Motor boxer: tipuri, dispozitiv și principiul funcționării

De-a lungul istoriei producției de mașini, au fost dezvoltate multe tipuri de motoare care trebuiau să conducă o mașină. Astăzi, cei mai mulți pasionați de mașini sunt familiarizați cu doar două tipuri de motoare - motor electric și cu combustie internă.

Cu toate acestea, printre modificările care funcționează pe baza aprinderii amestecului combustibil-aer, există multe soiuri. O astfel de modificare se numește motor boxer. Să luăm în considerare care este particularitatea ei, care sunt tipurile acestei configurații și, de asemenea, care sunt avantajele și contra lor.

Ce este un motor boxer

Mulți cred că acesta este un fel de design în formă de V, dar cu o cameră mare. De fapt, acesta este un tip complet diferit de motor cu combustie internă. Datorită acestui design, motorul are o înălțime minimă.

În recenzii, astfel de unități de putere sunt adesea numite boxer. Acest lucru indică particularitatea grupului de pistoni - par să cutie geanta din diferite părți (se mișcă unul spre celălalt).

Primul motor de boxer care a funcționat a apărut în 1938. A fost creat de inginerii de la VW. Era o versiune cu 4 cilindri de 2 litri. Maximul pe care l-a putut atinge unitatea a fost de 150 CP.

Datorită formei sale speciale, motorul este folosit în rezervoare, unele mașini sport, motociclete și autobuze.

De fapt, motorul în formă de V și boxerul nu au nimic în comun. Ele diferă în modul de funcționare.

Principiul funcționării motorului boxer și structura acestuia

Într-un motor standard cu combustie internă, pistonul se deplasează în sus și în jos pentru a ajunge la TDC și BDC. Pentru a obține o rotație lină a arborelui cotit, pistoanele trebuie să tragă alternativ cu un anumit decalaj în momentul sincronizării.

Într-un motor boxer, netezimea este obținută prin faptul că o pereche de pistoane funcționează întotdeauna sincron fie în direcții opuse, fie cât mai aproape unul de celălalt.

Printre aceste tipuri de motoare, cele mai frecvente sunt cele cu patru și șase cilindri, dar există și modificări pentru 8 și 12 cilindri (versiuni sport).

Aceste motoare au două mecanisme de temporizare, dar sunt sincronizate de o singură centură de antrenare (sau lanț, în funcție de model). Boxerii pot funcționa atât pe motorină, cât și pe benzină (principiul aprinderii amestecului diferă în același mod ca și la motoarele convenționale).

Principalele tipuri de motoare boxer

Astăzi, companii precum Porsche, Subaru și BMW folosesc adesea acest tip de motor în mașinile lor. Mai multe modificări au fost dezvoltate de ingineri:

• boxer;
• RUSIA;
• 5TDF.

Fiecare tip este rezultatul îmbunătățirii versiunilor anterioare.

boxer

O caracteristică a acestei modificări este locația centrală a mecanismului manivelei. Aceasta distribuie uniform greutatea motorului, ceea ce reduce la minimum vibrațiile din unitate.

Pentru a crește eficiența unui astfel de motor, producătorul îl echipează cu un supraalimentator cu turbină. Acest element mărește puterea motorului cu ardere internă cu 30% în comparație cu omologii atmosferici.

Cele mai eficiente modele au șase cilindri, dar există și versiuni sport cu 12 cilindri. Modificarea cu 6 cilindri este cea mai frecventă printre motoarele plate similare.

RUSIA

Acest tip de motor cu ardere internă aparține categoriei motoarelor în doi timpi. O caracteristică a acestei modificări este o funcționare ușor diferită a grupului de pistoane. Există doi pistoane într-un cilindru.

În timp ce unul efectuează cursa de admisie, celălalt elimină gazele de evacuare și ventila camera cilindrului. În astfel de motoare, nu există chiulasă, precum și un sistem de distribuție a gazelor.

Datorită acestui proiect, motoarele acestei modificări sunt aproape pe jumătate mai ușoare decât motoarele cu combustie internă similare. În ele, pistoanele au o cursă mică, ceea ce reduce pierderile de putere din cauza frecării și, de asemenea, crește rezistența unității de putere.

Întrucât centrala are aproape 50% mai puține părți, este mult mai ușoară decât modificarea în patru timpi. Acest lucru face ca mașina să fie ușor mai ușoară, ceea ce afectează performanțele dinamice.

5TDF

Astfel de motoare sunt instalate în echipamente speciale. Domeniul principal de aplicare este industria militară. Sunt instalate în rezervoare.

Aceste motoare cu ardere internă au două arbori cotiți situate pe laturile opuse ale structurii. Doi pistoane sunt adăpostiți într-un cilindru. Au o cameră comună de lucru în care este aprins amestecul aer-combustibil.

Aerul intră în cilindru datorită turboalimentării, cum este cazul OROC. Aceste motoare sunt cu viteză lentă, dar foarte puternice. La 2000 rot / min. unitatea produce până la 700 CP. Unul dintre dezavantajele unor astfel de modificări este volumul destul de mare (la unele modele ajunge la 13 litri).

Beneficiile unui motor boxer

Evoluțiile recente ale motoarelor boxer le-au îmbunătățit durabilitatea și fiabilitatea. Proiectarea plană a motorului are multe aspecte pozitive:

• Centrul de greutate este mai mic decât în ​​motoarele clasice, ceea ce crește stabilitatea mașinii la coturi;
• Funcționarea corectă și întreținerea în timp util crește intervalul între revizuiri până la 1 milion km. kilometraj (în comparație cu motoarele convenționale). Dar proprietarii sunt diferiți, deci resursa poate fi și mai mare;
• Deoarece mișcările reciproce care apar pe o parte a motorului cu ardere internă compensează sarcinile printr-un proces identic din partea opusă, zgomotul și vibrațiile din ele sunt reduse la minimum;
• Motoarele boxer au fost întotdeauna foarte fiabile;
• În caz de impact direct în timpul unui accident, designul plat se află sub interiorul mașinii, ceea ce reduce riscul de răniri grave.

Contra unui motor boxer

Aceasta este o dezvoltare destul de rară - toate mașinile din clasa mijlocie sunt echipate cu motoare verticale obișnuite. Datorită designului lor, sunt mai scumpe de întreținut.

În plus față de întreținerea costisitoare, boxerii au mai multe dezavantaje, dar majoritatea acestor factori sunt relative:

• Datorită designului său, un motor plat poate consuma mai mult ulei. Cu toate acestea, în funcție de ce să compare. Există motoare inline care sunt atât de vorace încât este mai bine să ia în considerare o opțiune compactă, dar mai scumpă;
• Dificultățile de întreținere se datorează numărului mic de profesioniști care înțeleg astfel de motoare. Unii susțin că motoarele boxer sunt foarte incomode de întreținut. În unele cazuri, acest lucru este adevărat - motorul trebuie scos pentru a înlocui bujiile etc. Dar asta depinde de model;
• Deoarece astfel de motoare sunt mai puțin obișnuite, piesele de schimb pentru acestea pot fi achiziționate la comandă, iar costul lor va fi mai mare decât analogii standard;
• Există puțini specialiști și stații de service care sunt gata să preia repararea acestei unități.

Dificultăți în repararea și întreținerea unui motor boxer

După cum am menționat deja, unul dintre dezavantajele motoarelor plate este dificultatea reparației și întreținerii. Totuși, acest lucru nu se aplică tuturor opuselor. Mai multe dificultăți cu modificări cu șase cilindri. În ceea ce privește omologiile cu 2 și 4 cilindri, dificultățile se referă doar la caracteristicile de proiectare (lumânările sunt adesea într-un loc greu de atins, adesea întregul motor trebuie îndepărtat pentru a le înlocui).

Dacă proprietarul unei mașini cu un motor boxer este un începător, atunci în orice caz, trebuie să contactați un centru de service pentru service. Cu manipulări incorecte, puteți încălca cu ușurință setările mecanismului de distribuție a gazului.

O altă caracteristică a întreținerii unor astfel de motoare este procedura obligatorie pentru decocierea cilindrilor, pistoanelor și supapelor. În lipsa depunerilor de carbon pe aceste elemente, durata de funcționare a motorului cu ardere internă poate fi crescută. Cel mai bine este să efectuați această operație toamna, astfel încât motorul să funcționeze mai ușor iarna.

În ceea ce privește reparațiile grave, cel mai mare dezavantaj este costul extrem de ridicat al „capitalului”. Este atât de mare încât este mai ușor să cumpărați un motor nou (sau folosit, dar cu o durată suficientă de viață de lucru), decât să reparați unul defect.

Având în vedere caracteristicile enumerate ale motorului boxer, cei care s-au confruntat cu o alegere: merită să cumpărați o mașină cu un astfel de motor sau nu, acum există mai multe informații pentru a determina ce vor trebui să compromită. Și în cazul opozanților, singurul compromis este problema financiară.

Întrebări și răspunsuri:

De ce este bun un motor boxer? O astfel de unitate are un centru de greutate scăzut (adaugă stabilitate mașinii), mai puține vibrații (pistoanele se echilibrează între ele) și, de asemenea, are o resursă de lucru uriașă (milioane de oameni).

Cine folosește motoarele Boxer? La modelele moderne, boxerul este instalat de Subaru și Porsche. La mașinile mai vechi, un astfel de motor se putea găsi la Citroen, Alfa Romeo, Chevrolet, Lancia etc.