Ce trebuie să știți despre îngrijirea bateriilor auto?

Întreținerea bateriei și curățarea terminalelor cu o perie de sârmă

Întreținerea bateriei. Verificați bateria, dacă celulele sunt crăpate, bateria este returnată pentru reparare. Praful și murdăria sunt îndepărtate, găurile din dopuri sau capacele sunt curățate. Verificați nivelurile electroliților din toate bateriile. Nivelul electrolitului este verificat cu un densimetru. Pentru aceasta, găurile cu diametrul de 2 mm sunt găurite în vârfurile lor la o distanță de 15 mm de marginea de jos. La inspecție, scoateți capacele bateriei. Vârful densimetrului este coborât în ​​fiecare gaură pentru a umple grila de protecție până când se oprește. Strângeți și desfaceți becul, determinați umplerea balonului cu electrolit și densitatea acestuia. Dacă nu există electrolit când nivelul este sub orificiul forat, umpleți balonul densitometru cu apă distilată și adăugați-l la baterie. După verificarea nivelului electrolitului, înșurubați capacele.

Verificarea și întreținerea bateriei

Asigurați-vă că baghetele firului de pornire sunt conectate în siguranță la bornele bateriei. Suprafața lor de contact ar trebui să fie cât mai oxidată posibil. Dacă duzele și găurile se oxidează, acestea sunt curățate cu hârtie abrazivă, rulate într-un con trunchiat și rotite. Se mișcă axial. După îndepărtarea capetelor firelor și terminalelor bateriei, ștergeți-le cu o cârpă. Acestea sunt lubrifiate intern și extern cu vaselină tehnică VTV-1 și strângeți bine șuruburile, evitând tensiunea și răsucirea firelor. Întreținerea bateriei. La TO-2, pe lângă operațiile TO-1, se verifică densitatea electrolitului și gradul de diluare. Densitatea electrolitului din baterii este determinată de densitometrul KI-13951. Se compune dintr-un corp din plastic cu o duză, un balon de cauciuc și șase plutitoare cilindrice.

Întreținerea bateriei și calculul densității

Proiectat pentru valori de densitate 1190, 1210, 1230, 1250, 1270, 1290 kg / m3. Când electrolitul este aspirat prin partea superioară a corpului densitometrului, acesta plutește, ceea ce corespunde densității măsurate și mai mici a densității electrolitului. Mai precis, densitatea electrolitului este determinată de densitatea bateriei, al cărei contor de umiditate are o scală cuprinsă între 1100-1400 km / m3. Iar prețul unei divizii pe scară este de 10 kilograme / m8. La măsurarea densității, vârful densimetrului este scufundat secvențial în fiecare baterie. După stoarcerea balonului de cauciuc și în balonul în care pluteste hidrometrul, se colectează o anumită cantitate de electrolit. Densitatea electrolitului este calculată pe scara hidrometrului în raport cu meniscul inferior al electrolitului. Diferența de densitate a electroliților din baterii nu trebuie să depășească 20 kg / m3. Cu o diferență mai mare, bateria a fost înlocuită.

Densitatea electrolitului

Dacă la baterie se adaugă apă distilată, densitatea se măsoară după 30-40 de minute de funcționare a motorului. În special, densitatea electrolitului poate fi măsurată la sfârșitul ultimei încărcări atunci când o nouă baterie este pusă în funcțiune. Densimetrul de ulei este utilizat într-un balon cilindric cu diametrul de 20 mm. Gradul de descărcare poate fi determinat de cea mai mică densitate măsurată într-una din baterii. Dacă temperatura electrolitului este mai mică sau mai mare de 20 ° C, temperatura este corectată în funcție de densitatea măsurată a electrolitului. Întreținerea bateriei. În funcție de capacitatea nominală de încărcare a bateriei, rezistențele creează trei opțiuni pentru încărcarea bateriilor. Cu o încărcare nominală a bateriei de 40-65 Ah, acestea oferă o rezistență mai mare prin înșurubarea în stânga și deșurubarea bornelor din dreapta.

Întreținerea bateriei

Când sunt încărcate la 70-100 Ah, au o rezistență mai mică. Prin înșurubarea stânga și deșurubarea bornelor din dreapta, cu o încărcare de 100-135 Ah, pornesc ambele rezistențe în paralel, înșurubând două borne. Tensiunea unei baterii complet încărcate nu trebuie să scadă sub 1,7 V. Diferența de tensiune între bateriile individuale nu trebuie să depășească 0,1 V. Dacă diferența este mai mare decât această valoare sau bateria este descărcată cu mai mult de 50% în timpul verii și mai mult de 25% în timpul iernii. Bateriile încărcate uscate sunt uscate și electrolitul este pregătit pentru utilizare. Pentru a face acest lucru, utilizați acid sulfuric pe baterie, apă distilată și sticlă curată, porțelan, ebonit sau recipiente de plumb. Densitatea electrolitului turnat trebuie să fie cu 20-30 kg / m3 mai mică decât densitatea necesară în aceste condiții de funcționare.

Întreținerea unei baterii uscate încărcate

Deoarece masa activă a plăcilor de pe o baterie cu încărcare uscată conține până la 20% sau mai mult sulfat de plumb, care, la încărcare, se transformă în plumb spongios, dioxid de plumb și acid sulfuric. Cantitatea de apă distilată și acid sulfuric necesară pentru a prepara 1 litru de electrolit depinde de densitatea acestuia. Pentru a pregăti volumul necesar de electrolit. De exemplu, pentru o baterie 6ST-75, în care se toarnă 5 litri de electrolit cu o densitate de 1270 kg / m3, valorile la o densitate egală cu 1270 kg / m3 sunt înmulțite cu cinci, turnate într-un rezervor de porțelan curat, ebonit sau sticlă cu 0,778. -5 = 3,89 litri de apă distilată. Și în timp ce amestecați, turnați 0,269-5 = 1,345 litri de acid sulfuric în porții mici. Este strict interzisă turnarea apei în acid, deoarece acest lucru va duce la fierberea jetului de apă și la eliberarea vaporilor și a picăturilor de acid sulfuric.

Cum se economisește bateria

Electrolitul rezultat este bine amestecat, răcit la o temperatură de 15-20 ° C și densitatea sa este verificată cu un densimetru. La contactul cu pielea, electrolitul este spălat cu o soluție de bicarbonat de sodiu 10%. Se toarnă electrolitul în baterii folosind mănuși de cauciuc folosind o ceașcă de porțelan și o pâlnie de sticlă până la 10-15 mm deasupra grătarului. La 3 ore după umplere, măsurați densitatea electroliților din toate bateriile. Pentru a controla nivelul de încărcare al plăcilor negative. Apoi efectuați mai multe cicluri de control. În ultimul ciclu, la sfârșitul încărcării, densitatea electrolitului este adusă la aceeași valoare în toate bateriile prin adăugarea de apă distilată sau electrolit cu o densitate de 1400 kg / m3. Punerea în funcțiune fără cicluri de antrenament de obicei accelerează descărcarea și scurtează durata de viață a bateriei.

Valoarea curentă a încărcării și întreținerea bateriei

Valoarea actuală a primei încărcări și a încărcărilor ulterioare ale bateriei este menținută de obicei prin reglarea încărcătorului. Durata primei încărcări depinde de lungimea și condițiile de depozitare ale bateriei. Până când electrolitul este turnat și poate ajunge la 25-50 de ore. Încărcarea continuă până când apare o evoluție semnificativă a gazului în toate bateriile. Iar densitatea și tensiunea electrolitului devin constante timp de 3 ore, ceea ce indică sfârșitul încărcării. Pentru a reduce coroziunea plăcilor pozitive, curentul de încărcare la sfârșitul încărcării poate fi redus la jumătate. Descărcați bateria conectând un reostat de sârmă sau placă la bornele bateriei cu un ampermetru. În același timp, setarea sa este menținută de valoarea curentului de descărcare egală cu 0,05 din încărcarea nominală a bateriei în Ah.

Încărcarea și întreținerea bateriilor

Încărcarea se termină atunci când tensiunea celei mai proaste baterii este de 1,75 V. După descărcare, bateria se încarcă imediat cu curentul încărcărilor ulterioare. Dacă încărcarea bateriei detectată la prima descărcare este insuficientă, ciclul de control și antrenament se repetă. Depozitați bateriile uscate încărcate în încăperi uscate cu temperaturi ale aerului peste 0 ° C. Încărcarea uscată este garantată timp de un an, cu o durată de valabilitate totală de trei ani de la data fabricației. Deoarece numai descărcarea este o proprietate permanentă a bateriei și durabilitatea acesteia atunci când este utilizată și depozitată într-o stare complet încărcată este mai lungă. Este recomandat să le încărcați lunar cu energie electrică atunci când depozitați bateriile, compensând doar descărcarea și prevenind pierderile de electroliți.

Întreținerea bateriei

Pentru încărcarea cu curent redus, se folosesc numai baterii puternice, complet încărcate, pentru a verifica densitatea și nivelul electroliților. În acest caz, tensiunea de încărcare ar trebui să fie în intervalul de 2,18-2,25 V pentru fiecare baterie. Încărcătoarele mici pot fi utilizate pentru a încărca baterii cu curent redus. Astfel, redresorul VSA-5A poate furniza un curent mic de încărcare de 200-300 de baterii. Grosimea electrozilor nu depășește 1,9 mm, separatoarele sunt realizate sub forma unui pachet, puse pe electrozi cu aceeași polaritate. Cu TO-2, murdăria este îndepărtată din aceste baterii, orificiile de priză din priză sunt curățate, iar conexiunile cablurilor sunt verificate pentru etanșeitate. Apa distilată se adaugă nu mai mult de o dată la fiecare an și jumătate la doi ani. Pentru a controla nivelul electrolitului, există semne pe peretele lateral al monoblocului translucid la nivelurile electrolitului minim și maxim.

Întrebări și răspunsuri:

Cum se mărește densitatea electrolitului dintr-o baterie? Dacă densitatea electrolitului nu este restabilită după încărcare, electrolit (nu apă distilată) poate fi adăugat în lichid.

Cum se reduce densitatea electrolitului într-o baterie? Cel mai sigur mod este să adăugați apă distilată la electrolit și apoi să încărcați bateria. Dacă cutiile sunt pline, o cantitate mică de electrolit trebuie îndepărtată.

Care ar trebui să fie densitatea electrolitului din baterie? Densitatea electrolitului trebuie să fie aceeași în fiecare celulă a bateriei. Acest parametru ar trebui să fie în limita a 1.27 g/cc.

Ce trebuie făcut dacă densitatea electroliților este scăzută? Puteți înlocui complet electrolitul din baterie sau aduceți soluția la concentrația dorită. Pentru a doua metodă, este necesar să adăugați aceeași cantitate de acid în borcane.