Ce sa întâmplat cu asta | Aer condiționat
Conținut
Vezi ce se întâmplă în spatele orificiilor de ventilație
Devine atât de al naibii de cald vara în vechiul stat nordic, încât poți găti încet un pui fript pe tabloul de bord. Când temperatura exterioară este între 80 și 100 de grade, temperatura din interiorul unei mașini parcate în lumina directă a soarelui poate ajunge la aproximativ 150 de grade - mai mult decât suficient pentru a stinge o bucată de carne de vită. Așa că, dacă simți că prăjești când conduci într-o mașină fără aer condiționat, ei bine, ești.
Dacă vă plac astfel de lucruri, cartea de bucate clasică de cult Manifold Destiny vă va spune cam tot ce doriți să știți despre o mașină ca un instrument culinar. Cu toate acestea, pentru cei dintre noi care nu ar dori să ne folosească mașina pe post de aragaz, sistemul său de aer condiționat (A/C) a fost conceput exclusiv pentru a ne menține confortabil în timp ce călătorim pe aceste autostrăzi de vară însorite. .
Și funcționează atât de bine încât este ușor să o iei de la sine înțeles. Până acum nu merge atât de bine. Să sperăm că nu după ce mașina ta a fost parcata în mijlocul unei parcări din Carolina de Nord într-o zi de vară.
De fapt, nu trebuie să speri, deoarece aparatul tău de aer condiționat îți dă câteva indicii că are nevoie de puțină atenție cu mult înainte să tragă ultima suflare rece. Vestea și mai bună este că, dacă ești atent, nici nu trebuie să aștepți aceste indicii. Când vremea se încălzește, un mic control de rutină vă poate scuti uneori de transpirația de la o navetă fierbinte și de costul reparațiilor majore.
Să aruncăm o privire rapidă asupra acestui mic aparat de confort, astfel încât să puteți recunoaște semnele care ar putea fi pe cale să eșueze.
Balsam: elementele de bază
Sistemul dumneavoastră de aer condiționat este alcătuit din șase componente principale: compresor, condensator, supapă de expansiune, evaporator, acumulator și agent frigorific chimic. Fiecare componentă trebuie să funcționeze corect pentru ca tu să obții ușurarea pe care o dorești. Dacă o parte are performanțe mai proaste sau eșuează, sistemul de răcire al corpului tău preia controlul. Cu alte cuvinte, transpiri ca un nebun.
Asa functioneaza:
Compresorul comprimă agentul frigorific din gaz în lichid și îl trimite prin conducta de agent frigorific către condensator.
În interiorul condensatorului, agentul frigorific trece printr-o plasă mică. Aerul trece prin acest grătar, eliminând căldura din agentul frigorific, care apoi trece la supapa de expansiune.
La supapa de expansiune, presiunea din conductă scade, iar agentul frigorific se transformă înapoi în gaz. Acest gaz merge la acumulator.
Acumulatorul elimină umezeala din agentul frigorific și trimite un produs mai uscat și mai rece la evaporator.
Aerul exterior trece prin miezul evaporatorului, cedând căldura agentului frigorific și fiind răcit în schimb. Pe măsură ce aerul mai rece reține mai puțină umiditate, devine și mai puțin umed (de aceea vezi bălți de apă sub mașinile proaspăt parcate în zilele toride de vară; în urmă cu doar câteva minute, această apă făcea aerul lipicios).
În cele din urmă, aerul acela delicios de rece și uscat trece prin filtrul de aer din habitaclu și ajunge la tine sub forma unei brize răcoritoare și răcoroase (sau a unei suflari reci plăcute, dacă ai chef).
Detectarea unei probleme de aer condiționat
Există două semne principale care vă vor arăta că există o problemă cu sistemul dumneavoastră de aer condiționat: mirosul și zgomotul. Dacă emană un miros de umezeală sau de mucegai, acesta este primul tău indiciu. De obicei, acest miros înseamnă că microorganisme precum mucegaiul, ciuperca sau ciuperca s-au instalat în corpul tău. De ce au crescut acolo? Le plac suprafețele umede. Astfel, mirosul este un semn că aparatul tău de aer condiționat nu răcește suficient aerul pentru a-i reduce umiditatea la nivelul dorit.
Poate că aerul miroase bine, dar puteți auzi zgomotul care vine de la orificiile de ventilație. Acesta este sfatul numărul doi. Zgomotul este de obicei rezultatul unui prea mult agent frigorific care trece prin compresor, care poate scurge și poate deteriora mașina.
Întreținerea este mai bună decât reparația
Mirosurile neplăcute și bâzâitul înseamnă de obicei probleme, dar nu vă așteptați la probleme. Pentru a păstra totul rece, cereți-ne să vă verificăm rapid aerul condiționat când vremea se încălzește. Nu numai că vei evita mirosurile neplăcute, zgomotele enervante și arsurile nedorite, dar vei evita și reparațiile sau înlocuirile majore care pot urma aceste semne de necaz. Sau, dacă vă place așa ceva, puteți pur și simplu să ridicați o copie a lui Manifold Destiny și să vă explorați talentele de „bucătar de croazieră”.
Înapoi la resurse
