardere:

• Senzor PMH : este folosit pentru a calcula turația motorului (cât combustibil trebuie injectat) și punctul neutru. Dacă există defecțiuni în timpul arderii, va da un semnal greșit. Un senzor Pmh defect are ca rezultat niveluri ridicate de emisii poluante.
• Senzor presiune aer: este folosit pentru a determina cantitatea de aer aspirată de motor. Ca și în cazul senzorului Pmh, dacă nu mai funcționează sau este defect, va afecta negativ emisia de poluanți.
• Senzor de temperatură lichid de racire: aceasta vă permite să cunoașteți temperatura motorului. Dacă temperatura nu este optimă, amestecul aer/combustibil nu va fi echilibrat și calitatea arderii se va deteriora, ceea ce poate duce la pătrunderea fumului negru în conducta de evacuare.
• Senzor de oxigen (numit și Sonda Lambda): este situat la nivelul de evacuare și monitorizează eficiența altor senzori determinând în ce măsură gazele arse sunt încărcate cu oxigen (nivelul nu trebuie să fie prea mare, altfel acesta este un semn de ardere slabă).

Faza de ardere

În timpul post-ardere, poluanții eliberați din gazele de evacuare sunt tratați cât mai bine, astfel încât să fie cât mai nocivi. Iată o listă de senzori care afectează post-ardere:

• Senzor de oxigen după convertizor catalitic (pentru vehicule cu motor pe benzină) : Măsoară eficiența catalizatorului prin transmiterea nivelului de oxigen după catalizator. Dacă convertorul catalitic este defect, există pericolul unui nivel ridicat de contaminare.
• Senzor de presiune diferențială (pentru motoarele diesel): vă permite să măsurați și astfel să monitorizați presiunea din filtrul de particule. Dacă presiunea este prea mare, filtrul se înfundă și invers, dacă presiunea este prea scăzută, filtrul se va rupe sau va înceta să mai existe.
• Supapa EGR: gazele de evacuare sunt transportate în camera de ardere pentru a preveni eliberarea de gaze toxice.

???? De unde știi dacă sistemul de control al emisiilor este defect?

Cea mai bună modalitate de a afla dacă sistemul dumneavoastră de control al emisiilor funcționează corect este să vă bazați pe o lumină de avertizare a emisiilor. Este de culoare galbenă, cu o diagramă a motorului.

• Dacă vizionar clipește continuu: Convertorul catalitic este cel mai probabil defect și ar trebui să fie inspectat de un profesionist cât mai curând posibil pentru a evita orice risc de incendiu sau deteriorări mai grave.
• Dacă lumina este aprinsă: sistemul de control al emisiilor nu mai funcționează corect și mașina dumneavoastră va începe să emită din ce în ce mai multe emisii nocive. Încă o dată, este indicat să mergeți rapid la garaj pentru un diagnostic mai profund.
• Dacă indicatorul se aprinde și apoi se stinge: Desigur, nu există nicio problemă serioasă, indicatorul luminos este pur și simplu defect. Ca măsură de siguranță, cel mai bine este să vă îndreptați spre garaj pentru a evita daune mai grave.

🔧 Ce trebuie să faceți dacă sistemul de control al emisiilor funcționează defectuos?

Dacă lampa de control se aprinde, este timpul să verificați sistemul de control al poluării cât mai curând posibil pentru a evita consecințe mai grave pentru funcționarea vehiculului dumneavoastră și, mai ales, pentru a preveni resetarea în timpul inspecției.

???? Care este costul întreținerii unui sistem de control al emisiilor?

Dacă sistemul dumneavoastră funcționează defectuos, ar trebui să mergeți la garaj cât mai curând posibil pentru un studiu mai complet al vehiculului dumneavoastră. Este dificil de determinat costul exact al acestui serviciu deoarece acesta va depinde de complexitatea acestuia. În funcție de tipul de intervenție, calculați de la 50 la 100 de euro în cel mai bun caz și până la 250 de euro dacă defecțiunea este mai complexă. După detectarea unei defecțiuni, va fi necesar să adăugați prețul piesei de înlocuit, din nou, prețul va depinde de piesă, care poate varia de la câteva zeci de euro până la 200 de euro, de exemplu, pentru înlocuirea unui senzor . ... În cazuri foarte rare va fi necesară înlocuirea calculatorului, iar prețul poate crește la 2000 €.

Pentru a vă ajuta să găsiți cel mai bun garaj pentru a vă testa sistemul de control al emisiilor și pentru a obține o cotație la cel mai apropiat euro, în funcție de modelul mașinii dvs., vă sfătuim să utilizați comparatorul nostru, este rapid și ușor și nu veți avea surprize neplăcute atunci când plaseaza comanda....