Ce se întâmplă cu senzorii dacă sunt murdari?

Astăzi, peste 30 de senzori individuali sunt instalați în medie pe drumuri în vehiculele moderne. Acestea variază în mărime de la un sfert până la dimensiunea unei bancnote de un dolar pliat. Senzorii auto sunt utilizați în mod obișnuit pentru a colecta date de la diferite sisteme și a le transmite la ECU. Cu toate acestea, dacă senzorul este murdar, eficacitatea acestuia poate fi redusă semnificativ.

Dacă ceva este în neregulă cu mașina dvs. și aveți un mecanic care să verifice problema, acesta se poate uita la senzorul care cauzează problema. Verificarea pentru a vedea dacă senzorul este murdar este una dintre cele mai puțin costisitoare opțiuni de reparație, dar cea mai comună. Recunoscând simptomele senzorilor contaminați, puteți fi mai bine pregătit să faceți față acestor probleme.

Senzor de oxigen

Mașinile moderne au cel puțin un senzor de oxigen și, în funcție de model, pot fi până la patru sau cinci. Acești senzori sunt predispuși la contaminare deoarece sunt amplasați în jurul țevii de evacuare. Sarcina lor este să controleze cantitatea de combustibil nears din sistemul de evacuare. Când sunt murdare, pot oferi informații incorecte sau deloc, ceea ce împiedică sistemul să facă modificări la amestecul aer-combustibil pentru a reduce cantitatea de combustibil nears. Acest lucru va reduce performanța mașinii și motorul va trebui să lucreze mai mult.

Senzor de presiune absolută în colector

Senzorul MAP (presiune absolută în galerie) modifică tensiunea și frecvența vidului de admisie în funcție de presiunea aerului din galerie. Când senzorul este murdar, nu face modificările dorite, ceea ce încetinește sau accelerează momentul aprinderii. Drept urmare, mașina se clătina atunci când încercați să acceleriți sau să urci un deal și are performanțe generale slabe chiar dacă continuă să funcționeze.

Senzor de masă de aer

MAF, sau senzorul de flux de aer în masă, măsoară volumul și densitatea fluxului de aer pentru a spune motorului cât de mult combustibil trebuie adăugat. Când praf sau murdărie intră pe senzor, informații incorecte pot fi trimise computerului de diagnosticare. Se adaugă o cantitate greșită de combustibil, ceea ce poate provoca blocarea, stropirea și ezitarea, precum și pierderea puterii sau reducerea eficienței combustibilului.

Senzor de viteza rotii

Un senzor ABS sau un senzor de viteză a roții vă ajută să mențineți controlul asupra vehiculului atunci când trebuie să frânați sau când conduceți pe un trotuar alunecos. Dacă acest senzor se murdărește, poate provoca aprinderea becului ABS, indicând o problemă care nu există cu adevărat.

De obicei, senzorii care funcționează cu un motor îi vor afecta performanța atunci când se murdăresc. Motorul poate suna dur, poate funcționa prost sau poate avea o eficiență sau o putere mai reduse. De exemplu, un senzor de presiune a uleiului vă spune când cantitatea de ulei scade. Dacă este murdar, este posibil să nu răspundă și să rămâneți fără ulei și să deteriorați motorul. Menținerea curată a senzorilor este importantă pentru a asigura performanțe optime și durată lungă de viață a vehiculului dumneavoastră. Dacă aveți o problemă cu mașina despre care credeți că este legată de un senzor murdar, contactați un tehnician mobil AvtoTachki profesionist.