Ce trebuie să știți despre anvelopele de iarnă

Sezonul de iarnă se apropie cu pași repezi. Temperaturile sunt din ce în ce mai scăzute și astfel poți fi sigur că vulcanizatoarele vor fi ocupate în viitorul apropiat. Când schimbați anvelopele, merită să vă amintiți sfaturile de bază, dar extrem de valoroase.

S sezonul de iarnă se apropie inexorabil. Temperaturile sunt din ce în ce mai scăzute și astfel poți fi sigur că vulcanizatoarele vor fi ocupate în viitorul apropiat. Când schimbați anvelopele, merită să vă amintiți sfaturile de bază, dar extrem de valoroase.

Șoferii anvelopelor pentru toate anotimpurile și cei care le-au înlocuit ei mai devreme, nu au nevoie să viziteze plantele de vulcanizare pentru o perioadă. Cei care mai folosesc roți de vară, dacă nu au încă cauciucuri de iarnă, ar trebui să le caute deja. Pe de altă parte, cei care își permit să călătorească cu anvelopele de iarnă din sezonul trecut deja plănuiesc o vizită la un magazin de anvelope.

CITEȘTE ȘI

Când să folosiți anvelopele de iarnă?

Ora anvelopelor de iarnă

Este în general acceptat că anvelopele de vară ar trebui schimbate cu anvelope de iarnă atunci când temperatura exterioară scade sub 7 grade Celsius și rămâne sub zero noaptea. Cert este că atunci când coloana de mercur este sub această limită, anvelopele de vară își pierd proprietățile pozitive. Anvelopele de iarnă, spre deosebire de anvelopele de vară, au un tip și un model diferit al benzii de rulare, contur și sunt fabricate dintr-un compus de cauciuc diferit. Se caracterizează prin moliciune, flexibilitate și aderență bună pe zăpadă și suprafețe umede, inclusiv. datorita mai multor lamele (lamele mici inventate in 1987 de Michelin care maresc suprafata de contact a anvelopei cu solul). O anvelopă de iarnă își păstrează performanța optimă la temperaturi de până la -20 de grade Celsius.

Anvelopele de iarnă nu trebuie folosite dacă starea lor nu este conformă cu standardele actuale. Nu este vorba doar de protector. Presupunând un set din sezonul trecut, acesta ar trebui verificat cu atenție. Toată lumea poate verifica în mod independent starea benzii de rulare uitându-se la TWI (Indicatorul de uzură a benzii de rulare), care este un indicator de uzură a anvelopei de 1,6 mm înălțime. Este amplasat pe anvelope în mai multe locuri. Dacă adâncimea benzii de rulare este egală sau mai mică decât această valoare, atunci astfel de anvelope nu sunt potrivite pentru utilizare ulterioară. In cazul „anvelopelor de iarna”, trebuie avut in vedere ca acestea nu isi indeplinesc rolul cu o grosime a benzii de rulare mai mica de 4 mm. Apa, noroiul și zăpada nu vor fi evacuate efectiv și nu vor fi evacuate asigură o aderență adecvată. O altă problemă poate fi diferența de adâncime a reliefului anvelopelor montate pe aceeași axă. Dacă este mai mare de 5 mm, aceasta poate provoca, printre altele, încărcarea vehiculului. De asemenea, ar trebui să acordați atenție tuturor tipurilor de deteriorare a anvelopei, cum ar fi deformarea, „bulele”, tăieturile. Această roată trebuie înlocuită.

Anvelopele de iarnă au trei tipuri de benzi de rulare: direcțională, asimetrică și simetrică. Cele mai comune anvelope cu bandă de rulare direcțională trebuie să urmeze vectorul direcției de rulare. În cazul anvelopelor asimetrice, inscripția „exterior” trebuie să fie pe partea orientată spre conturul mașinii, iar „interior” - pe partea laterală a pasajelor roților.

De exemplu, nu puteți pune o pereche de anvelope de iarnă în față și lăsați anvelopele de vară în spate. Cel mai bine este să schimbați întregul set folosind anvelope de același tip, structură și tip de banda de rulare. O mașină cu diferite tipuri de roți va fi mai puțin previzibilă. În cazul anvelopelor uzate, punem o pereche de anvelope mai puțin uzate pe puntea din spate, indiferent dacă mașina noastră este cu tracțiune față sau cu tracțiune spate. Acest lucru garantează o mai bună aderență și stabilitate în colțuri și pe suprafețe umede.

Pentru a elimina vibrațiile, este necesară echilibrarea roților la fiecare schimbare a anvelopei, adică echilibrarea maselor din jurul axei de rotație a roții. Echilibrul lor previne uzura prematură nu numai a anvelopelor, ci și a componentelor suspensiei, direcției și șasiului. Vulcanizatoarele profesionale sunt capabile să identifice rapid uzura anormală a anvelopelor. Cauza poate fi paralelismul prost reglat al angrenajului și geometria acestuia. Setarea corectă a acestuia va prelungi durata de viață a cauciucului de pe roți.

- Nu toată lumea este conștientă că la schimbarea anvelopelor, vulcanizatorul trebuie să înlocuiască și supapa din fiecare roată, adică. valva de aer. Supapele mențin anvelopele etanșate și vă permit, de asemenea, să umflați și să verificați presiunea. Prin înlocuirea acestora, vom evita pierderea presiunii în anvelope în timpul conducerii. Teoretic, un astfel de serviciu este deja „inclus” în costul unei vizite la un punct de schimbare a anvelopelor, dar merită să vă asigurați că supapele sunt și noi, spune Justina Kachor de la NetCar sc.

CITEȘTE ȘI

Cizme de iarnă pentru mașini

Iarna pe drum

Mulți oameni schimbă singuri anvelopele cu anvelopele de iarnă. Nu este o idee rea dacă avem un al doilea set de jante care au deja anvelope montate. Cu toate acestea, trebuie reținut că roțile trebuie verificate și, dacă este necesar, echilibrate. In timpul functionarii se intampla deseori sa deterioram mecanic janta sau sa slabim, asa ca e bine sa ne prezentam pe vulcanizator si sa avem grija de el inainte de a le pune. Desigur, nu trebuie să uităm de presiunea corectă în anvelope, deoarece siguranța noastră depinde de aceasta. Presiunea adecvată prelungește, de asemenea, durata de viață a anvelopelor și a suspensiei vehiculului. Producătorii de mașini oferă de obicei informații despre presiunea cea mai potrivită pentru un anumit model pe interiorul clapei rezervorului, pe marginea ușii sau pe stâlpul B de pe partea șoferului.