Ce este o pompă de gaz pentru o mașină și cum funcționează
Conținut
Pompa de gaz este o parte importantă a mașinii, fără de care este imposibil să alimentați combustibil cilindrii motorului și, bineînțeles, să aprindeți amestecul aer-combustibil pentru a pune în mișcare grupul de pistoane. Fiecare automobilist ar trebui să înțeleagă modul în care funcționează diferite părți ale unei mașini. Acest lucru este necesar pentru a înțelege ce trebuie făcut dacă mașina nu vrea să pornească sau să se oprească în timp ce conduce.
Unde este amplasată pompa de combustibil?
Amplasarea pompei de combustibil depinde de modelul mașinii. În clasicul cu motor longitudinal, acest mecanism poate fi instalat în apropierea arborelui cotit. Modelele cu motor transversal pot fi echipate cu o pompă mecanică care este instalată în zona arborelui cu came. Aceasta este o poziție comună a modificărilor mecanice.
În ceea ce privește opțiunile electrice utilizate la vehiculele cu injecție, designul lor este mai complex decât cel al omologului mecanic. În timpul funcționării, o astfel de pompă face un zgomot decent. Pe lângă zgomot și vibrații, modificarea electrică devine foarte fierbinte.
Din aceste motive, inginerii de la majoritatea producătorilor auto au plasat acest mecanism direct în rezervorul de combustibil. Datorită acestui fapt, funcționarea pompei de combustibil este practic inaudibilă și în același timp este răcită corespunzător.
Scopul și principiul de funcționare al pompei de combustibil
Numele dispozitivului în sine vorbește despre scopul său. Pompa pompează combustibilul din rezervor către carburator sau prin injectoare direct în cilindrii înșiși. Principiul de lucru al unei piese nu depinde de dimensiunea și modelul acesteia.
Fiecare motor modern cu ardere internă este echipat cu o pompă electrică de combustibil. Cum functioneazã?
Cum funcționează o pompă electrică de benzină
Modelele electrice funcționează pe acest principiu. Se primește un semnal de la computerul de bord, iar pompa începe să pompeze benzină în linie. Dacă motorul nu pornește, ECU oprește dispozitivul, astfel încât să nu se ardă.
În timp ce motorul funcționează, unitatea de control monitorizează poziția clapetei de accelerație și debitul de combustibil. De asemenea, computerul modifică viteza rotorului pompei pentru a crește sau a reduce cantitatea de combustibil transportată.
În ce constă o pompă electrică de benzină?
Pompele electrice de benzină constau din:
- motor electric;
- suflantă hidraulică.
Este necesar un motor electric, astfel încât alimentarea cu combustibil să nu depindă de turația de rotație a motorului mașinii, ca în cazul modificărilor mecanice.
A doua unitate constă dintr-o supapă de siguranță (elimină excesul de presiune) și o supapă de reținere (nu permite benzinei să se întoarcă înapoi în rezervor).
Tipuri de pompe de gaz și modul în care funcționează
Toate pompele de combustibil sunt împărțite în două tipuri:
- mecanice;
- electrice.
Deși sarcina principală a dispozitivelor rămâne aceeași, ele diferă între ele prin principiul de funcționare.
Tipul mecanic
Această categorie de pompe pe benzină este utilizată la motoarele cu carburator. Acestea sunt instalate în imediata apropiere a motorului, deoarece sunt acționate prin rotație arbore cu came (la autoturismele cu tracțiune față, arborele cu came este echipat cu un excentric care acționează împingătorul pârghiei pompei) sau rotația antrenării pompei de ulei (autoturismele cu tracțiune spate).
Aceste pompe au un design simplu. În interiorul lor se află o diafragmă cu arc. În centru, este atașat la o tijă care se lipeste de brațul de antrenare. Există două valve în partea superioară a corpului. Unul lucrează pentru a introduce benzină în cameră, celălalt pentru a ieși din ea. Cantitatea de combustibil furnizată carburatorului depinde de spațiul de deasupra diafragmei pompei.
Excentricul arborelui cu came (sau, în cazul mașinilor cu tracțiune spate, camera pompei de ulei) acționează împingătorul, care, folosind o pârghie, schimbă poziția membranei. Când excentricul se mișcă, diafragma este coborâtă și se creează un vid în vasul pompei. Ca urmare, supapa de admisie este activată și benzina intră în cameră.
Următoarea mișcare a camei cam permite diafragmei cu arc să revină la locul său. Aceasta crește presiunea în cameră, iar combustibilul prin supapa de evacuare merge la carburator.
Pompa electrică de combustibil și tipurile acestora
Pompele electrice de combustibil sunt instalate pe motoare de tip injecție. În acest caz, combustibilul trebuie furnizat sub presiune, astfel încât modelele mecanice sunt inutile aici.
Astfel de pompe pot fi amplasate deja în diferite părți ale conductei de combustibil, deoarece sunt deja alimentate cu energie electrică. Dintre toate modelele, există trei tipuri principale:
- cu role;
- centrifugal;
- Angrenaj.
1) Pompele cu role rotative sunt instalate oriunde în conducta de combustibil. Acestea funcționează pe principiul deplasării rolelor în interiorul suflantei. Rotorul motorului electric este situat cu o ușoară decalare în raport cu rola din camera suflantei.
Când rotorul se rotește, rola este deplasată, din care se creează un vid în cavitate. Combustibilul curge în pompă prin supapa de admisie. Pe măsură ce rola se mișcă, benzina iese din cavitate prin supapa de evacuare.
2) Modelele centrifuge sunt instalate întotdeauna în interiorul rezervorului de gaz. Un rotor este instalat pe arborele motorului electric. Se rotește în interiorul recipientului suflantei. Turbulența combustibilului din cameră este creată din viteza de rotație a lamelor. Apoi, prin supapa de evacuare, benzina intră în conducta de combustibil, unde se creează presiunea necesară.
3) Acest tip de pompă pe benzină funcționează și prin rotirea arborelui cu o axă decalată. Un angrenaj este fixat pe rotor, care este situat în interiorul angrenajului secundar. Combustibilul intră în camera pieselor datorită mișcării angrenajelor.
Majoritatea vehiculelor sunt echipate cu pompe centrifuge. Acestea asigură un flux mai lin de benzină și sunt ușor de fabricat.
Principalele defecțiuni ale pompei de combustibil
Datorită designului simplu, modelele de pompe electrice au o durată de viață lungă. Și cele mecanice practic nu se rup. Cel mai adesea, membrana sau arcul situat sub ea, eșuează în ele.
Iată principalele defecțiuni ale pompelor electrice de benzină:
- Supraîncălzirea motorului electric datorită conducerii frecvente cu un nivel scăzut de combustibil în rezervor.
- Oxidarea contactelor sau deteriorarea cablurilor electrice.
- Filtru înfundat.
- Uzura pieselor mobile.
Funcționarea pompelor de combustibil este verificată după cum urmează.
- Mecanic. Capacul superior este îndepărtat și se verifică starea diafragmei. Pentru a-l testa în acțiune, trebuie să deconectați furtunul de la carburator și să porniți motorul. Dacă jetul curge uniform și cu o presiune bună, atunci funcționează corect.
- Electric. Funcționalitatea lor este chiar mai ușor de verificat. Când contactul auto este pornit (rotind cheia o poziție), lămpile de diagnosticare se aprind. În acest moment, pompa de combustibil ar trebui să înceapă să funcționeze. Șoferul ar trebui să audă un zgomot scăzut timp de 1-1,5 secunde. Dacă nu se aude acest sunet, atunci sa întâmplat ceva cu pompa.
Cel mai adesea, defecțiunile pompelor de combustibil sunt eliminate prin înlocuirea lor completă. În cazul unei defecțiuni a membranei la modelele mecanice, aceasta poate fi înlocuită cu una nouă prin achiziționarea unui magazin de reparații a pompei de combustibil.
Cum să puneți o pompă electrică de gaz pe un motor cu carburator, consultați videoclipul:
Durata de viață a pompei de combustibil
Durata de viață a unei pompe de combustibil depinde de proiectarea acesteia și de materialele din care este fabricată. În funcție de modelul dispozitivului, pompa de combustibil va funcționa fără întreruperi în intervalul de la 100 la 200 de mii de kilometri din kilometrajul mașinii.
Pompa eșuează din două motive principale:
- înlocuirea prematură a filtrelor de combustibil. Mai mult, unii acordă atenție doar elementului de curățare fin, dar curățenia ochiurilor, care este instalată direct pe pompă, nu merită o atenție mai mică. Când pompa încearcă să acumuleze presiune printr-un filtru murdar, se încălzește. Întreținerea la timp va prelungi durata de viață a pompei;
- rezervorul de combustibil este adesea scăzut în combustibil. Din acest motiv, dispozitivul nu primește o răcire adecvată, astfel încât riscul de supraîncălzire crește semnificativ.
De asemenea, acordați atenție videoclipului cu privire la modul în care puteți restaura unele pompe:
Întrebări și răspunsuri:
Cum se verifică dacă pompa de combustibil funcționează? Funcționalitatea pompei mecanice de combustibil este indicată de prezența benzinei în filtrul de combustibil. Pompa de căldură electrică emite un bâzâit abia audibil după ce a pus contactul.
Cum sunt împărțite pompele de combustibil în funcție de scop? Pompa de joasă presiune este utilizată la motoarele cu carburator. Analogul de înaltă presiune este utilizat în modelele de injecție. De asemenea, se face o distincție între pompele submersibile și cele externe.
Cum se verifică o pompă de combustibil acasă? Verificați siguranța, releul, încărcarea bateriei și integritatea cablajului. Partea electrică a pompei iese mai rar. Adesea motivul este uzura pieselor sale.
