Ce este în neregulă cu butoanele fizice? Mărcile de mașini transformă tablourile de bord în computere mobile și este nasol | Opinie

Volkswagen Golf 8 elimină majoritatea butoanelor fizice și asta nu este un lucru bun.

Permiteți-mi să fiu clar de la început - nu sunt ludit. Îmi place și îmbrățișez tehnologia și cred că aceasta a jucat un rol semnificativ în dezvoltarea umanității în general și a automobilelor în special.

Dar pur și simplu nu suport această nebunie modernă de a elimina cât mai multe butoane din mașinile moderne. În ultimul deceniu, producătorii de automobile par să fi devenit obsedați să înlocuiască cât mai multe butoane, cadrane și comutatoare și să le înlocuiască cu ecrane.

Acesta este un lucru care mă deranjează de ceva vreme și a atins apogeul acum câțiva ani când BMW a lansat „controlul gesturilor” care a depășit limitele bunului simț.

Ni s-a spus că acesta este viitorul. Puteți răspunde la un apel cu o mișcare a mâinii sau puteți porni radioul mai tare, fluturând cu degetul în aer. Ca să nu mai vorbim că te face să arăți puțin prostesc, aceste funcții cheie erau deja disponibile prin butoanele de pe volan. A devenit mai ușor, mai rapid și, cel mai important, mai sigur să reglați volumul sau să răspundeți la un apel printr-o simplă apăsare a unui buton.

Dar a fost doar următorul pas de la trecerea de la butoanele fizice la mai multe touchpad-uri, iar Tesla a devenit din nou un catalizator pentru schimbarea la nivel de industrie. Acea schimbare a început când și-a prezentat Modelul S, cu un ecran masiv în centrul tabloului de bord care controlează totul, de la regenerarea frânei până la radio.

Lansarea recentă a noii generații Ford Ranger evidențiază această tendință. Noul Ranger are un ecran tactil central uriaș care arată mai mult ca un iPad decât cu un aparat de aer condiționat și un dispozitiv de control radio.

În apărarea Ford, unele funcții cheie sunt încă controlate de butoane fizice, dar faptul că o mașină cândva umilă a clasei muncitoare precum Ranger a devenit o vitrină de tehnologie demonstrează cât de departe această dorință de a trece de la dispozitivele de distribuție adevărate la virtuale. înrădăcinată în industrie.

Întrebați o companie de mașini și vă vor spune despre funcționalitatea mai mare a ecranelor tactile și flexibilitatea pe care acestea le oferă clienților. Ceea ce nu spun de obicei este că economisește bani, deoarece este adesea mai ieftin să ai un singur ecran bazat pe software decât zeci de butoane și cadrane complicate.

Dar mă enervează din două motive cheie - siguranță și stil.

Siguranța este de departe cel mai important factor în orice decizie de proiectare a mașinii. Decizia de a trece pe mai multe ecrane contravine a ceea ce ni se spune despre securitate.

De ani de zile, autoritățile de siguranță rutieră ne-au îndemnat să oprim smartphone-urile când conducem. Dintr-un motiv întemeiat, acestea pot distrage incredibil de atenție în timpul conducerii, deoarece de multe ori trebuie să parcurgeți mai multe meniuri și, deoarece sunt sensibile la atingere, trebuie să urmăriți unde puneți degetul.

Și totuși despre asta se referă majoritatea acestor noi ecrane tactile din mașini - smartphone-uri gigantice. În multe cazuri, literalmente datorită adoptării pe scară largă a Apple CarPlay și Android Auto. Deși funcționalitatea acestor programe auto este puțin diferită, simplificată și are pictograme mai mari, necesită totuși mai multă atenție decât de obicei atunci când se folosesc butoane și cadrane bune, de modă veche.

Acest lucru mă aduce la a doua mea frustrare cu declinul aparatelor de comutare tradiționale - factorul stil.

În anii trecuți, designul și funcționalitatea aparatelor de comutare a fost o modalitate pentru producătorii de automobile de a se face cunoscuți. Cu cât mașina este mai prestigioasă și mai luxoasă, cu atât aparatul de comutare este mai elegant - metale reale și instrumente și instrumente detaliate.

Acest lucru a dus la niște mașini cu adevărat frumoase, în timp ce acum din ce în ce mai multe mărci și modele încep să arate la fel, deoarece elimină mai multe caracteristici unice și le înlocuiesc cu ecrane tactile generice.

Desigur, nimic nu se va schimba în realitate. Tranziția către mai puține butoane și mai multă digitizare nu numai că a început, dar este în plină desfășurare. Și, după cum arată istoria, nu poți opri progresul - așa cum îți vor spune ludiții.