Ce este un încălzitor auto Diesel?

Incalzitor auto Diesel

Specificații încălzitor combustibil diesel. O creștere a vâscozității cu scăderea temperaturii, care este însoțită de tulbure, cristalizare și întărire ulterioară. Cu o creștere semnificativă a vâscozității, funcționarea normală a sistemului de combustibil va fi întreruptă până când întreruperea alimentării cu motorină. Încălzitorii diesel sunt folosiți în mașini și camioane pentru a contracara acești factori negativi. În general, încălzitoarele diesel folosesc două scopuri. Încălzirea motorinei la pornirea motorului, așa-numita încălzire. Și menținerea unei anumite temperaturi a motorinei în timp ce motorul funcționează, numită și reîncălzire. Aceste funcții pot fi îndeplinite atât individual, cât și în comun.

Sistem de încălzire diesel

În ultimul caz, este vorba despre un sistem de încălzire diesel. Principalii producători de încălzitoare de apă diesel sunt Alternative Technology Group e GmbH, ATG (modelul Diesel Therm), Parker (model RAKOR), Nomakon (DAR provin din materiale MA și KOH cu instrucțiuni). Încălzitoare diesel. Încălzitoarele diesel includ. Încălzitoare cu filtru fin, încălzitoare cu curea flexibilă și încălzitoare de admisie. Inima acestor dispozitive este un element electric de încălzire cu baterie. Filtrul de combustibil fin este cea mai vulnerabilă parte a sistemului de combustibil. Deoarece capacitatea sa se deteriorează din cauza temperaturii scăzute. Încălzitoarele de bandaj (tencuială) sunt utilizate pentru încălzirea filtrului fin. Încălzitorul de apă este pornit de șofer timp de 3-5 minute și asigură încălzirea în intervalul de temperaturi negative de la 5 la 40 ° C.

Cum funcționează un încălzitor de motorină

Datorită flexibilității lor, încălzitoarele cu bandă flexibilă pot fi instalate în diferite locații din sistemul de alimentare cu combustibil. Conducte de combustibil, filtru de combustibil. Ele asigură atât încălzirea combustibilului înainte de lansare, cât și la mijlocul zborului. Prizele de combustibil prefabricate sunt echipate cu un element de încălzire electric. Când motorul funcționează, admisia de combustibil poate fi încălzită prin schimbul de căldură cu lichidul de răcire încălzit. Încălzitoare diesel brute. Există două moduri de a încălzi motorina în mișcare - electric și lichid. Încălzitoarele electrice includ încălzitoare instantanee și încălzitoare flexibile. De regulă, fluxul de încălzire este instalat în fața filtrului fin în secțiunea conductei de combustibil. Aceste dispozitive sunt alimentate de un generator de mașină în funcțiune.

Principiul funcționării unui încălzitor auto cu motorină

Preîncălzitoarele pentru combustibil diesel lichid sunt orificiile de intrare și bobine de aer încălzite. Bobina este un tub spiral care se închide din conducta de combustibil corespunzătoare. Încălzitoarele electrice și cu debit principal pot fi combinate într-un sistem de încălzire diesel. Unitatea de control electronic menține temperatura optimă a combustibilului diesel în funcție de temperatura aerului. Prin activarea unor încălzitoare. Rezervorul de combustibil este un bloc important al sistemului de combustibil. Este conceput pentru a stoca în siguranță o anumită cantitate de combustibil. Benzina, motorina, gaz si altele. Acest lucru previne scurgerile și limitează emisiile evaporative.

Unde se instalează

În mașinile de pasageri, rezervorul de combustibil este de obicei instalat în fața punții spate sub scaunul din spate, în afara zonei defrișate a vehiculului, cu impact posterior. Volumul rezervorului de combustibil ar trebui să asigure un kilometraj de vehicul în intervalul 400-600 km. Rezervorul este fixat pe corpul vehiculului cu suporturi pentru curea. Protecția metalelor împotriva avariilor poate fi instalată în partea inferioară a rezervorului. Garniturile termoizolante sunt utilizate pentru a împiedica elementele sistemului de evacuare să încălzească rezervorul de combustibil. Rezervoarele de combustibil sunt fabricate din metal, aluminiu, oțel sau plastic. Cel mai popular material în acest moment este polietilena din plastic, de înaltă densitate. Avantajul rezervoarelor de plastic este o utilizare mai bună a locului de instalare. Pentru că în producție puteți obține un rezervor de combustibil de orice formă și astfel să atinge volumul său maxim.

Din ce sunt fabricate rezervoarele de combustibil?

Plasticul nu se corodează, dar pereții rezervorului sunt permeabili molecular la hidrocarburi. Pentru a preveni scurgerea micro-combustibilului, containerele din plastic sunt multistratate. În unele modele, interiorul rezervorului este acoperit cu fluor pentru a preveni scurgerile. Rezervoarele de combustibil metalice sunt sudate din tabla ștampilată. Aluminiul este folosit pentru depozitarea benzinei, motorinei, oțelului și gazelor. Pentru a optimiza camera de cap pentru fiecare vehicul nou, a fost dezvoltat propriul rezervor de combustibil. În același timp, rezervoarele de combustibil ale vehiculului pot varia în funcție de tipul caroseriei. Tip motor, proiectare sistem combustibil, sistem injecție și aer condiționat. Umplerea gâtului. Rezervorul de combustibil este umplut prin gâtul de umplere, care este situat la stânga sau la dreapta deasupra aripei din spate.

Rezervorul de combustibil al vehiculului și încălzitorul diesel

Este preferată locația din stânga a gâtului de umplere, situată pe partea șoferului. Cu toate acestea, când realimentarea este completă, există mai puține șanse de a lăsa umplutura în gât și de a o lua cu tine. O conductă este conectată la gâtul rezervorului de combustibil. Secțiunea transversală a gâtului de umplere și a conductelor trebuie să poată umple rezervorul de combustibil cu o rată de aproximativ 50 de litri pe minut. Gâtul rezervorului de combustibil este închis cu un capac cu filet. Vehiculele Ford folosesc un rezervor de combustibil fără capac - sistemul Easy Fuel. În exterior, ușa este închisă cu un capac cu încuietoare. Capacul rezervorului de combustibil este deblocat în cabină. Prin intermediul unui motor electric sau a unei acționări mecanice. Combustibilul este furnizat sistemului prin conducta de combustibil de ieșire. Excesul de combustibil este returnat în rezervor prin conducta de scurgere.

Incalzitor diesel

Pentru vehiculele cu motoare pe benzină, în rezervorul de combustibil este instalată o pompă electrică. Aceasta asigură injecția de combustibil în sistem. Proiectarea mașinii oferă acces tehnologic la pompă, trapa din spate. În rezervor este instalat un senzor adecvat pentru a monitoriza nivelul combustibilului. Formează o singură unitate cu pompa de combustibil (motoare pe benzină) sau este instalată separat (motoare diesel). Senzorul este format dintr-un plutitor și un potențiometru. Când nivelul combustibilului scade, plutitorul scade, rezistența potențiometrului conectat se schimbă, iar tensiunea în circuit scade. Acul indicatorului nivelului de combustibil de pe tabloul de bord se abate. Rezervoarele complexe de combustibil cu volume mari pot avea doi senzori de nivel de combustibil care funcționează împreună.

Cum funcționează rezervorul de combustibil

Pentru o funcționare eficientă, rezervorul trebuie să mențină presiunea atmosferică constantă. Aceasta se realizează printr-un sistem de ventilație a rezervorului care neutralizează emisiile provenite din consumul de combustibil din rezervor. De asemenea, ajută la deplasarea excesului de aer la umplerea rezervorului. Contrară acumularea de presiune din cauza încălzirii combustibilului. La presiune scăzută, rezervorul de combustibil se poate deforma și alimentarea cu combustibil se poate opri, iar la presiune ridicată, poate izbucni. Mașinile moderne folosesc un sistem de ventilație închis. Adică rezervorul de combustibil nu este conectat direct la atmosferă.

Încălzirea motorinei în mașinile moderne

Sistemele de ventilație a rezervorului de combustibil utilizate în vehicule pot varia considerabil. Cu toate acestea, este posibil să se identifice elementele comune responsabile de aportul de aer și de emisia de vapori de combustibil din rezervorul de combustibil. Problema de aspirare a aerului în caz de vid se rezolvă cu o supapă de siguranță. Robinetul este instalat în capacul de umplere. Practic este o supapă de control care permite aerului să curgă într-o direcție și să o blocheze în cealaltă. Când debitul în rezervor crește, presiunea atmosferică comprimă arcul supapei. Drept urmare, aerul intră în rezervor, iar presiunea din acesta este egalizată cu presiunea atmosferică. La umplerea rezervorului de combustibil, vaporii de combustibil în exces sunt forțați printr-o conductă de aerisire paralelă cu conducta de combustibil.

Incalzitor combustibil diesel

La sfârșitul conductei poate exista un rezervor de compensare. În care se acumulează vapori de benzină în exces în timpul alimentării. Rezervorul nu intră în contact cu atmosfera, ci este conectat printr-o conductă separată la adsorberul sistemului de recuperare a vaporilor de benzină. La capătul conductei de ventilație este instalată și o supapă de gravitație. Acest lucru împiedică scurgerea combustibilului din rezervor atunci când vehiculul se răstoarnă. Supapa este activată atunci când vehiculul este înclinat peste 45 °. Vaporii de combustibil generați în timpul încălzirii sunt îndepărtați din rezervorul de combustibil folosind un sistem de recuperare a vaporilor de benzină. Acest sistem este parte integrantă a sistemului de ventilație a rezervorului de combustibil. Senzorul de temperatură a combustibilului poate fi instalat în rezervorul de combustibil pentru funcționarea eficientă a sistemului de recuperare a vaporilor de benzină. Sau un alt senzor de presiune a combustibilului din rezervor.

Întrebări și răspunsuri:

Cum se încălzește un motor diesel? În corpul rețelei de admisie a combustibilului se fac găuri mici. Prin ele este trecut un fir de înaltă rezistență. Elementul de încălzire este conectat la sistemul de bord al mașinii printr-o siguranță și coborât în ​​rezervor.