Ce înseamnă numărul de bază al uleiului de motor?
Conținut
Semnificația chimică a numărului de bază
Numărul de bază al uleiului de motor (abreviat TBN în literatura engleză) este o valoare care indică cantitatea de hidroxizi de potasiu dintr-un gram de ulei de motor. Unitatea de măsură este mgKOH/g.
După cum știți, alcalii sunt un fel de opus acizilor. Majoritatea acizilor, indiferent de elementele chimice care îi formează, sunt neutralizați atunci când interacționează cu alcalii. Adică își pierd capacitatea de a dona un cation de hidrogen și sunt transformați în compuși chimici mai puțin activi.
Hidroxidul de potasiu are una dintre cele mai puternice proprietăți de neutralizare a acidului. În același timp, soluția de KOH are proprietăți puternice de despicare, dizolvare și spălare. Acest compus, de exemplu, este utilizat pe scară largă la fabricarea compozițiilor de detergent industrial. Prin urmare, pentru uleiurile de motor, atunci când se calculează numărul de bază, hidroxidul de potasiu este luat ca componentă de bază.
Valoare practică
Uleiul de motor funcționează în condiții dificile. Presiune, temperaturi ridicate, combustibil care pătrunde prin inele, gaze fierbinți și funingine - toate acestea duc la transformări chimice inevitabile atât ale componentelor de bază, cât și ale aditivilor uleiului.
Sub influența temperaturilor ridicate și în prezența oxigenului, uleiul de motor este oxidat. Deși compoziția de bază, în special uleiurile de motor sintetice, are o stabilitate chimică ridicată, oxizii se formează inevitabil la temperaturi ridicate.
Ce este în neregulă cu oxizii? În general, oxidarea uleiului de motor este arderea acestuia. La urma urmei, procesul de ardere în sine este, din punct de vedere chimic, o reacție de oxidare cu degajare de căldură. Și produsele unei astfel de reacții, adică oxizii, în cea mai mare parte, sunt un balast inutil de compuși neutri sau inactivi din punct de vedere chimic.
Pentru o scurtă descriere a totalității majorității acestor oxizi, există chiar și un termen special - nămol. Produșii de descompunere termică a uleiului, adică nămolul, se depun pe suprafețele motorului, ceea ce duce la contaminarea acestuia. Un motor murdar poate provoca supraîncălzire. De asemenea, particulele de nămol conțin adesea oxizi superduri care acționează ca abrazivi.
Unii dintre oxizi sunt activi chimic. Unele dintre ele sunt capabile să inițieze procese de coroziune sau să distrugă local părțile nemetalice ale motorului (în principal garnituri de cauciuc).
Hidroxidul de potasiu acționează în două direcții:
- neutralizarea parțială a acizilor rezultați;
- împărțirea în cele mai mici fracții posibile de compuși ai nămolului și prevenirea formării acestora.
Când motorul funcționează, numărul de bază al uleiului de motor scade, ceea ce este un proces normal.
Estimarea numărului de bază de ulei de motor
Numărul de bază este aproape întotdeauna indicat pe recipientul de ulei de pe spatele etichetei. În prezent, această cifră variază de la 5 (pentru cei mai simpli și mai ieftini lubrifianți) la 14 mgKOH / g.
Cu alte lucruri egale, în motoarele diesel se formează mai mulți oxizi. În primul rând, acest lucru se datorează compoziției combustibilului. Conținutul de sulf în motorină este mult mai mare decât în benzină. Și sulful tinde să formeze diverși oxizi atunci când este expus la temperaturi ridicate.
În al doilea rând, condițiile de funcționare ale motorului diesel sunt mai severe. Presiune mai mare, temperatură mai mare în camera de ardere. Ca urmare, procesul de ardere a uleiului este mai activ.
Prin urmare, pentru uleiurile pur diesel, un număr de bază de 9 mgKOH / g și mai mult este considerat normal. Pentru motoarele pe benzină, cerințele sunt oarecum subestimate. Pentru motoarele neforțate care funcționează pe benzină, 7-8 mgKOH / g vor fi suficiente.
Cu toate acestea, există uleiuri în care numărul de bază este mai mic. Acest lucru nu înseamnă că uleiul este rău și cel mai bine este să evitați utilizarea acestuia. Trebuie înțeles că proprietățile de spălare ale unor astfel de uleiuri vor fi mai mici. Și asta înseamnă că mai aproape de înlocuire (când scade cantitatea inițială scăzută de alcali), procesul de formare a nămolului se va accelera. Prin urmare, uleiurile cu un număr de bază scăzut se recomandă să fie schimbate mai des.
Reversul monedei este faptul că odată cu întărirea pachetului de aditivi, și numărul de bază scade. Adică, teoretic, în special pentru uleiurile ieftine, doar același număr mare de bază poate indica o compoziție epuizată a altor aditivi importanți.
