Ce ar trebui verificat în mașină pentru a evita cheltuieli serioase?

Menținerea unei mașini în stare bună necesită ca proprietarul să verifice în mod regulat nivelul lichidelor și alți parametri, precum și să monitorizeze comportamentul mașinii. Ce merită să ne amintim?

Multe sarcini de zi cu zi pot fi efectuate fără a vizita un atelier de reparații auto. Pe lângă verificarea obligatorie a nivelului uleiului de motor și a altor fluide de funcționare, șoferul trebuie să inspecteze cu atenție și cabina. Aici mașina va afișa informații despre defecțiuni și probleme care trebuie vizitate de un specialist. Împreună cu Stanisław Plonka, un mecanic din Rzeszów, ne amintim cele mai importante îndatoriri ale fiecărui șofer. 

Nivelul uleiului de motor

Aceasta este cea mai importantă activitate pe care un șofer ar trebui să o efectueze în mod regulat. În cazul mașinilor noi, o dată pe lună sau două este suficientă, dar dacă aveți o mașină mai veche, este mai bine să verificați nivelul uleiului la fiecare două-trei săptămâni. Desigur, atâta timp cât motorul este în stare bună de funcționare și nu consumă prea mult ulei, uleiul nu se va scurge. Verificarea stării celui mai important lubrifiant dintr-o mașină este foarte importantă, deoarece lipsa acestuia înseamnă o uzură mai rapidă a motorului, iar o stare critic de scăzută este aproape o vrajă sigură. Alimentarea corectă a motorului este de trei sferturi din cea indicată pe sabie. Consumul minim de ulei este normal, chiar și cele mai moderne motoare pot arde până la un litru din acest fluid în ciclul de la înlocuire la înlocuire.

Nivelul și starea lichidului de frână

Lichidul de frână este un element extrem de important al sistemului responsabil cu oprirea mașinii. El este responsabil pentru transferul forței de frânare de la pedală la plăcuțe. Pentru funcționarea corectă a sistemului de frânare, nu ar trebui să existe o lipsă de lichid, deoarece aceasta va duce la formarea de blocaje de aer în frâne. De aceea este atât de important să verificați starea în funcție de nivelul indicat pe vasul de expansiune. Dar cantitatea de lichid nu este suficientă. Caracteristica sa principală este punctul de fierbere - cu cât mai mare, cu atât mai bine. Cele mai multe fluide moderne din fabrică fierb doar peste 220-230 de grade Celsius.

Dar, din moment ce absorb apă, punctul de fierbere scade în timp, chiar și o cantitate mică de apă poate reduce proprietățile cu 40-50 la sută. Ce amenință? Temperaturile de frânare peste punctul de fierbere al lichidului pot cauza blocarea vaporilor, ceea ce reduce performanța frânei cu până la 100 la sută. Prin urmare, se recomandă verificarea nivelului lichidului în mod regulat, o dată pe săptămână, și înlocuirea la fiecare doi ani, sau 40-50 mii. km. Când completați lichid, asigurați-vă că sistemul a fost umplut anterior cu lichid. Două tipuri de lichide sunt disponibile pe piață - DOT-4 și R3. Ele nu pot fi amestecate între ele. Starea lichidului poate fi verificată la un service auto care dispune de echipamente adecvate. Dacă nu există aer în sistem, puteți adăuga singur lichid în rezervorul de expansiune. Merită să verificați punctul de fierbere al lichidului de frână la stația de service atunci când verificați mașina înainte și după iarnă.

Nivelul și starea lichidului de răcire

Pe lângă ulei, lichidul de răcire este o componentă extrem de importantă responsabilă de funcționarea corectă a motorului. Iarna, permite motorului să se încălzească uniform, iar vara previne supraîncălzirea acestuia. Totul este controlat de un termostat care deschide sau inchide circuitele mici si mari in functie de temperatura lichidului. Prea puțin lichid de răcire, în special în zilele călduroase, poate duce rapid la supraîncălzirea motorului, iar prea mult lichid de răcire poate duce la scurgeri ale sistemului. La fel ca uleiul de motor, lichidul de răcire se poate scurge și în cantități mici. Prin urmare, se recomandă verificarea stării cel puțin o dată pe lună. Cariile mari pot însemna, de exemplu, probleme cu capul. Vara, mulți șoferi încă mai folosesc apă distilată în loc de lichid. Nu recomandăm astfel de experimente. Apa nu este rezistentă la fierbere, iar dacă nu o schimbați în lichid înainte de iarnă, poate îngheța în sistem și poate sparge conductele, radiatorul și capul motorului.

Vezi și: Skoda Octavia în testul nostru