Ce să faci cu o baterie uzată într-un hibrid?

Bateriile descărcate din vehiculele electrice și hibride reprezintă o problemă serioasă. Cum se descurcă Toyota, liderul vânzărilor de vehicule cu motor alternativ?

În Polonia, vânzările de mașini hibride sunt neglijabile, dar în SUA cifrele care determină cererea pentru acest tip de construcție sunt exprimate în mii pe lună. În prezent, potrivit Toyota, în lume există peste un milion de mașini hibride ale mărcii companiei japoneze. Japonezii estimează durata medie de viață a bateriei la 7-10 ani, sau 150-300 mii. mile (240-480 mii km). Aproximativ 500 de baterii sunt înlocuite în fiecare lună în SUA. Ce se întâmplă cu kiturile folosite?

Reciclarea este cuvântul cheie. Procedura este inițiată de dealer care informează centrala. Toyota trimite un container special în care vă puteți returna bateria uzată către Kinsbursky Bros, o companie profesionistă de reciclare. La fabricile companiei, bateria este dezasamblată - toate componentele valoroase sunt depozitate pentru prelucrare ulterioară. O parte din elementele metalice se transformă, de exemplu, în uși de frigider. Plasticul este demontat și zdrobit, apoi este topit.

Sistemul își va face treaba atâta timp cât rămâne sigilat - întrebarea este ce va face o persoană care cumpără o mașină pe piața secundară cu o baterie uzată? Înlocuirea acestuia costă mai mult de 2,5 mii. $. De asemenea, nu toată lumea va dori să țină cont de Prius-ul său atunci când trece la un model mai nou. Deși nu suntem amenințați de viziunea haldelor toxice cu baterii de la vehicule electrice și vehicule hibride, dar pe măsură ce această industrie auto se dezvoltă, problema va crește.