Ce este un sistem de răcire cu vehicule cu două circuite?

Sistem dublu de răcire a mașinii

Sistem dublu de racire. Unele modele de motoare cu turbo pe benzină utilizează un sistem de răcire cu două circuite. Un circuit asigură răcirea motorului. Alt aer de răcire pentru încărcare. Circuitele de răcire sunt independente unele de altele. Dar au o conexiune și folosesc un rezervor de expansiune comun. Independența circuitelor vă permite să mențineți o temperatură diferită a lichidului de răcire în fiecare dintre ele. Diferența de temperatură poate ajunge la 100 ° C. Amestecați fluxul de lichid de răcire, nu lăsați două supape de reținere și clapete de accelerație. Primul circuit este sistemul de răcire a motorului. Sistemul de răcire standard menține motorul cald. În intervalul de 105 ° C Spre deosebire de standard. Într-un sistem de răcire cu dublu circuit, temperatura din chiulasă este setată în intervalul de 87 ° C. Iar în blocul cilindrului - 105 ° C. Acest lucru se realizează prin utilizarea a două termostate.

Sistem de răcire cu circuit dublu

Este practic un sistem de răcire cu două circuite. Întrucât circuitul chiulasei trebuie să fie păstrat la o temperatură mai scăzută, prin el circulă mai mult lichid de răcire. Aproximativ 2/3 din total. Lichidul de răcire rămas circulă în circuitul blocului cilindrilor. Pentru a asigura o răcire uniformă a chiulasei, circulă lichidul de răcire în el. De la galeria de evacuare la galeria de admisie. Aceasta se numește răcire transversală. Sistem de răcire cu motor dublu Rata mare de răcire a chiulasei este însoțită de un răcitor de înaltă presiune. Termostatul este obligat să depășească această presiune atunci când se deschide. Pentru a facilita proiectarea sistemului de răcire. Unul dintre termostate este proiectat cu reglare în două etape.

Funcționarea dublă a sistemului de răcire

Soba unui astfel de termostat constă din două părți interconectate. Placă mică și mare. Placa mică se deschide mai întâi, ceea ce ridică placa mare. Sistemul de răcire este controlat de sistemul de management al motorului. Când motorul pornește, ambele termostate se închid. Oferă încălzire rapidă a motorului. Refrigerantul circulă într-un cerc mic în jurul chiulasei. De la pompă prin chiulasa, schimbător de căldură, încălzitor de ulei și apoi în rezervorul de expansiune. Acest ciclu se realizează până când temperatura lichidului de răcire ajunge la 87 ° C. La 87 ° C, termostatul se deschide de-a lungul circuitului chiulasei. Lichidul de răcire începe să circule într-un cerc mare. Din pompă prin chiulasă. Încălzitor, schimbător de căldură, răcitor de ulei, termostat deschis, radiator și apoi prin rezervorul de expansiune.

La ce temperatură se deschide termostatul

Acest ciclu se efectuează până când lichidul de răcire din blocul cilindrilor atinge 105 ° C. La 105 ° C, termostatul deschide circuitul blocului cilindrilor. Lichidul începe să circule în el. În acest caz, temperatura din circuitul chiulasei este întotdeauna menținută la 87 ° C. Al doilea circuit este sistemul de răcire a aerului de alimentare. Schema sistemului de răcire a aerului de alimentare. Sistemul de răcire a aerului de încărcare constă dintr-un răcitor, un radiator și o pompă. care sunt conectate prin conducte. Sistemul de răcire conține și o carcasă pentru rulmenții turbocompresorului. Agentul frigorific din circuit este circulat de o pompă separată. Care este activat, dacă este necesar, printr-un semnal de la unitatea de comandă a motorului. Fluidul care trece prin răcitor elimină căldura din aerul încărcat. Apoi se răcește în calorifer.

Întrebări și răspunsuri:

Ce este inclus în sistemul de răcire a motorului? Acest sistem constă dintr-o cămașă de răcire a motorului, o pompă hidraulică, un termostat, țevi de legătură, un radiator și un ventilator. Unele mașini folosesc diferite dispozitive suplimentare.

Cum funcționează un sistem de răcire cu dublu circuit? Când motorul este în modul de încălzire, lichidul de răcire circulă într-un cerc mic. Când motorul cu ardere internă atinge temperatura de funcționare, termostatul se deschide și lichidul de răcire circulă prin radiator într-un cerc mare.

Pentru ce este un sistem de răcire cu dublu circuit? După ralanti, motorul ar trebui să atingă rapid temperatura de funcționare, mai ales pe vreme rece. Cercul mare de circulatie asigura racirea motorului.