Ce au în comun HSV GTSR, Land Rover Defender, Mazda RX-7 și Toyota Supra? Câteva investiții mari pe care probabil ar fi trebuit să le faci
La lansare, acest ultim HSV bazat pe Commodore era de așteptat să fie un viitor clasic.
Prevederea viitorului cu acuratețe deplină s-a dovedit dificilă până acum, așa că poate fi dificil să prezici cu exactitate care mașini vor fi investiții grozave și care te vor costa bani.
Am încercat recent să alcătuim o listă scurtă de posibile investiții bune pentru viitor și, de asemenea, am analizat tendința actuală de a fi mai scumpe mașinile decât retailul din cauza crizei lanțului global de aprovizionare.
De data aceasta am decis să aruncăm o privire asupra unor mașini care ar fi investiții bune atunci când ar fi noi, pe baza prețurilor lor curente afișate.
Ca de obicei, trebuie să subliniem că prețul anunțat nu este o valoare garantată, dar de obicei oferă o bună indicație a ceea ce piața este dispusă să plătească.
Protectorul terenului
În timp ce noul model a avut o lansare de succes și depășește cu mult modelul vechi, se pare că Land Rover-ul original are încă un public entuziast.
Înainte de a fi întrerupt în 2016, se pare că unii oameni pricepuți au decis să fie atenți cu ceea ce au și să mențină prețurile scăzute, deoarece există mai multe exemple de Defender cu mai puțin de 50,000 km pe ei și un preț cerut de până la nord de $ X90,000NUMX.
Acesta este un rezultat bun, având în vedere că multe dintre aceste modele ar costa mai puțin de 70 USD în stare nouă, așa că de fiecare dată când valoarea mașinii tale crește, o poți socoti ca un mare câștig.
Toyota Supra
spune-iGran Turismo efect” sau poate Furios și iute filmele sunt responsabile, dar indiferent de motiv, cererea pentru precedentul „MkIV” sau „JZA80” Supra este mare. Drept urmare, un kilometraj redus ar putea costa mai mult decât un Supra 2021 nou-nouț.
Aceasta este cererea pentru aceste mașini sport din anii 1990, chiar și cele cu un preț relativ ridicat pot cere în continuare mai mult decât atunci când sunt noi, în jur sau peste 100,000 USD.
Acest lucru se datorează faptului că Supra este o parte cheie a actualului boom JDM despre care am raportat mai devreme. Copiii care au crescut în anii 1990 și 2000 au jucat PlayStation. Gran Turismo joc sau vizionare Furios și iute filmele caută acum să cumpere versiuni reale ale mașinilor pe care le-au văzut pe ecran, ceea ce duce la cererea mare actuală.
Mazda RX-7 "
Deloc surprinzător, principalul concurent al lui Supra din anii 90 este și el la cerere astăzi. Mașina sport cu motor rotativ Mazda a avut întotdeauna un atractiv unic, dar ultima generație a seriei „FD” este în prezent la mare căutare.
În timp ce o nouă ediție costă aproximativ 70,000 USD în 2021, o ediție specială sau bine întreținută poate costa mai mult decât dublu.
De o valoare deosebită este ediția specială Spirit R, care poate fi găsită promovată la peste 175,000 USD pentru un model de 2022 de ani. Un profit de 100 USD în două decenii este un rezultat bun pentru o investiție în industria auto.
VPG GCR
Este un fel de încălcare a regulilor, deoarece chiar și la lansare, acest ultim HSV bazat pe Commodore era de așteptat să fie un viitor clasic.
De fapt, decizia de a cumpăra GTSR ca investiție poate să fi dus prețurile în scădere datorită cantității mari de opțiuni disponibile. În prezent, există peste 35 de GTSR de vânzare online, cel mai ieftin costând 182,000 USD – peste 70 USD în plus față de prețul inițial de 109,490 USD.
Deci, chiar și cu potențialul de a fi de colecție, aceste HSV-uri de ultimă generație sunt încă o investiție grozavă. În special, având în vedere că experții prevăd că piața va rămâne puternică în următorii ani, chiar și după creșterea actuală a prețurilor cauzată de pandemie.
Porsche RS 911 GT3
Ca și în cazul lui HSV când a sosit, acesta a fost un pariu destul de sigur, dar chiar și așa, prețurile curente cerute pentru aceste mașini au depășit probabil așteptările majorității cumpărătorilor originali.
Deși nu toate modelele GT991 RS din a treia generație au prețuri peste prețul solicitat inițial, la momentul presării, mai multe cazuri sunt anunțate pretinzând o primă față de prețul original de 3 USD.
Dar cel mai bun exemplu de 911 care merită cumpărat este GT 2011 3 din 4.0, iar în prezent există doar unul disponibil pentru cumpărare la un preț cerut de 1.09 milioane de dolari. Este cu mult peste cei 409,100 de dolari plătiți de proprietarul inițial și, având în vedere scăderea vânzărilor de mașini sport cu aspirație naturală, este probabil să rămână o achiziție puternică.
Dar acest lucru este, fără îndoială, adevărat pentru orice GT3 RS recent, bine întreținut, deoarece entuziaștii care iubesc motorul pe benzină devin din ce în ce mai dispuși să plătească pentru el în fața mai multor vehicule electrice.
