Ce fac curelele din fata motorului?
Pe vremuri, motoarele cu ardere internă foloseau curele și scripete pentru a antrena componente precum pompele de apă sau sistemele de aer condiționat. Chiar dacă tehnologia s-a îmbunătățit, curelele sunt încă o componentă vitală în majoritatea mașinilor, camioanelor și SUV-urilor. Deși fiecare vehicul are un sistem unic de transmisie prin curea proiectat pentru diferite motoare și configurații, există în general două tipuri de curele: curele accesorii sau cu nervuri și curele de distribuție.
Cureaua de accesorii, situată în partea din față a motorului, este o parte importantă care controlează multe funcții ale vehiculului. Poate fi numită și centură serpentină, care sună mult mai misterios, dar înseamnă același lucru. Motivul pentru numele său este că se înfășoară în jurul diferitelor scripete ca un șarpe; de unde termenul de serpentină. Această curea antrenează mai multe elemente auxiliare, cum ar fi pompa de apă, ventilatorul radiatorului, alternatorul și sistemul de aer condiționat.
Cureaua de distribuție este instalată sub capacul motorului și este proiectată pentru a antrena arborele cotit sau arborele cu came, care gestionează sincronizarea tuturor componentelor interne ale motorului, cum ar fi pistoanele și supapele. În scopul acestui articol, ne vom concentra pe centura serpentină.
Cum funcționează centura de șarpe
Această curea unică înlocuiește sistemul cu curele multiple, odată folosit la motoare. La modelele mai vechi, exista o centură pentru fiecare accesoriu. Problema era că, dacă se rupea o centură, trebuia să le scoți pe toate pentru a o înlocui pe cea defectă. Nu numai că a fost consumator de timp, dar de multe ori a costat consumatorii o mulțime de bani să plătească mecanicul pentru a efectua serviciul.
Centura de șarpe a fost concepută pentru a rezolva aceste probleme. O centură serpentină sau accesorii controlează toate aceste componente. Este antrenat de scripetele arborelui cotit și intră și iese din diferitele scripete ale sistemului auxiliar. Unele vehicule pot avea o centură dedicată pentru anumite accesorii, dar în majoritatea cazurilor o centură îndeplinește mai multe funcții. Acest lucru reduce cantitatea de muncă necesară pentru înlocuirea unei curele rupte și, de asemenea, reduce rezistența motorului. Rezultatul final este un sistem mai eficient care menține toate componentele acționate de curea să funcționeze fără probleme.
Cât durează o centură serpentină?
Cureaua cu nervuri este folosită de fiecare dată când motorul este pornit, iar această muncă constantă duce la uzură severă. Ca orice altă componentă din cauciuc din compartimentul motorului, este expusă la temperaturi ridicate și se uzează în timp. Durata de viață a unei curele serpentine depinde în principal de tipul de material din care este fabricată. Curelele de stil vechi durează de obicei aproximativ 50,000 de mile, în timp ce curelele fabricate din EPDM pot dura până la 100,000 de mile.
Cea mai bună opțiune este să aveți vehiculul dumneavoastră întreținut în mod regulat și cureaua verificată de fiecare dată când schimbați uleiul de motor și filtrul. De asemenea, se recomandă ca cureaua și scripetele să fie verificate în timpul oricărei lucrări de întreținere a radiatorului sau a sistemului de răcire. Dacă se rupe, veți descoperi că experiența dvs. de condus s-a schimbat mai mult. Fără această centură, pompa de servodirecție nu va funcționa, sistemul de aer condiționat nu va funcționa și alternatorul nu va funcționa. De asemenea, mașina se poate supraîncălzi deoarece pompa de apă nu va funcționa, ceea ce poate deteriora rapid motorul.
De fiecare data cand schimbi cureaua trapezoidala se recomanda inlocuirea simultana a scripetelor si a intinzatorului. Această întreținere trebuie efectuată de un mecanic instruit profesional, așa că contactați mecanicul local de reparații pentru a înlocui cureaua cu nervuri, conform recomandărilor producătorului.
