ce e cu mercedes? Ce înseamnă AMG și prin ce diferă de alte mașini?

Dacă mergeți la salonul unui dealer oficial Mercedes din Moscova, atunci împreună cu linia principală de modele a numeroase hatchback-uri, sedanuri și SUV-uri, veți vedea gama de modele AMG. Prețurile aici, trebuie să spun, sunt destul de mari. Deci, dacă cel mai „ieftin” SUV din clasă G până în prezent - am scris deja pe Vodi.su că se numesc și „Geliki” - costă aproximativ 6,7 milioane de ruble, atunci modelul Mercedes-AMG G 65 va costa de la 21 de milioane de ruble .

De ce o diferență atât de mare de preț? Și ce legătură are asta cu prefixul „AMG” din nume? Vom încerca să dăm un răspuns inteligibil la această întrebare.

Divizia Mercedes-AMG

Această divizie a fost creată în 1967 și sarcina ei principală a fost de a regla mașinile în serie pentru a fi utilizate în sport. Vă reamintim că conceptul de „tuning” în Germania și în Occident în general are o cu totul altă semnificație - aceasta nu este o schimbare în exterior, ci o îmbunătățire a caracteristicilor tehnice.

Pe baza acestui fapt, devine clar de ce există o asemenea diferență de preț între cele două modele Gelendvagen.

Uită-te la caracteristicile motorului:

• Mercedes G 350 d pentru 6,7 milioane de ruble este echipat cu un motor diesel de trei litri cu 6 cilindri și 245 de cai putere;
• pe modelul Mercedes-AMG G 65, există o unitate de 6 litri pentru 12 cilindri, a cărei putere ajunge până la 630 CP. — motiv pentru care este considerat unul dintre cele mai puternice SUV-uri cu tracțiune integrală din lume.

Chiar dacă ne uităm la prețurile unor clase de mașini Mercedes mai modeste, precum sedanurile din clasa C, vedem o situație similară acolo. Astfel, cel mai accesibil model S-180 costă 2,1 milioane, S-200 cu tracțiune integrală 4Matic va costa 2 de ruble. Ei bine, pentru mașinile tuned va trebui să plătiți sume mult mai mari:

• AMG C 43 4Matic - 3,6 milioane;
• Mercedes-AMG C 63 - 4,6 milioane;
• AMG C 63 S - 5 de ruble.

Ei bine, diferența dintre motoare este și ea vizibilă. Ultimul model de pe listă stoarce 4 cai cu motorul său de 510 litri. Iar Mercedes C 180 are doar 150.

Inițial, astfel de mașini avansate erau destinate participării la sportul cu motor: curse Spa de 24 de ore, Grand Prix la Nurburgring, FIA GT, Le Mans. În plus, Mercedes-AMG își furnizează mașinile ca mașini de siguranță și medicale pentru cursele de circuit de Formula 1.

Desigur, oamenilor bogați le plăceau mașinile atât de puternice și au început bucuroși să le cumpere la prețuri atât de nemodeste. Așadar, Mercedes CLK GTR, care a fost asamblat la uzina diviziei AMG din Affalterbach, a intrat în Cartea Recordurilor Guinness ca cea mai scumpă mașină de producție. Înregistrarea a fost făcută în 2000, iar mașina costa la acea vreme puțin peste 1,5 milioane de dolari SUA. Erau echipate cu un motor de 6,9 ​​litri care producea 612 CP. Mașina a accelerat la sute în 3,8 secunde, iar viteza maximă a ajuns la 310 km/h.

Este clar că tuningul se referă nu numai la motoare. Divizia AMG este implicată și în alte dezvoltări:

• transmisii automate de marcă cu dublu ambreiaj;
• jante din aliaj usor;
• aliaje ultraușoare pe bază de aluminiu și magneziu;
• elemente interioare și exterioare.

Pentru a obține o astfel de performanță excelentă este posibil prin atragerea celor mai buni ingineri care reușesc să găsească soluții complet noi. De exemplu, datorită dezvoltării unei chiulase cu formă specială, a devenit posibilă instalarea unor astfel de motoare puternice cu 8-12 cilindri pe mașinile de pasageri.

Particularitatea activității diviziei este că motoarele sunt asamblate manual și conform principiului „O persoană - un motor”. Acordați că angajaților companiei se cere cel mai înalt grad de profesionalism pentru a efectua această muncă.

Compania are aproximativ 1200 de angajați care asamblează până la 20 de mașini din clasa Premium pe an. Astfel, dacă sunteți în căutarea unor mașini cu adevărat demne și de încredere, acordați atenție Mercedes-Benz-AMG.

Se încarcă…