Care sunt cele 2 fire de pe alternator?

Conținut

Scheme de conectare a generatorului auto
Cum funcționează un generator auto?

Așa că ați dat peste două fire din alternator și vă întrebați pentru ce sunt.

Alternatoarele cu două fire nu sunt utilizate în mod obișnuit în vehiculele moderne, deoarece alternatoarele cu trei sau patru fire sunt instalate mai frecvent. Pentru a distinge între aceste fire, va trebui să vă familiarizați cu schemele lor de conectare la alternator, pe care le vom explica mai jos.

Să aruncăm o privire mai atentă...

Scheme de conectare a generatorului auto

Privind la generator, veți vedea doar două fire: cablul de alimentare și firul de excitare. Cu toate acestea, alternatorul are un sistem de cablare mai complex, deoarece conectează multe părți diferite. Vă dau mai jos schema de conectare a generatorului. Acum să ne uităm la aceste conexiuni:

Schema electrică a alternatorului cu 3 fire

Această diagramă de conexiune variabilă cu XNUMX fire arată conexiunile dintre diferite părți ale circuitului.

Cele trei fire principale care alcătuiesc circuitul sunt cablul pozitiv al bateriei, senzorul de tensiune și firul de intrare a aprinderii. Există, de asemenea, o conexiune între motor și cablul de intrare a aprinderii. În timp ce firul de detectare a tensiunii detectează că conectează puterea la redresor, acesta transferă puterea de la motor la alternator.

Aceste alternatoare versatile includ redresoare încorporate pentru controlul puterii.

Ele pot furniza și rectifica curent în același circuit, spre deosebire de alternatoarele cu un singur fir. Toate componentele vor primi tensiune reglată dacă utilizați un generator cu trei fire.

Regulator de tensiune electromecanic extern

Cablul senzorului de tensiune este înfășurat în electromagnet de către regulatoare motorizate.

Acest lucru creează un câmp magnetic în jurul magnetului, trăgând blocul de fier în direcția sa. În astfel de circuite există trei întrerupătoare electromagnetice - un releu de declanșare, un regulator și un regulator de curent. Convertorul și comutatorul de reglare existent controlează tensiunea de ieșire controlând circuitul de excitare al alternatorului, în timp ce releul de deconectare conectează bateria la generator.

Cu toate acestea, din cauza mecanismului de releu ineficient, circuitele electromecanice sunt rareori utilizate în automobile astăzi, deși sunt esențiale pentru circuitele de reglare AC.

Schema de cablare controlată de PCM

Un alternator care utilizează module interne pentru a regla circuitul de excitație este cunoscut sub numele de circuit de reglare a tensiunii pentru modulul de control al grupului de propulsie.

PCM gestionează fluxul de curent analizând datele din modulul de control al corpului (BCM) și analizând cerințele de încărcare ale sistemului.

Modulele sunt activate dacă tensiunea scade sub nivelul corespunzător, ceea ce în timp modifică curentul care curge prin bobină.

Ca rezultat, modifică ieșirea sistemului în funcție de cerințele acestuia. Alternatoarele controlate prin PCR sunt simple, dar incredibil de eficiente în producerea tensiunii necesare.

Cum funcționează un generator auto?

Funcționarea generatorului este ușor de înțeles.

Generatorul este fixat cu o curea V-nervat, pus pe un scripete. Rotul se rotește și rotește arborii rotorului generatorului atunci când motorul funcționează. Rotorul este un electromagnet cu perii de cărbune și două inele colectoare metalice rotative conectate la arborele său. Furnizează o cantitate mică de energie electrică rotorului ca produs al rotației și transferă puterea statorului. (1)

Magneții trec prin bucle de sârmă de cupru din generatorul statorului de pe rotor. Ca rezultat, creează un câmp magnetic în jurul bobinelor. Când câmpul magnetic este perturbat în timp ce rotorul se rotește, acesta creează electricitate. (2)

Redresorul cu diodă al alternatorului primește AC, dar trebuie convertit în DC înainte de utilizare. Curentul bidirecțional este convertit de redresor într-un curent continuu unidirecțional. Tensiunea este apoi aplicată regulatorului de tensiune, care ajustează tensiunea în funcție de cerințele diferitelor sisteme auto.

Aruncă o privire la câteva dintre articolele noastre de mai jos.