ce este în mașină - decodarea abrevierei și a fotografiei

În dispozitivul motor, fiecare parte îndeplinește o funcție specifică. Indiferent dacă este vorba despre o bielă, un știft de piston sau o etanșare a arborelui cotit, defecțiunea unei piese de schimb duce la consecințe grave. Unul dintre elementele importante este garnitura Chiulasa - chiulasa. De ce este necesar și ce îi amenință uzura? Care sunt semnele că garnitura chiulasei este suflată? Vom lua în considerare aceste întrebări în articolul de astăzi de pe vodi.su.

Garnitura cap: ce este

Un motor cu ardere internă este format din două părți principale: un bloc cilindric și un bloc. Capul închide camerele de ardere, în el sunt montate supape și un mecanism de supapă, iar arbori cu came sunt instalați în el. De sus este închis de un capac al blocului de supape. Garnitura chiulasei, după cum ați putea ghici, este situată între blocul cilindrilor și chiulasă.

Dacă motorul este cu 4 cilindri, atunci în garnitură vedem patru decupaje rotunde mari, precum și găuri pentru șuruburile cu care capul este atașat la bloc și pentru canalele pentru circulația fluidelor de proces. Materialul principal pentru producerea sa este paronitul armat, iar orificiile pentru camerele de ardere au o margine metalica. Poate fi realizat din tablă subțire. Există și alte opțiuni: cupru, compoziție multistrat de metal și elastomer, azbest-grafit.

Observăm imediat că garnitura chiulasei în sine nu este scumpă. Lucrările de înlocuire sunt mult mai costisitoare, deoarece trebuie să dezasamblați motorul și, după înlocuire, să reglați mecanismul de sincronizare și distribuția gazului. Ce funcții îndeplinește acest pad?

• etanșarea camerelor de ardere;
• prevenirea scurgerilor de gaz din motor;
• prevenirea scurgerilor de ulei și lichid de răcire;
• previne amestecarea lichidului de răcire și a uleiului de motor.

Dar, deoarece garniturile de azbest sunt instalate pe majoritatea mașinilor moderne, pur și simplu se ard în timp, ceea ce creează un precedent serios - gazele din camerele de ardere pot intra în circuitele de răcire, iar lichidul de răcire se infiltrează în motor. De ce este periculos: pelicula de ulei este spălată de pe pereții cilindrului, are loc uzura accelerată a acestora, unitatea de putere nu se răcește corespunzător, posibilitatea blocării pistonului.

Cum să înțelegeți că garnitura chiulasă este ruptă?

Dacă o garnitură de chiulasă trebuie înlocuită, veți afla rapid despre aceasta printr-o serie de semne caracteristice. Cel mai evident dintre ele este fumul albastru din țeava de eșapament, similar cu aburul. Aceasta înseamnă că antigelul sau antigelul se infiltrează activ în bloc. Alte simptome tipice ale unei garnituri de chiulasa suflate:

• supraîncălzirea motorului;
• gazele intră în mantaua de răcire, în timp ce antigelul începe să fiarbă în rezervorul de expansiune;
• probleme la pornirea motorului - din cauza unei garnituri arse, gazele dintr-o cameră intră în alta;
• dungi uleioase la joncțiunea dintre chiulasa și blocul cilindrilor.

Puteți observa că uleiul se amestecă cu antigel la verificarea nivelului - urme de spumă albă vor fi vizibile pe joja. Petele de ulei sunt vizibile cu ochiul liber în rezervorul de lichid de răcire. Dacă antigelul și grăsimea sunt amestecate, va trebui să schimbați garnitura, să spălați sistemul de răcire a motorului, să schimbați uleiul.

Problema constă în faptul că spargerea garniturii nu are loc imediat. Orificiul se extinde treptat din cauza tensiunii motorului, compresiei mari, instalării necorespunzătoare sau utilizării materialelor ieftine. Detonațiile, despre care am vorbit recent pe vodi.su, duc și la uzura garniturii chiulasei.

Vă rugăm să rețineți: producătorii nu indică date specifice când acest element de etanșare trebuie schimbat. Prin urmare, cu fiecare trecere de întreținere, este necesar să se diagnosticheze unitatea de alimentare pentru scurgeri de ulei și lichid de răcire.

Înlocuirea garniturii chiulasei

Dacă observați cel puțin unul dintre semnele de mai sus, trebuie să înlocuiți garnitura chiulasei. Este mai bine să comandați serviciul la stațiile de service profesionale, unde sunt disponibile instrumentele necesare. Procesul de îndepărtare a „capului” în sine este destul de complicat, deoarece va fi necesar să deconectați masa de senzori, atașamente, curea de distribuție sau lanț. În plus, șuruburile chiulasei sunt strânse cu o cheie dinamometrică. Există scheme speciale despre cum să le deșurubați și să le strângeți corect. De exemplu, pentru a demonta capul, trebuie să rotiți toate șuruburile unul câte unul, începând de la mijloc, o dată pentru a elibera stresul.

După ce chiulasa este demontată, locația garniturii vechi este curățată și degresată temeinic. Cel nou este așezat pe material de etanșare, astfel încât să stea pe loc. Strângerea șuruburilor trebuie efectuată strict conform schemei cu cuplul optim de strângere. Apropo, în majoritatea cazurilor, aceste șuruburi trebuie schimbate. După terminarea lucrărilor, șoferul monitorizează comportamentul motorului. Absența supraîncălzirii, a urmelor de ulei etc. este dovada unei înlocuiri efectuate corect.

Teoria ICE: Garnituri de cap

Se încarcă…